Vägrenoveringsprojektet Cách Mạng Tháng Tám: Trafiksäkerhet måste prioriteras.

Vissa avspärrningsstolparna är inte tillräckligt starka för att motstå påverkan av yttre faktorer.

Väguppgraderingsprojektet CMT8 har en längd på 4 474 m, en vägbäddsbredd på 27 m, inklusive 2 körfält för bilar, 2 körfält för blandad trafik och 2 trottoarer, från Quan-bron till Dien Bien Phu-gatan.

Hittills har projektet slutfört flera punkter, såsom: flytta alla prydnadsväxter på mittremsan av CMT8-vägen till en annan plats; klippa ogräs och beskära grenarna på Dipterocarpus- och Shorea-träden som planterats på båda sidor av CMT8-vägen; flytta belysningssystemet mitt på CMT8-vägen till vägkanten; och installera ett avloppssystem för att överföra hushållsavloppsvatten till Tan Ninh Wards avloppsreningsverk.

Många delar av mittremsan på CMT8-vägen har tagits bort helt, och byggenheten har lagt lager av stora stenar, fina stenar och cementbetong över den gamla mittremsan, vilket skapar en tydlig och bekväm yta för fordon att använda.

Flera andra delar av mittremsan tas för närvarande bort under byggnationen. Byggenheten har använt korrugerad plåt och järnramar för att skapa tillfälliga stängsel på byggarbetsplatsen och leda om trafiken.

Varningslampan fungerar inte.

För delar av mittremsan där undergrunden har färdigställts installerar entreprenören rörliga mitträcken bestående av flera järnstolpar på en betongbas, sammankopplade med rep som är upphängda.

Framför andra delar av mittremsan som är under uppbyggnad eller har fått sina grundläggningar färdigställda installerar entreprenören avspärrningar, triangulära, reflekterande skyltar med meddelandet "Sakna ner" och en byggarbetsplatssymbol, och installerar även några blinkande ljus som fungerar på natten för att varna trafikanter.

CMT8-gatan är dock den centrala trafikleden i Tan Ninh-distriktet, med ett stort antal människor och fordon som använder den dagligen. Vissa av de rörliga trafikavskiljarna är inte tillräckligt robusta för att motstå effekterna av stormar eller kollisioner med fordon, vilket leder till att de faller ner på vägytan.

Varningsljus avger ett svagt ljus på natten.

Å andra sidan avger blinkande varningsljus ett svagt ljus på natten, otillräckligt för att trafikanterna ska kunna se det på säkert avstånd. Vissa varningsljus fungerar till och med inte, vilket gör att förarna bara blir medvetna om dem när de är nära fordonet.

De ovannämnda föremålen blir oavsiktligt hinder på vägen, vilket utgör en potentiell olycksrisk för trafikanter. Trafikolyckor har faktiskt inträffat på platser med bommar och skyltar på CMT8-vägen.

Det har inträffat trafikolyckor på platsen med bommar och skyltar på Cach Mang Thang Tam-gatan.

Enligt planen kommer vägrenoveringsprojektet CMT8 att fortsätta med många åtgärder, såsom: borttagning av återstående mittremsor; utbyte av vissa befintliga trafiksignalstolpar med nya; byte av trottoarplattor och kantstenar; byggande av tillfartsramper för personer med funktionsnedsättning. Samtidigt kommer vissa långsamt växande träd på båda sidor av vägen att bytas ut; körfältsmarkeringar, övergångsställen, skyltar, markörer och kilometermarkeringar kommer också att utformas och byggas enligt den nationella standarden för vägtrafiksignalering.

Projektet att renovera Cach Mang Thang Tam-gatan är fortfarande under uppbyggnad och många delar återstår.

Förhoppningsvis kommer entreprenörerna under byggandet av de återstående sträckorna att ägna större uppmärksamhet åt att säkerställa säkerheten för personer och fordon som deltar i trafiken.

Kommentar (0)