Hai Phong skärper hanteringen av kajerna vid floden

Inför situationen med många kajer vid floden som är i spontan drift, vilket utgör potentiella risker för trafiksäkerheten på vattenvägar, har orter i staden förstärkt förvaltnings- och åtgärdsarbetet.

Många varv har inte fullständiga licenser men fungerar fortfarande normalt.

Många kajer är i drift utan tillstånd.

Hai Phong har ett tätt flodsystem där stora floder som Camfloden, Lach Trayfloden, Van Ucfloden, Thai Binhfloden ... båda spelar en roll för vattenvägstrafik och är förknippade med godstransporter samt lastning och lossning. Detta är också en gynnsam förutsättning för att sand, sten och byggmaterial ska kunna samlas längs båda flodstränderna.

Alla kajer har dock inte driftslicenser. Det finns kajer som har funnits i många år, varit i drift normalt men ännu inte kvalificerat sig för licens. Enligt Trinh The Lu, chef för den ekonomiska avdelningen i An Quang kommun, finns det 14 kajer längs floden i kommunen. De flesta av de spontana kajerna har inte haft fullständiga rutiner för drift och affärsverksamhet på länge. Kajerna finns på grund av människors behov av råvaror. Kajerna är belägna på viktiga platser, och under processen att förebygga naturkatastrofer är det här platsen att samla material för räddning av vallar.

Herr Bui Van Khang, som driver en kaj på 2 560 ^m2 i Ha Nam kommun, sa att hans familj beviljades en kajverksamhetslicens 2014 och kommer att beviljas förnyad i ytterligare 25 år 2025. För närvarande handlar hans familjs kaj med många typer av mineraler men har inte licens att handla med sand och grus till kajen.

Enligt preliminär statistik från byggnadsdepartementet har staden fler än 500 uppsamlingsplatser för råvaror och mineraler, varav många är olicensierade eller illegalt verksamma. Som ett resultat har många delar av floden inkräktat på säkerhetskorridoren, och vattenfarkoster som går in i och ut ur uppfyller inte tekniska standarder, vilket hindrar flödet och utgör en potentiell risk för olyckor. Dessutom följer gruv- och insamlingsverksamhet på många platser inte miljöskyddsföreskrifterna, vilket får långsiktiga konsekvenser för flodstrandens ekosystem.

Återställ ordningen snarast

Kajer utanför planeringen måste upphöra att användas, kajer som ingår i planeringen måste säkerställa relevanta dokument och rutiner.

På senare tid har många oplanerade hamnar varit verksamma i hemlighet. Många företag har till och med fått sina markarrendeavtal löpta ut men har ännu inte slutfört förfarandena för att förlänga dem.

Sedan början av året har stadens myndigheter begärt att verksamheten ska upphöra och att närmare 120 oplanerade parkeringsplatser ska röjas.

Herr Do Chu Hung, chef för Thanh Ha Dyke Management Unit (Hai Phong Department of Water Resources Management and Natural Disaster Prevention), sa att enheten aktivt har samordnat med kommunerna för att stärka inspektionen och skärpa hanteringen av kajaktiviteter. Enheten förvaltar 33 kajer, varav 19 är under planering och 14 ligger utanför planeringen. För de kajer som ligger utanför planeringen har de upphört med verksamheten och omvandlat sin modell till att utnyttja daggmaskar och musslor. Enheten kräver att ägarna till kajerna undertecknar ett åtagande att garantera säkerheten under regn- och översvämningssäsongen och omedelbart slutför de förfaranden som krävs för att lämna in ansökan till behörig myndighet för licensiering i enlighet med bestämmelserna i lagen om vallar.

Herr Trinh The Lu, chef för den ekonomiska avdelningen i An Quang kommun, tillade att en skärpning av förvaltningen av flodkajerna under regn- och stormperioden är till för att säkerställa säkerhet och utveckling. Detta måste dock harmonisera intressen, inte vara extremt och leda till att "floder blockeras och marknader förbjuds".

Enligt Lu är Hai Phong porten till det norra havet, och efterfrågan på transport av byggmaterial och varor via vattenvägar är mycket stor. Därför måste staden, förutom att eliminera illegala kajer, planera uppsamlingskajerna på ett rimligt sätt, investera i modern infrastruktur och återställa kajernas driftsordning. Utöver detta bör lokalsamhället öka propagandan och mobilisera kajägare och företag att samarbeta i en hållbar riktning.

Enligt Bui Hung Thien, biträdande chef för stadens jordbruks- och miljöavdelning, fokuserar Hai Phong, mot bakgrund av ovanstående situation, på att återställa ordningen vid kajerna vid floden. Stadens folkkommitté ber kommuner, valkretsar och specialzoner att samordna med områdets vallarförvaltningsavdelning för att meddela organisationer och individer med aktiviteter vid kajer, lagringsplatser, handel med byggmaterial och andra aktiviteter utanför flodbanken relaterade till vallar och dränering av flodöversvämningar i området för att följa lagen om vallar och lagen om förebyggande av naturkatastrofer.

Det finns för närvarande ingen fullständig data om överträdelser av kajer i staden, men omedelbart efter implementeringen av tvånivåstyrningen kräver jordbruks- och miljödepartementet att specialiserade avdelningar samordnar med enheter på kommunnivå för att granska överträdelser för att syntetisera, klassificera och rapportera till stadens folkkommitté för att återupprätta ordning i driften av kajerna vid floden så snart som möjligt.

Att hantera kajer vid floden handlar inte bara om att hantera överträdelser utan också om Hai Phongs stadsutveckling, miljö och logistik. Om det görs på rätt sätt kommer staden effektivt att utnyttja potentialen hos hamnar och multimodala transporter.

MINH NGUYEN

Källa: https://baohaiphong.vn/hai-phong-siet-chat-quan-ly-ben-bai-ven-song-519906.html