Registeravdelningen har just skickat en begäran till transportministeriet och finansministeriet om att justera uppbördsavgiften för teknisk säkerhets- och miljöskyddsinspektioner för motorfordon i trafik.
Enligt registreringsverket har registreringsverket utfärdat ett dokument som instruerar enheterna att utarbeta prisplaner och skicka dem till verket för att undanröja svårigheter för registreringsenheterna och upprätthålla en stabil drift av systemet för fordonsregistrering.
Fordonsregistreringsverket föreslår att uppbördsavgiften för teknisk säkerhets- och miljöskyddsbesiktning av motorfordon i trafik justeras.
Den 19 maj mottog Fordonsregistreringsverket 101 prisalternativ från 122 fordonsbesiktningscentraler. Efter granskning eliminerades 25 prisalternativ med deklarerade kostnader som var för höga jämfört med föregående år men saknade detaljerade förklaringar eller så var den förväntade vinstprocenten satt till en hög nivå (20 %).
Baserat på dessa utgångspunkter har Fordonsinspektionen valt ut 76 alternativ som representerar 96 fordonsbesiktningscentraler som grund för att föreslå en plan till transportministeriet och finansministeriet för att se över och justera priset för besiktningstjänsten.
Genomsnittsprisplanen baseras på att bestämma produktionen och den totala kostnaden för inspektionsverksamheten inom inspektionsenhetssystemet. Samtidigt fastställs den preliminära vinstnivån på 10 % på självkostnadspriset och momssatsen på 10 % baserat på självkostnadspris plus förväntad vinst för att fastställa priset för inspektionstjänsten för bilar med färre än 10 säten och omvandla inspektionspriset mellan fordonsgrupper.
Förslag om att justera priserna för fordonsbesiktningstjänster från registreringskontoret - enhet på 1 000 VND - Källa: Registreringskontoret
Dessutom föreslog fordonsregistreringsmyndigheten att priset för fordonsregistrering för fordon som är undantagna från första besiktning skulle ökas till 50 000 VND.
Vid omtryck av inspektionsstämplar och inspektionsintyg, om fordonsägaren förlorar stämplarna eller inspektionsintygen eller begär att få dem återutlämnade (efter att ha begärt att stoppa utlämnandet), är avgiften 50 % av avgiften för fordonsprofilförberedelse.
I oktober 2022 skickade fordonsregistreringskontoret ett dokument där man begärde att transportministeriet tillfälligt inte skulle överväga att höja priset på fordonsbesiktningstjänster i samband med regeringens direktiv att sänka priser och avgifter för att stödja företag och privatpersoner. Transportministeriet höll med och rekommenderade att finansministeriet inte skulle överväga att höja priset på fordonsbesiktningstjänster.
Den 21 mars utfärdade dock transportministeriet cirkulär nr 02/2023/TT-BGTVT som ändrar och kompletterar ett antal artiklar i cirkulär nr 16/2021/TT-BGTVT om teknisk säkerhets- och miljöskyddsinspektion av vägfordon. Enligt cirkuläret är nya bilar från och med den 22 mars undantagna från den första inspektionen, och många typer av fordon får sin inspektionscykel förlängd.
Enligt fordonsregistreringsmyndigheten har ovanstående reglering skapat stor bekvämlighet för både privatpersoner och företag. Detta är dock en faktor som skapar ytterligare svårigheter och minskar intäkterna för fordonsbesiktningsenheterna. Det faktum att fordon används just i den nya besiktningscykeln gör att besiktningscentralerna förlorar cirka 132,6 miljarder VND i intäkter.
Tidigare, den 8 maj, utfärdade regeringskansliet officiell rapport nr 3239/TB-VPCP där det tillkännagavs att vice premiärminister Tran Hong Ha vid mötet hade granskat utkastet till dekret om ändring och komplettering av ett antal artiklar i dekret 139/2018/ND-CP om verksamhet inom fordonsbesiktning. Vice premiärministern gav finansministeriet i uppdrag att offentliggöra priser för besiktningstjänster baserat på korrekt och tillräcklig beräkning enligt marknadsmekanismen.
För att genomföra direktiven har finansministeriet skickat ett dokument till transportministeriet med en begäran om en bedömning av situationen och nivån på kostnadsersättningen för priserna för inspektionstjänster; uppmanat de myndigheter som direkt hanterar inspektionstjänsternas affärsenheter att utveckla en prisplan som ska lämnas in till transportministeriet för bedömning, och skickat ett dokument med en begäran till finansministeriet att ändra och komplettera bestämmelserna om priser för inspektionstjänster vid behov.
Angående denna fråga utfärdade transportministeriet nyligen cirkulär nr 08/2023 om ändring och komplettering av ett antal artiklar i transportministerns cirkulär nr 16/2021 som reglerar teknisk säkerhetsinspektion och miljöskydd av vägfordon.
Följaktligen omfattar den automatiska förlängningen av inspektionscykeln personbilar med upp till 9 säten som inte används för transportverksamhet och som har beviljats certifikat och inspektionsstämplar före den 22 mars 2023 och fortfarande är giltiga för inspektion från och med cirkulärets ikraftträdandedatum (3 juni). Inspektionsmyndigheten måste automatiskt utfärda en bekräftelse på giltighetstiden för certifikatet och inspektionsstämpeln för fordonet.
Utfärdandet av intyg om förlängning av besiktningscykeln för ovanstående fordon är giltigt till och med den 22 mars 2026.
Beräkningar från Transportministeriet visar att mer än 1,9 miljoner fordon får sina intyg och besiktningsstämplar automatiskt bekräftade i ytterligare 6 månader utan att behöva besöka fordonsbesiktningscentraler.
Enligt Vietnam Register förväntas det att fler än 1,9 miljoner icke-kommersiella fordon med upp till 9 säten kommer att få sina inspektioner uppskjutna i ytterligare 6 månader. Detta kommer att skapa förutsättningar för inspektionsenheter att koncentrera personal och anläggningar för att hantera försenade fordon som inte har inspekterats; samtidigt kommer det att lösa trafikstockningar och säkerställa att fordonen tas i bruk snart.
Enligt det nya cirkuläret gäller den automatiska förlängningen av inspektionscykeln inte i fall där certifikaten och inspektionsstämplarna löper ut före den 3 juni. Dessa fordon måste fortfarande åka till fordonsbesiktningscentralen för att få stämplar och dokument. Enligt Vietnam Register är nästan 155 600 fordon för närvarande försenade för inspektion.
Besiktningsmyndigheten kommer att söka upp information om giltighetstiden för besiktningsintyget och besiktningsstämpeln och tillhandahålla en redogörelse som fordonsägare kan söka upp och ta emot.
Ledaren för Vietnam Register förklarade varför cirkuläret endast gäller fordon med färre än 9 säten som inte används för kommersiella transporter och sa att detta är en grupp personfordon med låg användningsfrekvens. Skötsel, underhåll och reparation av fordonsägare är bättre än för kommersiella fordon. Andelen godkända fordon vid den första inspektionen i denna grupp är hög, cirka 95 % av det totala antalet fordon. Således, även om fordonet inte inspekteras igen före den förlängda cykeln, garanteras säkerheten fortfarande.
Dao Bich
Användbar
Känsla
Kreativ
Unik
[annons_2]
Källa
Kommentar (0)