Europeiska byrån för luftfartssäkerhet (EASA) kräver att flygbolag byter ut utrustning eller uppdaterar programvaran som styr ELAC-datorn (elektronisk höjd- och kurskontroll).
Nyheter från Vietnams civila luftfartsmyndighet ( byggnadsministeriet ) skickade flygplanstillverkaren Airbus en nödlarm (AOT) kl. 23.00 den 28 november (16.00 UTC).
Mer specifikt utfärdade Europeiska byrån för luftfartssäkerhet (EASA) direktivet om nödluftvärdighet (EAD) nr 2025-0268-E som kräver att flygbolag som använder Airbus-tillverkade flygplan, inklusive A319, A320 och A321, byter ut utrustning eller uppdaterar programvaran för ELAC (höjd- och riktningskontroll). Direktivet träder i kraft före den första flygningen från 23:59 UTC den 29 november (6:59 30 november, vietnamesisk tid).
Omedelbart därefter höll Vietnams civila luftfartsmyndighet ett brådskande möte på natten med vietnamesiska flygbolag.
81 flygplan drabbade
Enligt flygbolagens snabba rapporter klockan 05:30 den 29 november påverkades 81/169 A320- och A321-flygplan. Därför kan vissa flygningar från flygbolag påverkas av implementeringen av detta direktiv under de kommande dagarna.
Chefen för Vietnams civila luftfartsmyndighet, Uong Viet Dung, sa att detta var en force majeure-situation och uppskattade mycket flygbolagens ansvarskänsla som snabbt genomförde planer för att säkerställa säkerhet och operativ verksamhet.
Följ omedelbart varningstexten.
Efter att ha undersökt, utvärderat och granskat kräver Vietnams civila luftfartsmyndighet att vietnamesiska flygbolag proaktivt granskar sina operativa planer och omedelbart organisera implementeringen, i full överensstämmelse med innehållet i EAD 2025-0268-E.
Baserat på framstegen i implementeringen av EAD, granska driftsplanen, justera flygscheman därefter och minimera påverkan på passagerare.
Meddela passagerare i god tid om ändringar i flygtider via alla informations- och kundtjänstkanaler; stödja och underlätta för passagerare att ändra sin resplan på grund av inställda flyg eller ändrade flygtider (inga avgifter för att ändra flyg, återbetala biljetter eller boka närmaste flyg).
Dessutom kräver myndigheten att flygbolagen strikt tillämpar transportörernas ansvar och skyldigheter vid flygförseningar eller inställda flyg; samt samordnar, stödjer och delar resurser för att säkerställa kvaliteten och framstegen i implementeringen av EAD.
"Från och med nu, i linje med principen att garantera absolut säkerhet, ber vi flygbolagen att granska och förbereda material, reservdelar, programvara och personal för omedelbart genomförande, med målet att uppfylla EASA:s och flygplanstillverkaren Airbus krav så snart som möjligt. Samtidigt granskar vi också snarast driftsplanen, särskilt den 30 november och 1 december, för att göra lämpliga justeringar och minimera inställda flygningar som påverkar passagerare", betonade direktören.
Beträffande Vietnam Airports Corporation (ACV) på Van Don International Airport, föreslog direktör Uong Viet Dung, baserat på flygplanen, att samordna med vietnamesiska och internationella flygbolag, Vietnam Air Traffic Management Corporation (VATM), för att säkerställa säker och ordnad verksamhet på flygplatserna samt stödja och betjäna berörda passagerare.
De tilldelade flygplatsmyndigheterna samordnar med flygplatserna i samordningen av operativa aktiviteter; utför tjänstgöring, inspektion och övervakning av säkerhet och servicekvalitet på flygplatser; hanterar problem som uppstår på flygplatser i enlighet med deras befogenheter och förebygger incidenter som påverkar den operativa säkerheten.
Phan Trang
Källa: https://baochinhphu.vn/han-che-huy-chuyen-bay-sau-chi-lenh-cua-co-quan-an-toan-hang-khong-chau-au-102251129091521155.htm
Kommentar (0)