DONG NAI VÄLKOMNAR SÄRSKILDA MÖJLIGHETER FRÅN TRANSPORTINFRASTRUKTURPROJEKT

[annons_1]

Man kan säga att Dong Nai bevittnar ett exempellöst genombrott i infrastrukturutvecklingens historia. Stora projekt förändrar inte bara det lokala utseendet utan omplacerar också Dong Nai på den nationella utvecklingskartan.

Följande megastoryserie i tre delar klargör de tre huvudpelarna i infrastruktursystemet som skapar banbrytande utvecklingsimpulser för Dong Nai: motorvägar - ringled, Long Thanh-flygplatsens stadsområde och logistik - hamn - högteknologiskt ekosystem. Den övergripande bilden visar att: när infrastrukturen accelereras kommer nya möjligheter att öppnas. Dong Nai tar konkreta steg för att bli en ny tillväxtpol för hela den södra regionen i landets nya utvecklingsera - eran av att stiga upp.

För Dong Nai har den möjligheten aldrig varit tydligare än nu – när stora nationella projekt genomförs samtidigt, från flygplatser, hamnar, motorvägar till tunnelbana. I slutet av april färdigställdes bana nummer 1 på Long Thanh International Airport officiellt. Samtidigt öppnades även trafikväg nummer 1 (väg T1), som betjänar trafikförbindelser till Long Thanh Airport, officiellt för teknisk trafik.

Samtidigt, med hundratals kilometer motorvägar som gradvis "tar form", kommer det också att hjälpa Dong Nai-provinsen att förverkliga målet att använda trafikinfrastruktur för att leda ekonomisk och social utveckling.

Long Thanh flygplatss landningsbana nr 1 har färdigställts och är redo för kalibreringsflygningar. Foto: Pham Tung

Landningsbana nr 1 och T1 är de tidiga "mållinjen" i Long Thanh Airport Project fas 1. Dessa är också de första "grundstenarna" som förverkligar målet att förkorta byggtiden, i princip att slutföra Long Thanh Airport Project fas 1 i slutet av 2025, vilket premiärminister Pham Minh Chinh upprepade gånger har betonat: "Det finns ingen förändring i målet att slutföra projektet".

Long Thanh Airport-projektet är ett "superprojekt" i landet med en total investering på mer än 16 miljarder USD, varav fas 1 av projektet har en total investering på nästan 4,7 miljarder USD.

Enligt den ursprungliga planen kommer Long Thanh Airport fas 1 att vara färdigställd och tas i bruk i september 2026. Med målet att slutföra projektet tidigt för att skapa momentum för ekonomisk utveckling i Dong Nai-provinsen i synnerhet, den södra nyckelekonomiska zonen samt hela landet i allmänhet, begärde regeringschefen under de besök och inspektioner av projektplatsen som ägt rum kontinuerligt under de senaste två åren av premiärminister Pham Minh Chinh att byggtiden skulle förkortas och projektet skulle slutföras. "Genomförandet av projektets oförändrade mål är i princip att det ska slutföras 2025, tas i drift och kommersiellt utnyttjas under första halvåret 2026", begärde premiärminister Pham Minh Chinh.

Det centrala ståltaket på Long Thanh Airports passagerarterminal fas 1, som väger mer än 5 300 ton, lyftes upp till takets topp i början av april, vilket markerade slutförandet av en av projektets viktigaste delar. Foto: Pham Tung

Enligt Vietnams flygplatsbolag (ACV) påskyndas för närvarande de viktiga delarna av Long Thanh Airport-projektet. ACV har också samarbetat med entreprenörer för att justera framstegen i anbudspaketen för att säkerställa att projektet i princip är slutfört i slutet av 2025.

Herr Nguyen Tien Viet, biträdande generaldirektör med ansvar för ACV, angående passagerarterminalprojektet, "hjärtat" i Long Thanh Airport-projektet, har ACV inrättat en arbetsgrupp i Hongkong (Kina), Singapore och Malaysia för att inspektera fabriken och förhandla med partners för att förkorta tiden för leverans av utrustning enligt regeringens krav.

Trafikväg nr 1 (T1) som förbinder Long Thanh flygplats har slutfört den tekniska trafiköppningen i slutet av april 2025. Foto: Pham Tung

I början av april 2025, i en rapport som skickades till premiärminister Pham Minh Chinh, vice premiärminister Tran Hong Ha, finansminister och regeringskansliet om arbetsresultaten från arbetsgruppen med partners som levererar flygutrustning för komponentprojekt 3, Long Thanh Airport Project fas 1, uppgav ACV att parterna efter förhandlingsprocessen åtog sig att tillhandahålla hela flygutrustningssystemet under tredje och fjärde kvartalet 2025.

För att säkerställa ett synkront slutförande av fas 1 av Long Thanh Airport-projektet begärde premiärminister Pham Minh Chinh även att berörda enheter skulle påskynda genomförandet av de återstående tre delprojekten.

Den 10 maj, vid det 17:e mötet med den statliga styrkommittén för viktiga nationella projekt och arbeten, avgörande för transportsektorn, sade byggnadsminister Tran Hong Minh att för delprojekten 1, 2 och 4, Long Thanh Airport Project fas 1, åtog sig alla entreprenörer och investerare att i princip slutföra punkterna före den 31 december 2025.

Enligt planen har provinsen 5 motorvägar och 2 ringleder med en total längd på 282 km. I slutet av 2024 har 93 km, inklusive 42 km av motorvägsprojektet Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay och 51 km av motorvägsprojektet Phan Thiet - Dau Giay, tagits i bruk av de totalt nästan 300 km motorvägar som planeras att byggas i provinsen.

Hittills har mer än 7 km av Ben Luc - Long Thanh Expressway-projektet, som går genom provinsen, färdigställts och tagits i bruk. Foto: Pham Tung

I början av 2025, när 7 km av Ben Luc - Long Thanh Expressway-projektet som passerar genom provinsen öppnas för trafik och tas i bruk, kommer Dong Nai officiellt att "nå milstolpen" att ha 100 km motorväg. Därmed blir Dong Nai en av de orter med den längsta motorvägen i drift i landet. Samtidigt kommer "motorvägsfonden" i provinsen att ökas i slutet av 2025 när Ben Luc - Long Thanh Expressway-projektet i princip når mållinjen och Bien Hoa - Vung Tau Expressway och Ring Road 3 - Ho Chi Minh City också i princip kommer att vara färdigställda och tekniskt öppnade för trafik.

Enligt Vietnam Expressway Corporation (VEC), investeraren i Ben Luc - Long Thanh Expressway-projektet, kommer projektets sektioner, med undantag för Phuoc Khanh-bron, i stort sett att vara färdigställda och tagna i drift samtidigt senast i september 2025. Vid den tidpunkten kommer Dong Nai således att ha cirka 20 km mer motorväg från Ben Luc - Long Thanh Expressway-projektet tagna i drift.

Samtidigt, med 34 km av Bien Hoa - Vung Tau Expressway-projektet och 11 km av Ring Road 3 - Ho Chi Minh City-projektet som passerar genom provinsen, är det konsekventa målet att i princip vara färdigställt och öppna för trafik före den 31 december 2025.

Motorvägssträckan Bien Hoa - Vung Tau som går genom provinsen tar gradvis form. Foto: Pham Tung

Ordföranden för provinsens folkkommitté, Vo Tan Duc, sade att för delprojekt 1, Bien Hoa - Vung Tau Expressway Project och delprojekt 3, Ring Road 3 - Ho Chi Minh City Project, som provinsen investerat i, har kommunen i princip slutfört röjningsarbetet. Utöver detta har provinsen också bett entreprenörerna att påskynda byggandet för att kompensera för de förseningar som tidigare uppstått på grund av problem med röjningsarbetet. "Provinsens mål är att i princip slutföra och öppna dessa projekt för teknisk trafik före den 31 december 2025 enligt premiärministerns anvisningar", betonade ordföranden för provinsens folkkommitté, Vo Tan Duc.

Byggarbetare vid komponentprojekt 3, Ringväg 3-projektet - sträckan Ho Chi Minh City som passerar genom provinsen för att säkerställa tekniska trafikframsteg i slutet av 2025. Foto: Pham Tung

Samtidigt, för komponentprojekt 2, Bien Hoa - Vung Tau Expressway-projektet genom provinsen, investerat av Project Management Board 85 (Byggministeriet), sade byggminister Tran Hong Minh att projektets framsteg i princip följer färdigställandeplanen i slutet av 2025.

Med hög beslutsamhet, samt att byggandet av grundläggande projekt noggrant följer den fastställda planen, kommer Dong Nai i slutet av 2025 att kunna få ytterligare 65 km motorväg från projekten: Ben Luc - Long Thanh, Bien Hoa - Vung Tau och Ringväg 3 - Ho Chi Minh-staden.