En rad företag registrerade för att bygga tunnelbana i Ho Chi Minh-staden: Framtiden för stadstransporter

(NLDO) – Många inhemska och utländska företag har registrerat sig för att bygga tunnelbanelinjer i Ho Chi Minh-staden.

Ho Chi Minh-staden främjar planen att utveckla det urbana järnvägssystemet i enlighet med nationalförsamlingens resolution 188. Följaktligen kommer staden under de kommande 10 åren att investera i att bygga 7 tunnelbanelinjer med en total längd på cirka 355 km.

Många företag registrerade sig för att bygga tunnelbana i Ho Chi Minh-staden

Det förväntas att 6 linjer kommer att påbörjas byggnation under 2027, varav enbart tunnelbanelinje 2 kommer att starta i december i år. Denna plan har väckt stort intresse från många inhemska och utländska företag som registrerat sig för att bygga tunnelbana i Ho Chi Minh-staden.

Nyligen föreslog ett konsortium bestående av Deo Ca Group, Fecon Company (Vietnam), PowerChina Group och Sucgi Company (Kina) att delta i genomförandet av tunnelbanelinje 2 och ett antal andra urbana järnvägslinjer i Ho Chi Minh-staden.

Detta konsortium hoppas att staden kommer att tillämpa mekanismen i resolution 188 för att utse entreprenörer för tunnelbaneprojekt nr 2 (sträckan Ben Thanh - Tham Luong) samt relaterade projekt.

Vingroup studerar också investeringen i en urban järnvägslinje som förbinder centrala Ho Chi Minh-staden med Can Gio-distriktet (det gamla), cirka 48,7 km lång. Sovico Group, grundande aktieägare i Vietjet Air, har föreslagit att man studerar investeringen i tunnelbanelinje nr 4, mer än 47 km lång.

Ho Chi Minh-staden kommer att fokusera kapital på att genomföra 7 tunnelbanelinjer med en total längd på 355 km, med ett totalt kapitalbehov på 1,2 miljoner miljarder VND.

Tidigare har Truong Hai Group ( Thaco ) också uttryckt sin önskan att studera och investera i tunnelbanelinje 2 (sträckorna Tham Luong - Ben Thanh och Ben Thanh - Thu Thiem) och järnvägslinjen som förbinder Thu Thiem med Long Thanh flygplats. Gamuda Land Group har också registrerat sig för att delta i byggandet av tunnelbanelinjen från stadens centrum till flygplatsen, samt tunnelbanelinje 2.

Underlätta för investerare

Ordföranden för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté, Nguyen Van Duoc, bekräftade att stadsstyrelsen alltid är redo att skapa gynnsamma förutsättningar för investerare, särskilt de med kapacitet och engagemang för hållbar utveckling. Staden kommer att diversifiera kapitalkällorna och övergå från offentliga investeringar till att mobilisera privat kapital för att minska trycket på budgeten.

En expert på stadstrafik sa att det faktum att stora inhemska företag uttryckt sin önskan att delta i investeringar i tunnelbanan är en mycket positiv signal och bör uppmuntras. Detta är en möjlighet för företag att främja sin interna styrka, förbättra sin nivå och prova sig fram på storskaliga projekt. Enligt denna expert måste staten spela en vägledande roll, bygga grundläggande standarder för tunnelbanesystemet och samtidigt utfärda lämpliga politiska mekanismer för att skapa en spelplan för privata företag att delta.

Han sa också att de deltagande enheterna verkligen såg stor potential och möjligheter. Lärdomar från Japan visar att det finns många företag som deltar i stadsjärnvägsverksamhet, vilket utökar produktion och affärsverksamhet baserat på befintliga styrkor inom byggbranschen, mekanisk tillverkning och projektledning.

Dessutom har företag möjlighet att öka sin skala, öka tillgångsvärdet, förbättra ledningsförmågan och öka kapitaleffektiviteten. Många företag kan till och med investera i tunnelbaneprojekt tillsammans med stadsutvecklingsprojekt som följer den urbana järnvägsmodellen (TOD), och därigenom skapa långsiktig tillväxtmomentum.

Källa: https://nld.com.vn/dieu-gi-thuc-day-hang-loat-tap-doan-dang-ky-lam-metro-o-tp-hcm-196250710141555272.htm