Ducati Hypermotard V2 2026 lanserad: Farväl till Testastretta-eran

(GLO)- Efter nästan två decennier går Ducatis Hypermotard supermoto-serie in i en ny era med lanseringen av Hypermotard V2 2026 - modellen med flest förändringar någonsin.

På EICMA 2025-utställningen presenterade Ducati officiellt den nya generationen Hypermotard V2, med en rad imponerande uppgraderingar, särskilt det helt nya motorblocket. Fordonet är utrustat med en 890 cc V-twinmotor – den typ av motor som har bevisat sin prestanda på modellerna Panigale V2, Streetfighter V2, Multistrada V2 och Monster.

Denna motor producerar 120 hästkrafter vid 10 750 rpm och 94 Nm vridmoment vid 8 250 rpm, och är 6 kg lättare än den tidigare 937 cc Testastretta 11°-motorn. Ducati tog också bort det traditionella Desmodromic-ventilsystemet, vilket ökade ventilinspektionsintervallet till 45 000 km och oljebytescykeln till 15 000 km eller två år, beroende på vilket som inträffar först.

Hypermotard V2 2026 erbjuder fyra körlägen: Race, Sport, Road och Rain, där Rain begränsar effekten till 95 hästkrafter. Dessa lägen är alla djupt justerbara, kombinerade med ett ABS-system med fyra flexibla interventionsnivåer.

Designmässigt är Hypermotard V2 inspirerad av originalet Hypermotard 1100, vilket uttrycks genom de skarpa strålkastar- och bakljusklustren och de snygga dubbla avgasrören placerade under fordonets bakdel. Fordonet använder en monocoque-ram fäst vid motorn och fronten, medan spaljéhjälpramen stöder hela bakkroppen. Körställningen behåller fortfarande den typiska "motard"-kvaliteten med en sportig hukställning.

Standardutrustning inkluderar Ducati Quickshifter 2.0, sexaxlig IMU med kurvtagnings-ABS, Ducati antispinn (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC) och motorbromskontroll (EBC). Sachs styrdämpare är också monterad i hela serien.

Standardmodellen av Hypermotard V2 använder Kayaba-framgafflar och en bakre monoshock med justerbar förspänning och returdämpare. Hypermotard V2 SP har dessutom Ohlins NIX 30-framgafflar, STX 36-bakdämpare, lätta 17-tums smidda hjul och Ducati Power Launch (DPL)-systemet för överlägsen acceleration.

Med viktiga uppgraderingar väger Hypermotard V2 2026 endast 180 kg i standardversionen och 177 kg i SP-versionen, upp till 13 kg lättare än Hypermotard 950. Fordonet har en 12,5-liters bränsletank och en sitthöjd på 880 mm.

Källa: https://baogialai.com.vn/ducati-hypermotard-v2-2026-ra-mat-loi-chia-tay-thoi-dai-testastretta-post572337.html