Investeringsnivån för Nord-Syd-höghastighetsjärnvägsprojektet har ökats från 58 miljarder USD till 67,34 miljarder USD, vilket har minskat investeringstakten med 10 år.
Den 15 oktober utfärdade planerings- och investeringsministeriet (MPI) ett meddelande om avslutandet av mötet i den statliga bedömningskommittén som utvärderade förstudierapporten för nord-syd-höghastighetsjärnvägsprojektet.
Planerings- och investeringsministeriet uppgav att de den 4 oktober mottog projektdokumentationen från transportministeriet (MOT), vilken innehöll ett antal ändringar jämfört med det inlämnade innehållet, och de mottog kommentarer från statens värderingsråd.
Konstruktionshastighet upp till 350 km/h i containerfartygsdrift. Foto: AI
Mer specifikt ändras transportsättet från persontransport till både person- och godstransport; axellasten ökas från 17 ton/axel till 22,5 ton/axel; den totala investeringen ökas från 58 miljarder USD till 67,34 miljarder USD; investeringsmetoden ändras från investeringar i offentlig-privata partnerskap (PPP) till offentliga investeringar; investeringsframstegen minskas med 10 år; särskilda mekanismer läggs till.
Statens värderingsråd rekommenderar att transportministeriet :
Beträffande rutten och stationens läge är det nödvändigt att tydligt förklara att man accepterar regeringens ständiga kommittés riktning, särskilt de tekniska faktorerna att rutten måste vara så rak som möjligt för att minska kostnaderna (särskilt rutten genom Nam Dinh); att bekvämt ansluta öst-västkorridoren och ansluta till järnvägar i Kina, Laos och Kambodja.
Beträffande driftshastighet, förklara i detalj de tekniska kraven för rutten med en konstruktionshastighet på 350 km/h för containerfartyg i drift.
Stärka lokaliseringskapaciteten och bemästra höghastighetsjärnvägsteknik.
Rådets utvärderingsrapport kommer att undertecknas av rådets ordförande och lämnas in till regeringen den 17 oktober.
Vietnamnet.vn
Källa: https://vietnamnet.vn/tang-tong-muc-dau-tu-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-len-67-34-ty-usd-2332282.html
Kommentar (0)