Rusar på byggarbetsplatser i Hai Phong

Med mer än en månad kvar till slutet av 2025 arbetar arbetare dag och natt på byggarbetsplatser och projekt i Hai Phong för att få projekten i mål enligt tidtabell.

Byggenhet för asfaltbeläggning från Hoa-bron till provinsväg 354. Foto: LE DUNG

Brådska

Under de sista dagarna i november är vädret i Hai Phong torrt och svalt, vilket är lämpligt för byggarbeten. På byggarbetsplatsen för vägsträckan från Hoa River Bridge till Provincial Road 354 är arbetsstämningen angelägen. Ingenjörer och arbetare, tillsammans med grävmaskiner och vägvältar, asfalterar flitigt vägytan. Materiallastbilar radar upp sig en efter en, ljudet av maskiner som arbetar kontinuerligt skapar en livlig atmosfär på byggarbetsplatsen som går in i sitt slutskede.

Dinh Dac Phuong, byggarbetsplatschef på Xuan Thanh Development Company Limited, sa att enheten kommer att slutföra projektet senast den 15 december, före den tidsplan som stadens folkkommitté kräver för att tillgodose människors resebehov. Entreprenören har samarbetat väl med övervakningskonsulten för att strikt kontrollera fordon, materialkvalitet och byggtekniker, vilket säkerställer arbetssäkerhet och trafiksäkerhet under rådande dag- och nattförhållanden.

Byggenheten genomför direktiven från kamrat Le Ngoc Chau, biträdande sekreterare i stadspartikommittén och ordförande för stadens folkkommitté, och påskyndar arbetet med att sträva efter att öppna förbifartssträckan för riksväg 37 genom kommunen Gia Loc, som förbinder Thong Nhat-bron, riksväg 37 med ringväg 1, för trafik före månens nyår 2026.

Herr Bui Danh Bien, chef för Phuong Hoang Construction and Trading Joint Stock Company (projektens entreprenör), sa att enheten mobiliserade maximalt med maskiner, utrustning och material och organiserade byggandet i "3 skift, 4 team". Oavsett var platsen överlämnades, påbörjade entreprenören omedelbart byggandet. På byggarbetsplatsen utförde byggteamen snarast arbetet med att fylla vägbotten, sprida grundsten och dränera. Den 20 november hade projektets byggproduktion nått 40 % av planen. Projektets slutförande kommer att bidra till att minska trafiktrycket och öppna upp utvecklingsutrymme för Gia Loc kommun och angränsande orter.

Nguyen Trai Bridge-projektets infartsbro, väg och korsningspaket byggs dag och natt. Foto: LE DUNG

På byggarbetsplatserna för Nguyen Trai Bridge Construction Investment och Urban Redevelopment of the surrounding area; byggandet av Ring Road 2 section Tan Vu - Hung Dao - Bui Vien Street, vilka är två av stadens viktigaste trafikprojekt, är stämningen alltid livlig.

Herr Nguyen Ba Trang, styrelseledamot för paket nr 15 (byggande av infartsbroar, vägar och korsningar) vid Nguyen Trai-bron, sa att entreprenören aldrig har mött så många svårigheter som i år. Kraftiga regn, höga materialpriser och stadsledarnas begäran om att förkorta byggtiden för paketet från 24 månader till 13 månader (förkortat med 11 månader) skapade stor press. För att säkerställa kraven på framsteg utplacerade entreprenören samtidigt 14 byggteam "genom natten, under helgdagar" på båda sidorna av Ngo Quyen- och Thuy Nguyen-distrikten. Byggvärdet för paket nr 15 nådde i slutet av november 20 67 % av planen. Det förväntas att cirka 80 % av arbetsvolymen kommer att vara slutförd i slutet av 2025.

Kvalitetssäkring, utbetalningskrav

Förutom att påskynda byggprocessen ägnas särskild uppmärksamhet åt att övervaka byggkvaliteten. Foto: LE DUNG

På senare tid har ledarskapet och riktningen inom stadspartikommittén och folkkommittén för transportinfrastrukturprojekt och arbeten varit mycket nära och specifika, i enlighet med andan i "6 klara" och skapat förändringar och uppnått imponerande resultat. I de flesta projektinspektioner har stadens ledare krävt att byggenheter och entreprenörer har kreativa lösningar för att påskynda framstegen, kompensera för volymförluster på grund av väderförhållanden och höga råvarupriser. Alla projekt och arbeten har granskats, kritiska framstegsvägar byggts och byggtiden förkortats så mycket som möjligt.

Mer specifikt för Nguyen Trai-broprojektet förkortades anbudspaketen från 6 till 11 månader; byggtiden för Ringväg 2-sträckan Tan Vu - Hung Dao - Bui Vien-gatan förkortades med 19 månader; projektet att bygga en bro över floden Thai Binh och tillfartsvägen som tillhörde den tidigare Ringväg 1 i Hai Duong City förkortades med cirka 6 månader... jämfört med det undertecknade kontraktet.

Trots att de arbetade snabbt bestämde sig alla byggenheter för att projektets kvalitet måste garanteras, att säkerheten på byggarbetsplatsen och miljöhygienen måste fokuseras, och att tekniska steg och processer inte får ignoreras, eller att undermåliga material ska väljas för att hålla tidsplanen.

Att påskynda projektets framsteg bidrar avsevärt till stadens utbetalning av offentliga investeringar. Foto: LE DUNG

Pham Van Huy, chefsansvarig för vägprojektet från Hoa River Bridge till Provincial Road 354 inom Son Hai Joint Stock Company, sa att materialkvaliteten och konstruktionsteknikerna övervakas noggrant av konsulter genom att kontrollera materialets ursprung och certifiera materialets kvalitet; konstruktionen uppfyller tekniska och arbetssäkerhetsföreskrifter.

Byggpaketen för Nguyen Trai-bron byggs för närvarande över natten och under helgdagar, men att säkerställa arbetarnas säkerhet är alltid högsta prioritet. ”Alla arbetare är fullt utrustade med skyddsutrustning. Före och efter skiftbytet kommer arbetarna att kontrolleras för att de följer säkerhetsföreskrifterna”, säger Han Van Khoa, säkerhetsansvarig vid Institutet för transportvetenskap och teknik.

En rad viktiga projekt i staden accelereras. Detta har bidragit avsevärt till att göra Hai Phong till en "ljuspunkt", den främsta orten i landet när det gäller utbetalningar av offentliga investeringar år 2025.

Vid slutet av tio månader 2025 hade staden betalat ut 24 968,2 miljarder dong, vilket motsvarar 71 % av den offentliga investeringsplanen, en ökning med 27,2 % jämfört med samma period 2024. Med den ökande budgetintäkterna förväntas kapitalet för investeringar i stadsutveckling fortsätta att öka under 2026. Detta kommer säkerligen att skapa en skjuts i flödet: ökade intäkter, korrekta utgifter och effektiva investeringar.

MINH KHOI

Källa: https://baohaiphong.vn/gap-gap-tren-cac-cong-truong-o-hai-phong-527712.html