Ho Chi Minh-staden bygger ett projekt för att mobilisera investeringskapital för hundratals kilometer stadsjärnväg

đường sắt đô thị - Ảnh 1. — Utöver de urbana järnvägslinjer som kommer att investeras med statligt budgetkapital har många företag föreslagit att Ho Chi Minh-staden ska undersöka och genomföra projekt - Foto: BAC HA

Angående genomförandet av investeringsförberedelser för stadsjärnvägslinjer enligt nationalförsamlingens resolution 188, gav vice ordförande för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté, Bui Xuan Cuong, byggnadsdepartementet i uppdrag att leda och samordna med stadsjärnvägsstyrelsen och relaterade enheter för att granska den övergripande planeringen av stadsjärnvägsnätet, enligt den nya modellen och visionen, i enlighet med utvidgningen av administrativa gränser.

På grundval av detta, ge stadens folkkommitté råd om genomförandeplanen i juli 2025.

Utöver detta samordnar byggnadsdepartementet med justitiedepartementet för att övervaka, färdigställa dokument, ge råd till stadens folkkommitté för att lämna in en resolution till stadens folkfullmäktige med specifika föreskrifter om upprättande, bedömning, godkännande och justering av ruttplaner och platser för stadsjärnvägsprojekt; planering av trafikinriktade utvecklingsområden (TOD)...

Denna uppgift måste säkerställa att framsteg presenteras vid stadsfullmäktiges möte som är planerat att äga rum den 27 juli.

Beträffande kapital gav stadens folkkommitté finansdepartementet i uppdrag att leda och samordna med stadsjärnvägsstyrelsen och relaterade enheter för att utveckla ett projekt för att mobilisera och arrangera investeringskapital, vilket säkerställer att genomförandet av stadsjärnvägslinjer fortskrider i enlighet med bilagan till resolution 188.

Stadens folkkommitté begärde också att finansdepartementet snarast skulle utarbeta en plan för att genomföra investeringslagen enligt modellen för offentlig-privat partnerskap (OPS), inklusive specifika förfaranden och instruktioner för förberedelse, värdering, godkännande, anbudsgivning, kontraktsundertecknande och hantering av genomförandet av OPS-projekt.

Samtidigt, perfekta regleringar och mekanismer för att attrahera privata investeringar, vilket säkerställer effektivitet, transparens och rättvisa i genomförandet; skapa en attraktiv investeringsmiljö för att locka inhemska och utländska investerare.

Inom den närmaste framtiden kommer staden att fokusera på att genomföra viktiga, storskaliga OPS-projekt, särskilt inom stadsjärnvägssektorn, som ska lämnas in till behöriga myndigheter för behandling och beslut.

Vilka stadsjärnvägslinjer i Ho Chi Minh-staden investeras i?

Enligt planerna är Ho Chi Minh-stadens stadsjärnvägsnät (efter sammanslagningen) cirka 1 012 km långt. Ho Chi Minh-staden ser över och justerar generalplanen fram till 2040, med en vision till 2060.

Inklusive den övergripande översynen av planeringen av det urbana järnvägsnätet enligt en ny modell och vision – i linje med utvidgningen av administrativa gränser.

Staden har också utfärdat en plan för att genomföra resolution 188 för att samtidigt investera i 7 tunnelbanelinjer med en längd på 355 km, som ska vara färdigställda senast 2035. Särskilt tunnelbanelinje nr 2 (Ben Thanh - Tham Luong) kommer att sträva efter att påbörja byggandet 2025.

Samtidigt påskyndar järnvägen som förbinder Tan Son Nhat flygplats - Long Thanh flygplats (Thu Thiem - Long Thanh) och järnvägen som förbinder centrala Ho Chi Minh-staden med Can Gio investeringsförfaranden.

För några dagar sedan föreslog även HCM City Urban Railway Management Board för stadens folkkommitté att tilldela uppgifter och avsätta kapital för att förbereda investeringar i två tunnelbanelinjer som förbinder det gamla Binh Duong -området, inklusive tunnelbanelinje 1 (Binh Duong New City - Suoi Tien) och tunnelbanelinje 2 (Thu Dau Mot - Hiep Binh Phuoc).

Tillbaka till ämnet

DUC PHU

Källa: https://tuoitre.vn/tp-hcm-xay-dung-de-an-huy-dong-von-dau-tu-dong-loat-hang-tram-km-duong-sat-do-thi-20250718164734536.htm