Samtidig byggnation av renoverings- och uppgraderingsprojektet för riksväg 279

Med målet att slutföra projektet 2025, direkt efter kinesiskt nyår, har investeraren och entreprenörerna bakom renoverings- och uppgraderingsprojektet för riksväg 279 aktivt organiserat samtidig byggnation för att kompensera för de tidigare försenade framstegen.

Entreprenör organiserar byggandet av kulvertar och vägbank vid förbättrings- och uppgraderingsprojektet för riksväg 279.

Efter många års användning har den del av riksväg 279 som förbinder Ha Long - Cam Pha försämrats. Det är vägen som ansluter till motorvägen Ha Long - Van Don, och fordonstätheten ökar dag för dag, och det finns många superhöga sluttningar med potentiella säkerhetsrisker längs vägen. Med målet att fortsätta att synkront förbättra trafikinfrastrukturen, åtgärda brister i infrastrukturen, stärka den interregionala förbindelsen, särskilt genom att förbinda de två centrala städerna i provinsen, Ha Long - Cam Pha, med den provinsiella motorvägsaxeln... i slutet av 2022 beslutade Quang Ninh att investera i att renovera och uppgradera riksväg 279.

Projektet är 8,1 km långt och börjar vid korsningen med riksväg 18, Quang Hanh-distriktet (Cam Pha City); slutar vid korsningen med Ha Long - Van Don Expressway (Dong La-korsningen), Vu Oai Commune (Ha Long City). Vägen är utformad enligt nivå III-standarden, med en skala på 6 körfält, samtidiga investeringar i kompletterande arbeten som dränering, belysningssystem, trafiksäkerhet... Längs sträckan kommer Dien Vong-bron att utökas och två korsningar kommer att investeras, inklusive en korsning på annan nivå med riksväg 18 i början av rutten och Dong La-korsningen i slutet av rutten. Projektet har en total investering på mer än 1 800 miljarder VND.

Under genomförandeprocessen stötte dock projektet på svårigheter på grund av bristen på byggarbetsplatser. Orsaken var att vissa bestämmelser i 2024 års marklag hade tillämpats nyligen, så kommunen var tvungen att vänta på att provinsens instruktioner och föreskrifter om kompensation, stöd och omlokalisering skulle börja gälla; svårigheter med instruktionerna för att beräkna volymen skogsbruksträd, svårigheter att utfärda markpriser, vissa tomter utan markanvändningsgränser... vilket ledde till långsamt röjningsarbete. I början av 2025 fokuserade berörda kommuner på att undanröja svårigheter och påskynda röjningen av marken.

Omedelbart efter kinesiskt nyår samordnade investeraren noggrant med lokala myndigheter för att ta emot och överlämna platsen; bad entreprenörerna att utnyttja gynnsamt väder under årets första dagar, mobilisera styrkor och fordon, fokusera på övertid, öka arbetspassen och påskynda byggprocessen på platser där platsen har säkrats.

Vägbottengrävning och byggnation av bankar vid förbättrings- och uppgraderingsprojektet för riksväg 279.

Herr Nguyen Duc Trong (representant för Thanh Sons entreprenör) sa: Projektet går genom komplex bergsterräng, volymen jord och sten som måste grävas och fyllas är mycket stor, så genom att utnyttja det gynnsamma vädret mobiliserade enheten strax efter Tet alla mänskliga resurser för att återvända till byggarbetsplatsen för att omedelbart organisera byggnationen. Platsen för enhetens kontraktspaket är den svåraste punkten i hela projektet, vägbanan är nästan 30 m under vägbanannivån, grävnings- och fyllningsvolymen måste utföras över 800 000 m3... Enheten fokuserar på byggandet av denna punkt med beslutsamheten att slutföra före regnperioden i år. Eftersom byggandet av vägbanan och vallen vid långvarigt regn kommer att vara mycket ofördelaktigt och påverka projektets övergripande framsteg.

I andra paket används även byggorganisationen samtidigt. Hittills har Dien Vong-bron färdigställt hela underkonstruktionen med 18 borrade pålar tillsammans med systemet med pelarkropp, överbalk och brohuvud. För den övre konstruktionen har 20 I33-balkplattor gjutits och installationen har organiserats, vilket har färdigställt brobanan. Vid korsningarna fokuserar entreprenörerna på att bygga överfartspelarna och den anslutande vägbädden. När det gäller de återstående vägpunkterna fokuserar de för närvarande på att gräva, fylla, bredda och justera sträckningen enligt designen.

För att påskynda arbetet och övervaka kvaliteten på varje punkt har teststationer på plats upprättats och varje teknisk punkt har inspekterats löpande. Samtidigt har kontrakt tecknats med leverantörer av råvaror, och de har samlats in och transporterats omedelbart till byggarbetsplatsen för att minimera avbrott på grund av väntan på råvaror.

Enligt tidsplanen kommer projektet att slutföras 2025, vilket utökar förbindelsen mellan provinsens två centrala städer, Ha Long - Cam Pha, och ansluter till den provinsiella vägleden. För att säkerställa dessa framsteg måste relevanta orter fortsätta att stärka granskningen och nära samordna med berörda parter för att påskynda framstegen med röjning av platsen och överlämnandet till investerare och entreprenörer för att fokusera på projektgenomförandet.

Källa