Nguyen Van Linh – Nguyen Huu Tho-tunneln: Bara tillfälligt lagad, vägytan på båda sidor är fortfarande full av gropar

Entreprenören installerade endast tillfällig asfalt på flagnande och utskjutande områden i tunnelundergångarna HC1 och HC2. Ytan inuti tunneln lagades grovt, och många nyligen asfalterade områden har börjat flagna, vilket skapar konkava och konvexa fläckar. Ännu viktigare är att båda sidor av vägen som leder till tunneln – särskilt Nguyen Van Linh-sträckan från Highway 50 till Highway 1 – fortfarande är fulla av gropar, stillastående vatten och sprucken asfalt, vilket gör det mycket farligt att färdas genom detta område, särskilt på natten eller när det regnar.

Báo Sài Gòn Giải phóng•05/10/2025

Efter att tidningen Saigon Giai Phong rapporterade om situationen med "Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho-tunneln som verkar tät med gropar efter bara 9 månaders användning", bad styrelsen för investeringar och byggande av trafikarbeten i Ho Chi Minh-staden - investeraren - entreprenörer och konsulter att omedelbart åtgärda det i enlighet med garantiansvaret. Investeraren begärde att det skadade asfaltlagret skulle tas bort, grunden förstärkas och hela ytan läggas om. För svårt skadade områden kommer hela grunden och vägytan att bytas ut. Underhåll, reparation och kvalitetskontroll av material och konstruktion kommer också att skärpas.

5chắp va.jpg — Vägunderlaget i tunneln har lagats grovt, och många nybelagda områden har börjat lossna, vilket skapar ojämna fläckar. Foto: QUOC HUNG

Vägunderlaget i tunneln har lagats grovt, och många nybelagda områden har börjat lossna, vilket skapar ojämna fläckar. Foto: QUOC HUNG

Enligt uppgifterna installerade entreprenören endast tillfällig asfalt på flagnande och utskjutande områden i de två tunnelgångarna HC1 och HC2. Ytan inuti tunneln lagades grovt, och många nyligen asfalterade områden har börjat flaga, vilket skapar konkava och konvexa fläckar. Ännu viktigare är att båda sidor av vägen som leder till tunneln – särskilt Nguyen Van Linh-sträckan från Highway 50 till Highway 1 – fortfarande är fulla av gropar, stillastående vatten och sprucken asfalt, vilket gör det mycket farligt att färdas genom detta område, särskilt på natten eller när det regnar.

Herr Vo Cuong Quoc, en teknikbilsförare som ofta passerar genom detta område, var upprörd: ”Jag kör här varje dag, det finns gropar överallt. De lagade bara lite i tunneln, men lämnade människorna att lida utanför. Min bil har fått två punkteringar på grund av gropar. Den här tillfälliga lagningen kommer bara att gå sönder igen om några veckor.” Fru Nguyen Thi Thu (bor i Nha Be-distriktet) berättade: ”Det finns så många gropar att jag ständigt måste undvika dem. En gång bromsade min motorcykel plötsligt eftersom den föll ner i ett hål och nästan ramlade. De sa att de höll på att laga det, men när jag tittade mig omkring var det bara en hastig lagning. Vägytan är fortfarande guppig, både ful och farlig. Om det inte lagas helt kommer det att bli olyckor.”

Båda sidor av Nguyen Van Linh-gatan är fortfarande fulla av farliga gropar. Foto: QUOC HUNG

Många invånare som bor nära tunneln anser också att byggenheten är oansvarig när det gäller att underhålla och åtgärda problem. Trots att projektet har varit i bruk i mindre än ett år har vägytan redan försämrats. ”Folk betalar skatt och förväntar sig bättre infrastruktur, men nu är de rädda för att gå igenom tunneln. Det kan inte kallas ett modernt projekt när vägytan är full av hål och flagnande asfalt på det här sättet”, sa Nguyen Quoc Tuan, invånare i Tan Hung-distriktet.

Nguyen Van Linh-gatan är full av farliga gropar. Foto: QUOC HUNG

Enligt en representant för projektstyrelsen beror skadorna på den höga tätheten av fordon, särskilt tunga lastbilar, samt väderpåverkan. Investeraren har bett entreprenören att ta bort det skadade asfaltbetonglagret, förstärka vägbotten och asfaltera hela tunnelytan. Nguyen Van Linh-gatan på båda sidor om tunneln ligger dock under den södra styrelsens ansvar, så omfattande reparationer har ännu inte genomförts.

Tunnelprojektet Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho startade 2020 och efter många förseningar togs det i bruk i början av 2025. Projektet har en total längd på cirka 456 meter per tunnel och förväntas lösa de allvarliga trafikstockningarna i södra Ho Chi Minh-staden. Men efter bara 9 månaders drift har vägytan skadats allvarligt, särskilt i området utanför tunneln.

Medan investeraren bekräftade att de skulle ”hantera problemet så snart som möjligt”, visade verkligheten på platsen att reparationerna bara var tillfälliga och inte garanterade trafiksäkerheten. Man vill att relevanta enheter snabbt ska ingripa, utföra omfattande reparationer, ompröva materialkvaliteten och byggprocesserna, så att projektet är värdigt den initiala investeringen och förväntningarna.

>> Några bilder tagna på morgonen den 5 oktober. Foto: QUOC HUNG