Bostadspriser i Ho Chi Minh-staden: Lärdomar från Berlin, London och lösningar

Experter varnar för att bostadspriserna i Ho Chi Minh-staden följer scenariot i europeiska megastäder, driver människor bort från centrum och skapar stort tryck på infrastrukturen.

Vanliga utmaningar för megastäder

Ho Chi Minh-staden står inför liknande utvecklingsproblem som stora megastäder som Berlin och London, där bostadspriserna har stigit långt utöver vad de flesta människor har råd med, vilket orsakat allvarliga sociala och infrastrukturella konsekvenser. Detta är varningen som experter gav vid workshopen "Samordningsmodell - Integrerad utvecklings- och driftsmekanism för det nya Ho Chi Minh-staden" som anordnades av Research Institute for Socio- Economics (RISE) den 28 oktober.

Enligt Dr. Soeren Keil från universitetet i Passau (Tyskland) kämpar Berlin, ett ekonomiskt kraftcentrum i Tyskland, med situationen där människor inte kan hyra eller köpa hus på grund av de höga priserna. Berlin, som en gång ansågs vara en "beboelig" stad, är nu bland de snabbast växande städerna i Europa vad gäller hyror.

Dr Soeren Keil presenterade vid konferensen. (Foto: An Phuong).

En liknande situation uppstår i London (Storbritannien), som anses vara ett globalt finanscentrum. Fastighetspriserna drivs upp eftersom det lockar internationella superrika att köpa hus som andra och tredje tillgångar. "Många hus är avstängda och tomma, men medelklassen har inte råd att hyra eller köpa hus i stadskärnan", sa Dr. Keil.

Husprisspiral och infrastrukturtryck

Stigande huspriser i både Berlin och London har tvingat människor att flytta till förorterna. Detta har dock skapat en ond cirkel: i takt med att människor flyttar fortsätter huspriserna i området att stiga. Resultatet är längre pendlingstid, vilket sätter enorm press på kollektivtrafiken och tvingar regeringen att investera enorma summor i att bygga och utöka urbana järnvägsnät.

Nuvarande situation i Ho Chi Minh-staden

Stigande bostadspriser är också en stor utmaning för Ho Chi Minh-staden. Enligt marknadsundersökningar under andra kvartalet varierar priserna på primära lägenheter i Ho Chi Minh-staden från 80–120 miljoner VND/m², en ökning med 10–30 % jämfört med samma period förra året. Skillnaden mellan bostadspriser och människors inkomster ökar, vilket utgör ett akut bostadsproblem för majoriteten av arbetstagarna.

Centrala området i Ho Chi Minh City, juli 2025. (Foto: Quynh Tran).

Experter säger att Ho Chi Minh-staden efter sammanslagningen och expansionen kommer att behöva lösa problemet med att balansera ekonomisk utveckling och infrastrukturens anpassningsförmåga, i likhet med vad Berlin och London har upplevt. Stadens utmaning ligger också i regional ojämlikhet, där vissa områden blomstrar medan andra halkar efter vad gäller välfärd och infrastruktur.

Föreslagna strategiska lösningar

För att hantera ovanstående utmaningar har många strategiska lösningar föreslagits av experter och chefer, med fokus på långsiktig planering och reformering av finansiella mekanismer.

Transitorienterad stadsutveckling (TOD)

Dr. Nguyen Thanh Phong, ordförande för RISE vetenskapliga råd, tidigare ordförande för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté, sa att stadens strategi för rumslig utveckling måste fokusera på TOD-modellen. Denna modell kommer att skapa 10–15 kompakta urbana noder längs viktiga kollektivtrafikkorridorer, vilket bidrar till att effektivt koppla samman infrastruktur och bostadsyta och minskar trycket på det centrala området. Han betonade särskilt behovet av att reservera minst 20 % av marken i nya stadsområden för utveckling av sociala bostäder.

Dr. Nguyen Thanh Phong, ordförande för RISE vetenskapliga råd, tidigare ordförande för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté, talade vid workshopen. (Foto: An Phuong).

Reform av städernas finansiella och samordnande mekanismer

Herr Do Thien Anh Tuan, föreläsare vid Fulbright School of Public Policy and Management, föreslog att en byrå för samordning av stadsutveckling (MDA) skulle inrättas under Ho Chi Minh-stadens folkkommitté. Denna myndighet kommer att ansvara för att integrera planering, samordna investeringar och främja offentlig-privata partnerskap.

Parallellt inrättades Ho Chi Minh City Infrastructure Fund (HIF), som kommer att fungera som en stadsutvecklingsbank. Denna fond kommer att mobilisera och samordna kapitalkällor från budgeten, ODA, obligationer och den privata sektorn för att finansiera viktiga interregionala infrastrukturprojekt såsom transport, logistik och socialt boende. Denna modell förväntas skapa hållbara finansiella resurser för stadens långsiktiga utveckling.

Källa: https://baolamdong.vn/gia-nha-tphcm-bai-hoc-tu-berlin-london-va-cac-giai-phap-398428.html