Den 28 augusti höll Lam Dong- provinsens folkkommitté ett möte för att ta del av en rapport om projektgenomförandet och markröjningsarbetet för investeringsprojektet för att bygga nord-sydlig motorväg (västra delen), sträckan Gia Nghia - Chon Thanh (som går genom Lam Dong-provinsen).
Enligt byggnadsdepartementet i Lam Dong-provinsen finns det för närvarande otillräckligt underlag för att godkänna delprojekt 4 (kompensation och omlokalisering för motorvägsprojektet Gia Nghia - Chon Thanh genom Lam Dong-provinsen) på grund av avsaknaden av en direkt investerare.
Mer specifikt tilldelades komponentprojekt 4 av folkkommittén i Dak Nong- provinsen (tidigare) till folkkommittén i Dak R'lấp-distriktet som investerare för genomförandet. Från och med den 1 juli 2025, i avsaknad av en folkkommitté på distriktsnivå, kommer projektet inte längre att ha en investerarenhet för att fortsätta färdigställa förstudierapporten för inlämning för bedömning och godkännande enligt föreskrifter.
Motorvägsprojektet Gia Nghia – Chon Thanh är uppdelat i 5 delprojekt, med en skala på 4 körfält och en dimensionerande hastighet på 100–120 km/h. Av dessa har Lam Dong-provinsen 2 delprojekt: delprojekt 2 (investering i byggandet av tillfartsvägar och överfarter inom provinsen, med en uppskattad investering på cirka 338 miljarder VND från den lokala budgeten) och delprojekt 4 (kompensation, stöd och vidarebosättning, med en total investering på cirka 662 miljarder VND).
Angående komponentprojekt 4 rekommenderar byggnadsdepartementet i Lam Dong-provinsen att folkkommittén i Lam Dong-provinsen snarast utser projektets investerare för att påskynda genomförandet av nästa steg.
Utöver de ovannämnda svårigheterna har delprojekt 2 tilldelats 32,5 miljarder VND, men endast 6,2 miljarder VND har hittills betalats ut, vilket når en andel på 19,13 %.
Inför dessa hinder uppmanade Nguyen Hong Hai, vice ordförande för Lam Dong-provinsens folkkommitté, relevanta avdelningar, myndigheter och kommuner (där projektet går igenom) att hålla möten med invånarna för att samla in åsikter och göra rimliga beräkningar angående investeringen i tillfartsvägar och gångbroar, vilket säkerställer fördelar för människor på båda sidor av vägen. Samtidigt krävdes en grundlig granskning av hela markröjningsområdet. Avdelningar, myndigheter och konsultenheter måste snarast slutföra de juridiska dokumenten och förfarandena, bedöma projektets inverkan på mineralresursplaneringen och korrekt bygga ombosättningsområdet.
Källa: https://www.sggp.org.vn/du-an-thanh-phan-cao-toc-gia-nghia-chon-thanh-chua-co-chu-dau-tu-post810570.html
Kommentar (0)