Att lägga personliga bekymmer åt sidan, byggarbeten på North Expressway under helgerna

Byggarbetsplatsen stannar aldrig

Tidigt på morgonen körde Nguyen Thanh Luan – befälhavare för Traffic Construction Corporation 8 – CTCT (Cienco 8) sin gamla pickup längs 12-XL-paketet i motorvägsprojektet Hoai Nhon – Quy Nhon. Han inspekterade rutten och gav vägledning till byggteamen.

Herr Luan ledde byggteamen för Song Con-broprojektet.

För herr Luan, liksom många tidigare helgdagar, är hans arbete fortfarande detsamma, fortfarande knutet till byggarbetsplatsen. Efter att ha arbetat med viktiga trafikprojekt i Ninh Thuan , Khanh Hoa eller Cam Lo - La Son Expressway-projektet och nu Hoai Nhon - Quy Nhon Expressway genom Binh Dinh, har han aldrig haft en semester eller Tet-helg.

”Jag kommer från Ha Tinh , och en vanlig dag kan jag bara åka hem varannan eller var tredje månad. Jag besöker min fru och mina barn ett tag och åker sedan igen. På helgdagar kan folk åka hem, samlas med sina fruar och barn och vila efter hårda arbetsdagar. Min familj ser också fram emot att vi ska komma tillbaka. Men på vägbyggarbetsplatsen går det knappt som en bågsträng. Arbetarna sitter också fast på byggarbetsplatsen, så befälhavare som jag kan inte bara vila för oss själva. Vi uppmuntrar varandra att arbeta hårt för att få projektet i mål enligt de uppsatta målen”, sa Luan.

Enligt Mr. Luan har alla minnen, halvt gråtande och halvt skrattande, från dagarna då man åt på byggarbetsplatsen. Han minns mest när han arbetade med ett projekt i Khanh Hoa, det fanns en tid då han var på byggarbetsplatsen i ett helt år och inte återvände hem. När han kom hem kände sig hans lilla barn så konstigt att han fortsatte att gråta och sprang för att gömma sig bakom sin mamma.

Sedan körde Mr. Luan sin gamla bil som han hade haft med sig en del av sitt liv och följde honom längs de långa vägprojekten från söder till norr till Song Con-broprojektet för att kontrollera byggnadsarbetet. Trots att bron hade stängts precis före denna ceremoni, i förtid, vilade inte brobyggarbetstagarna en minut.

300 Cienco 8-arbetare stannar fortfarande kvar på byggarbetsplatsen för motorvägen Hoai Nhon - Quy Nhon under semestern.

Under den stekande solen håller sig arbetarna fortfarande till byggarbetsplatsens schema.

Medan han arbetade på brodäcket och då och då tittade upp för att torka svetten i den heta solen, berättade herr Minh (38 år gammal, från Ha Tinh) att arbetarna på byggföretaget på den här motorvägen alla kommer från Ha Tinh och Nghe An , och att de får åka hem 2 eller 3 gånger om året, resten av tiden äter och sover de på byggarbetsplatsen. De vill också åka hem under helgerna, men företaget driver på projektets framsteg så de stannar gärna kvar och arbetar.

”Jag saknar min fru och mina barn, och jag vill åka hem. När jag ser folk som går ut och har återföreningar är mina bröder och jag också väldigt exalterade, men om alla åker hem, vilka kommer att stanna?” sa han, lutade sig mot broräcket för att vila en stund och tog fram sin telefon för att titta på bilder på sin fru och sina barn.

Vid detta tillfälle stannade 300 arbetare från Cienco 8 på byggarbetsplatsen Hoai Nhon - Quy Nhon för att arbeta under hela semestern, uppdelade i fyra byggteam. För närvarande, på nästan 5 km av det kontrakt som Cienco 8 ansvarar för, har K98-vägbädden färdigställts, 60 % av den krossade stenen har hyvlats och 1 km CTB har asfalterats. Denna enhet arbetar hårt under den kommande regnperioden och strävar efter att asfaltera vägytan i slutet av september och slutföra hela företagets kontrakt enligt den föreskrivna tidsplanen.

Dra nytta av de värdefulla soliga dagarna före regnperioden

Även i 12-XL-paketet för Hoai Nhon - Quy Nhon Expressway-projektet ansvarar Son Hai Group för 22 km från km 23+500 - km 45+400. Detta är den första asfaltentreprenören för hela projektet. Denna enhet uppgav att för närvarande 13 km asfaltbeläggning har slutförts. Projektets framsteg har överskridit schemat, men enheten är inte självbelåten. Under helgerna arbetar fortfarande cirka 250 arbetare och hundratals maskiner oavbrutet på byggarbetsplatsen.

Inte bara entreprenören, investeraren, projektledningsnämnden 85 (transportministeriet), hade nästan all personal i tjänst på projektplatsen.

Herr Nguyen Van Huy, en tjänsteman i projektledningsnämnd 85, har noga följt 12-XL-paketet sedan starten. Tidigt på morgonen den 2 september gick herr Huy längs vägen för att kontrollera entreprenörens framsteg och byggnadsarbete, och passade på att uppmuntra arbetarna som arbetade under helgerna. Herr Huy berättade att projektets framsteg övervakas noggrant av styrelsens ledare. Även om kraven har uppfyllts är försummelse inte tillåten.

”Regnperioden i Binh Dinh närmar sig, så varje byggdag är en värdefull dag som avgör om projektet lyckas eller misslyckas. Därför vill vi inte vila, även på helgdagar. När regnperioden går in kommer byggarbetet att vara svårare än någonsin och det är oundvikligt att det kommer att inträffa incidenter som hindrar projektets framsteg. Därför är det ett måste att utnyttja varje dag och varje timme av byggarbete för att projektet ska kunna följa de uppsatta målen”, sa Huy.

Motorvägsprojektet Hoai Nhon – Quy Nhon ligger före schemat.

Efter en snabb måltid i entreprenörens läger fortsatte herr Huy att springa längs den nästan 50 km långa sträckan längs kontraktspaketet till varje annan byggarbetsplats. På natten återvände herr Huy till befälhavarens hus i Binh Dinh-distriktet i staden An Nhon och passade på att räkna volymen för varje entreprenör för att göra en övervakningsrapport. När han var klar med arbetet, var det redan natt, och hans telefon tog emot några samtal från bekanta som bjöd in honom att sitta ner för några drinkar på helgdagen, men han skakade alltid på huvudet.

”Vi måste vara i tjänst eftersom arbetet är brådskande. Entreprenören arbetar hårt, ingen arbetare vilar, och nu när vi fortfarande rullar omkring i vinden och dammet kan vi inte heller vila”, delade herr Huy.

Enligt Project Management Board 85 mobiliserade entreprenörerna för närvarande 103 byggteam med nästan 1 400 anställda på byggarbetsplatsen. I slutet av augusti 2024 hade den sammanlagda produktionen nått mer än 3 800 miljarder VND, vilket motsvarar 49,72 % av kontraktet, 0,17 % snabbare än schemat.

Motorvägen Hoai Nhon – Quy Nhon är över 70 km lång och går genom Binh Dinh-provinsen, med en total investering på över 12 400 miljarder VND, med Project Management Board 85 (Transportministeriet) som investerare.

Projektet omfattar två paket, paket 11-XL från km 0+00 – km 23+500 är konstruerat av Truong Son Construction Corporation. Paket 12-XL från km 23+500 – km 70+091 är konstruerat av ett joint venture bestående av entreprenörerna Son Hai Group LLC + Phuc Loc Group Joint Stock Company + Cienco 8 + Truong Thinh Group Joint Stock Company + 471 Joint Stock Company.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/gac-niem-rieng-thi-cong-xuyen-le-tren-cao-toc-bac-nam-qua-binh-dinh-192240902183529811.htm