Hanoi förbjuder timvis körning av bensindrivna motorcyklar på Ringväg 1 från och med den 1 juli 2026.

Hanoi antog en resolution om att införa en lågutsläppszon, med ett timförbud för bensindrivna motorcyklar på Ringväg 1 från och med den 1 juli 2026 för att förbättra luftkvaliteten i städer.

Timförbud för bensindrivna motorcyklar i Beltway 1

Vid den 28:e sessionen – extra sessionen på eftermiddagen den 26 november, antog Hanois folkråd, med majoriteten av delegaterna eniga , en resolution för att ersätta resolution nr 47 från 2024 om lågutsläppskriterier som reglerar genomförandet av lågutsläppszoner i Hanoi .

Enligt denna resolution är lågutsläppszoner områden där förorenande motorfordon behöver begränsas för att förbättra luftkvaliteten, särskilt i trånga och ofta överbelastade områden.

Fastställandet av lågutsläppszoner baseras på kriterier som inkluderar: strikt skyddade zoner och utsläppsbegränsade zoner; områden med frekventa trafikstockningar; och områden med luftkvalitet under genomsnittet i minst ett år. Detta anses vara ett viktigt steg mot en hållbar trafikhanteringsmodell, vilket minskar trycket från den stora koncentrationen av motorfordon i innerstaden.

Karta över bältesvägar i Hanoi. Foto: Byggministeriet

Enligt färdplanen kommer Hanoi från och med den 1 juli 2026 att börja implementera fas 1, ett pilotprojekt med en lågutsläppszon som förbjuder bensindrivna motorcyklar i ringled 1. Tillämpningsområdet omfattar nio stadsdelar: Hai Ba Trung, Cua Nam, Hoan Kiem, O Cho Dua, Van Mieu - Quoc Tu Giam, Ba Dinh, Giang Vo, Ngoc Ha och Tay Ho. Dessa är platser med hög fordonstäthet, som ofta upplever långa trafikstockningar.

Från och med den 1 januari 2028 inleds fas 2, där lågutsläppszonen utökas till hela bälte 1 och en del av bälte 2, vilket innebär att det totala antalet områden kommer att omfatta 14 valdistrikt och kommuner med tillägget av Lang, Dong Da, Kim Lien, Bach Mai och Vinh Tuy.

I fas 3, från den 1 januari 2030, kommer lågutsläppszonen att gälla för området från bälte 3 och inuti, inklusive 36 avdelningar och kommuner i bälte 2 och andra områden som Phu Thuong, Xuan Dinh, Nghia Do, Cau Giay, Yen Hoa, Thanh Xuan, Khuong Long Dinh, Viet Mai, Hoang, Phuk, Phuk, Hoang, Ph. Hung, Bo De, Phu Dong, Dong Anh, Thu Lam, Phuc Thinh, Vinh Thanh och Noi Bai.

Från och med 2031 kan alla områden som uppfyller ett av kriterierna i artikel 4 i resolutionen läggas till i lågutsläppszonen.

Begränsa många fordon som använder fossila bränslen

Utöver att definiera omfattningen föreskriver resolutionen även en rad åtgärder för att kontrollera fordon i lågutsläppszoner. Hanoi stad kommer inte att investera i nya och inte heller registrera nya motorfordon som använder fossila bränslen när de gamla fordonen går ut, särskilt inte de som ägs av organisationer.

Hanoi kommer också att förbjuda fossilbränslelastbilar över 3,5 ton att köra in i lågutsläppszoner för att minska stora utsläpp från tunga fordon, som anses vara en allvarlig föroreningskälla.

Hanoi godkände officiellt timförbudet för bensindrivna motorcyklar på Ringväg 1 från och med den 1 juli 2026. Foto: Khanh Van

Samtidigt kommer Hanoi också att förbjuda bensindrivna motorcyklar och motorcyklar som använder fossila bränslen från att delta i affärsverksamhet på transportplattformar i lågutsläppszoner. För andra typer av motorcyklar kommer staden att förbjuda körning per timme eller per område, beroende på de faktiska förhållandena i varje område.

Dessutom kommer bilar som inte uppfyller utsläppskraven på nivå 4 att begränsas från körning och så småningom förbjudas att köra in i lågutsläppszoner per timme eller område. Detta anses vara en åtgärd som starkt påverkar resvanorna i innerstaden, särskilt för gamla bilar som förbrukar mycket bränsle och släpper ut stora utsläpp.

Samtidigt som man genomför åtgärder för att minska användningen av bensindrivna fordon uppmuntrar Hanoi även gröna fordon. Utsläppsfria fordon, fordon som använder ren energi, grön energi eller miljövänliga fordon kommer att underlättas för framkomlighet i lågutsläppszoner och bli ett alternativ för människor.

Denna prioriterade utbyggnad förväntas uppmuntra människor att byta till miljövänliga fordon – en trend som äger rum i många stora städer runt om i världen .

Enligt resolutionen är en lågutsläppszon ett område som behöver begränsa förorenande motorfordon för att förbättra luftkvaliteten. Kriterierna för att fastställa zonen inkluderar: Att tillhöra ett strikt skyddat område och ett utsläppsbegränsat område enligt Hanois huvudstadsplanering för perioden 2021-2030, med en vision till 2050. Att vara ett område med frekventa trafikstockningar på nivåerna D till F enligt TCVN 13592:2022-standarder. Att ha en luftkvalitetsnivå (AQI) som ligger under genomsnittsnivån i minst ett år, enligt data från nationella och Hanois stads standardövervakningsstationer.

Hai Son

Källa: https://congthuong.vn/ha-noi-cam-xe-may-xang-theo-gio-trong-vanh-dai-1-tu-1-7-2026-432264.html