Två raka missilattacker, utvecklingen i Röda havet fortsätter att utgöra ett djupt hot mot den globala handeln.

[annons_1]
En missil föll nära ett fartyg sydväst om den jemenitiska hamnstaden Aden den 7 april, uppgav brittiska sjösäkerhetskällor, den andra attacken av detta slag i området på mindre än 24 timmar.

(Tư liệu) Con tàu bị tấn công khi đi qua Vịnh Aden, ngày 27/1/2024. Ảnh: AFP/TTXVN

Fartyget attackerades under sin färd genom Adenviken den 27 januari. (Källa: AFP)

Ambrey Maritime Security uppgav att de hade mottagit rapporter om att ett fartyg attackerats i Adenviken, cirka 200 km utanför den jemenitiska staden Mukalla. Fartyg i närheten uppmanades att iaktta försiktighet och rapportera all misstänkt aktivitet.

I en separat incident uppgav UK Maritime Trade Operations (UKMTO) att en missil föll nära ett fartyg mer än 100 km sydväst om hamnen i Aden den 7 april, men lyckligtvis orsakade den ingen skada på fartyget eller några dödsoffer.

Attacken kom efter att två missiler avfyrats mot ett fartyg sydväst om den jemenitiska hamnstaden Hodeidah. Den USA-ledda koalitionen avfyrade en missil medan den andra missade fartyget, enligt UKMTO.

Källorna specificerade inte styrkan bakom de två attackerna, och de gav inte heller ytterligare detaljer. Under de senaste månaderna har dock Huthistyrkor i Jemen upprepade gånger utfört attacker mot kommersiella fartyg i Röda havet för att sätta press på Israel i konflikten i Gaza.

Som svar på Huthi-attacker har USA och dess allierade upprepade gånger attackerat Huthi-mål i Jemen. Säkerhetsinstabiliteten i Röda havet har tvingat många rederier att avbryta sin verksamhet genom Röda havet och byta till den längre och dyrare rutten runt Godahoppsudden vid Afrikas södra spets. Detta har påverkat sjöfarten genom Suezkanalen negativt.

(Tư liệu) Con tàu bị lực lượng Houthi tấn công trên Vịnh Aden, Yemen, ngày 6/3/2024. Ảnh: AFP/TTXVN

Fartyget attackerades av Houthistyrkor i Adenviken, Jemen, den 6 mars. (Källa: AFP)

Den 6 april bekräftade generalsekreteraren för Internationella sjöfartsorganisationen (IMO), Arsenio Dominguez, att sådana incidenter har en djupgående inverkan på världsekonomin och direkt hotar den globala leveranskedjan eftersom störningar i containertransporter saktar ner leveranser, ökar kostnader och inflation samt påverkar energi- och livsmedelssäkerheten.

Den första effekten av attackerna i Röda havet är på sjömännens säkerhet, sade IMO:s generalsekreterare och bekräftade att organisationens främsta angelägenhet är att säkerställa hälsan och livet för de sjömän som arbetar för att säkerställa flödet av global handel.

Dessutom har attackerna i Röda havet en negativ inverkan på den globala handeln och ekonomin, eftersom sjötransporter står för mer än 80 % av den totala varuhandelsvolymen, varav 15 % av varorna transporteras genom Röda havet.

Attackerna tvingade lastfartyg att omdirigera rutterna runt Godahoppsudden i Sydafrika, vilket ökade sjöfartspriserna och utsläppen från fartyg som tar längre rutter, medan IMO arbetar för att minska dessa utsläpp.

Angående miljöpåverkan påpekade generalsekreterare Dominguez att händelsen där gödningsfartyget Rubymar sjönk i början av mars efter att ha attackerats den 18 februari påverkade den marina miljön negativt och utgjorde en navigationsrisk för fartyg som trafikerade området.

IMO har samordnat med FN-organ som FN:s kontor för samordning av humanitära frågor (UN OCHA), FN:s miljöprogram (UNEP), UNEP-OCHAs gemensamma miljöenhet och katastrofhjälpsorganet för Röda havet och Adenviken (EMERSGA) för att ge tekniskt stöd och sända ut ett expertteam till Aden för att bistå Jemens regering i händelse av ett bränsle- eller lastläckage från ett fartyg.

För att skydda besättningar från incidenter som True Confidence använder sig IMO också av några av de åtgärder som antogs för mer än 10 år sedan för att bekämpa piratkopiering utanför Somalia i Adenviken, och samlar erfarenhet och expertis för att granska och revidera sina riktlinjer om sjöfartssäkerhet.

IMO:s generalsekreterare sade att organisationen noggrant följer utvecklingen i Röda havet och vidtar diplomatiska åtgärder och för dialog med alla berörda parter för att säkerställa skyddet av sjömän, fartyg och last.

IMO samarbetar också aktivt med medlemsstater, FN-organ och representanter från sjöfartsnäringen för att samla erfarenhet och expertis för att hantera utmaningarna med konflikten i Röda havet.

[annons_2]
Källa