Fel relaterade till bromssystemet gör att bilar inte klarar besiktningen

(NLDO) - Besiktningsanläggningar säger att fel i bromssystemet är den främsta orsaken till att bilar misslyckas med besiktningar.

På bilen finns det två bromssystem, inklusive huvudbromssystemet (även känt som bromspedalen), som används för att minska bilens hastighet enligt användarens önskemål. Denna typ av broms är monterad på alla hjul på bilens fram- och bakaxel.

Många fel relaterade till bromssystemet gör att bilar inte klarar besiktningen (illustrativt foto)

Samtidigt används parkeringsbromssystemet för att hålla bilen stillastående. Denna typ av broms manövreras för hand, så den kallas även handbroms.

Eventuella fel i någon del av detta system kan resultera i en misslyckad inspektion.

Enligt den nationella tekniska föreskriften QCVN 122:2024 utfärdad av transportministeriet (numera byggnadsministeriet ) inkluderar vanliga fel i huvudbromsen som orsakar sladd på fordonet: Bromspedalaxeln har inte tillräckliga klämdetaljer för att förhindra glapp; axeln roterar för hårt, sitter fast; lagret, axeln är lös; bromspedalen är inte ordentligt monterad, sprucken, skev; pedalen återgår inte ordentligt när bromsen släpps, har ingen fri rörelse, rörelsereserv; det finns ingen halkskyddseffekt på bromspedalen är vanliga fel som orsakar sladd på bilen vid bromsinspektionen; röret är inte ordentligt monterat, har spår av skav mot andra delar av fordonet; anslutningsområdet läcker; det hårda röret är sprucket, sprucket, rostigt; det mjuka röret är sprucket, blåsigt.

Eller så är bromscylindern inte av rätt typ, inte ordentligt monterad; sprucken, trasig, deformerad; läckande; inte tillräckligt med klämdelar, löst utrymme. Bromsventilerna är inte korrekt monterade, inte ordentligt; skadade, läckande. Bromsförstärkaren är skadad, fungerar inte... är alla viktiga, farliga fel som gör att fordonet inte klarar besiktningen på grund av osäkerhet.

För parkeringsbromsar (handbromsar), vid kontroll av styrmekanismen inkluderar fel som orsakar att bilen inte godkänns vid inspektion: Med traditionella mekaniska bromsar, om parkeringsbromspedalen eller pedalen inte är av rätt typ, inte ordentligt installerad; skev; bromsen inte fungerar. Med elektroniska bromsar, om bromsventilen eller parkeringsbromsens kontrollknapp inte är av rätt typ, inte ordentligt installerad; kontrolldelen är sprucken eller trasig; ventilen eller kontrollknappen inte fungerar korrekt; anslutningarna är lösa, det finns en läcka i systemet; det fungerar inte vid öppning och stängning.

Om vajern, dragstången, tryckstången och monteringslänkarna inte är säkrade vid kontroll av parkeringsbromsens drivning; det finns spår av friktion mot andra delar av fordonet; vajern är trasig, har knutar, har fastnat, är lös eller saknar en åtsittande klämdetalj och det lösa facket också är orsaken till att bilen inte klarar inspektionen.

Förutom att kontrollera ovanstående detaljer kör inspektören även fordonet på en testbänk för att kontrollera huvudbromsens och parkeringsbromsens funktion och effektivitet.

Med huvudbromsen, fallet där bromskraften inte verkar på ett eller flera hjul; onormala förändringar eller onormal långsamhet i bromsmekanismens funktion på något hjul är farliga fel; däremot är avvikelsekoefficienten mellan hjul på samma axel eller hela fordonet som inte uppfyller standarderna viktiga fel, vilka alla måste åtgärdas omedelbart för att säkerställa säkerheten samt godkänna inspektionen.

Om det med parkeringsbromsar inte finns någon bromseffekt på ett hjul vid provning på testbänken, kommer bilen också att misslyckas med bromstestet och inte klara fordonsbesiktningen.

Enligt besiktningsmyndigheten är de flesta fel relaterade till bromssystemet allvarliga eller farliga defekter som gör att bilen inte klarar besiktningen. Därför måste bilägare kontrollera och underhålla bromssystemet regelbundet för att garantera säkerheten.

Källa: https://nld.com.vn/cac-loi-lien-quan-he-thong-branh-khien-o-to-truot-dang-kiem-196250315084604287.htm