Vägen till Ca Mau Cape är snabbare.

Många anser att Ca Mau är en av de mest avlägsna regionerna, med Ca Mau Cape som den längst borta. Denna sydligaste punkt i landet kommer dock att bli mer tillgänglig i och med byggandet av motorvägen.

Nu för tiden pratar många i Ca Mau entusiastiskt om motorvägsprojektet Ca Mau - Ca Mau som just har påbörjats. När det är klart kommer projektet att ge en sömlös motorvägsförbindelse från Cao Bang - Lang Son till Ca Mau-regionen.

Motorvägen till Ca Mau Cape kommer att passera genom mangroveskogarna som är karakteristiska för Vietnams sydligaste punkt. Foto: TAN THAI

Som en av de gamla invånarna i Dat Mui, sade Le Thanh Liem (71 år gammal), att människorna i Dat Mui förr i tiden var tvungna att övervinna många hinder för att nå centrum av Ca Mau-provinsen: eftersom det inte fanns någon väg var de tvungna att resa med färja, avgå tidigt på morgonen och anlända först på eftermiddagen. Sedan, i början av 2016, nådde Ho Chi Minh -vägen Dat Mui, vilket glädde människorna här, och den länge haft drömmen om en väg för folket i Dat Mui blev verklighet.

Enligt lokalbefolkningen har utseendet på denna sydligaste region i Vietnam förändrats dramatiskt sedan Ho Chi Minh-vägen nådde Ca Mau Cape. Antalet turister som besöker Ca Mau Cape har ökat avsevärt, särskilt under helgdagar och festivaler. Därför är lokala specialiteter som krabbor, räkor, lerkrabbor, lerskippare och sniglar också mer efterfrågade och har högre priser.

Många hushåll har utnyttjat tillgängliga resurser för att utveckla samhällsturism, vilket lockar många turister att besöka och uppleva landskapet och människorna i den sydligaste delen av landet. Som ett resultat har människornas liv i Ca Mau förbättrats och ekonomin har utvecklats.

”Under firandet av självständighetsdagen var invånarna i Dat Mui mycket exalterade eftersom de snart skulle ha en ytterligare motorväg. Inte bara det, utan de skulle också ha en hamn och den längsta havsbron i landet som förbinder Hon Khoai Island, en strategisk utpost i sydvästra havet. Därför var folket ännu mer entusiastiska”, uttryckte Liem.

Därför är hushåll som berörs av vägprojektet villiga att överlämna sin mark till byggenheten. Herr Nguyen Ngoc An (ett hushåll som berörs av vägprojektet i Dat Mui kommun) berättade: "När den lokala regeringen organiserade ett möte för att informera människorna om kompensationspolicyn och projektets betydelse, gick min familj och jag med på att överlämna mer än 9 000 ^kvadratmeter skogsmark i kombination med vattenbruksmark för vägen. Jag hoppas att den tillämpade kompensationspolicyn kommer att vara till största möjliga nytta för människorna."

Enligt Pham Thanh Ngai, ordförande för folkkommittén i Ca Mau-provinsen, har flera viktiga projekt nyligen genomförts och genomförs, vilket gradvis undanröjer flaskhalsar i transportinfrastrukturen.

"Dessa projekt och arbeten är alla strategiska till sin natur, de öppnar upp nya utvecklingsmöjligheter, skapar starkt momentum och representerar ett avgörande genombrott för Ca Mau-provinsens framgångar i den nya eran – eran av nationella framsteg", betonade Pham Thanh Ngai.

Motorvägsprojektet Ca Mau - Dat Mui är cirka 92 km långt och har fyra körfält. Vägen till Hon Khoai Island är cirka 18 km lång - detta är den längsta havsbron i Vietnam.

Den dubbla styckegodshamnen Hon Khoai har en kapacitet på 20 miljoner ton per år och kan ta emot fartyg på upp till 250 000 DWT. Den totala investeringen för de tre projekten är nästan 100 000 miljarder VND. Enligt planen kommer dessa projekt att vara slutförda i slutet av 2028.

TAN THAI

Källa: https://www.sggp.org.vn/duong-ve-dat-mui-nhanh-hon-post811292.html