Miljontals flygbiljetter till Tet-flyg till 2026 såldes för tidigt, chockade av höga priser innan firandet

vé máy bay - Ảnh 1. — Flygbolagen meddelade att de kommer att fortsätta öppna biljettförsäljningen under de kommande omgångarna för att möta kundernas resebehov - Foto: CONG TRUNG

Med så höga flygbiljettpriser, borde folk vänta eller boka tidigt?

Ingen brist på biljetter, höga priser

Nästan 6 miljoner flygbiljetter till Tet har lagts ut till försäljning av Vietnam Airlines och Vietjet. Högsäsongsperioden varar från 2 februari till 3 mars 2026 (15 december till 15 januari). De viktigaste rutterna är fortfarande Hanoi - Ho Chi Minh-staden, Ho Chi Minh-staden - Da Nang och rutterna från Ho Chi Minh-staden till Thanh Hoa, Vinh, Hai Phong, Hue, Quy Nhon, Cam Ranh, Phu Quoc...

Undersökningen visar dock att biljettpriserna för Tet har varit "förankrade" högt redan från första försäljningen. För rutten Ho Chi Minh City - Hanoi den 14 februari 2026 (27 december) har Vietjets nattflyg det lägsta priset på mer än 3,1 miljoner VND/resa; de flesta flygningar under dagen kostar nästan 3,7 miljoner VND/resa.

Bamboo Airways och Vietravel Airlines har ännu inte officiellt tillkännagivit försäljningen, men systemet har visat maxpriset på 3,83 miljoner VND/resa, vilket motsvarar Vietnam Airlines 3,86 miljoner VND/resa. Jämfört med Tet 2025 har årets biljettpris ökat med 100 000–200 000 VND/resa.

På rutten Ho Chi Minh City - Da Nang den 27:e Tet kostade Vietnam Airlines biljetter nästan 2,5 miljoner VND/resa för ekonomiklass och över 4,8 miljoner VND/resa för businessklass. Samma dag erbjöd Vietjet även biljetter för över 2,2–2,3 miljoner VND/resa.

Även med tidiga flygningar från och med den 15 december behåller Vietnam Airlines standardpriset på 3,7 miljoner VND och premiumpriset på 5,4 miljoner VND under hela Tet-helgen. Rutterna från Ho Chi Minh-staden till Da Nang/Quy Nhon kostar 2,5–3,6 miljoner VND/biljett, Ho Chi Minh-staden till Thanh Hoa 3,7 miljoner VND/biljett, och Ho Chi Minh-staden till Nha Trang nästan 2 miljoner VND/biljett.

Vietjet sålde initialt biljetter från Ho Chi Minh-staden till Hanoi för 890 000 VND - 1,2 miljoner (exklusive skatter och avgifter). Efter skatter och avgifter fick passagerarna betala 1,5 - 1,8 miljoner VND/biljett. Men bara en vecka senare hade biljettpriset fördubblats till 1,7 - 1,8 miljoner VND (exklusive skatter och avgifter), och den 25 december hade priset stigit till 2,3 - 2,8 miljoner VND, efter skatter och avgifter blev det 3,3 - 3,7 miljoner VND/biljett.

Flygbolag: Bör boka flygbiljetter tidigt

Enligt flygbolagen beror anledningen till att flygbiljettpriserna till Tet alltid är höga på den speciella lagen om utbud och efterfrågan. Under Tet vill tiotals miljoner människor samtidigt återvända hem, medan flygbolagens kapacitet är begränsad, vilket gör att billiga biljetter snabbt säljer slut och tvingar de flesta passagerare att köpa biljetter till höga priser.

Dessutom bidrar bränsle- och driftskostnader under högsäsong till ökningen av biljettpriserna. En annan faktor är den välbekanta "head-to-head"-situationen. Före Tet var rutten från Ho Chi Minh-staden till de centrala och norra provinserna alltid överbelastad, medan återresan hade många tomma platser; efter Tet vände trenden.

För att balansera detta höjer flygbolagen ofta priserna under rusningstid och sänker priserna under lågtrafik, och erbjuder till och med "nollprisbiljetter" efter Tet. Att öppna försäljningen tidigt hjälper också flygbolagen att prognostisera efterfrågan, men eftersom kunderna konkurrerar om att köpa under rusningstid "stabiliseras" priserna ofta på höga nivåer, med nästan inga kampanjer.

Enligt ett flygbolags förklaring hjälper dock tidig öppning av biljettförsäljningen flygbolaget att noggrant prognostisera efterfrågan, vilket förbereder resurser för att hyra fler flygplan, balansera internationella och inrikesflyg, utöka personalstyrkan... Antalet sålda biljetter är också ett "mått" för att justera operativa planer, öka antalet flygningar eller ordna piloter och kabinvärdar.

I motsats till rykten om att biljetterna sålde slut omedelbart efter öppningsdagen finns det i verkligheten fortfarande många biljetter till Tet 2026. På webbplatserna för Vietnam Airlines, Vietjet, Bamboo eller Vietravel Airlines har högsäsongsflyg fortfarande biljetter i många klasser, förutom vissa Business-klasser som är fullbokade.

Vietnam Airlines Group meddelade att de kommer att lägga till fler flygningar sena kvällar och tidiga morgonflygningar, där nattflyg står för 20 % av det totala antalet flygningar, vilket både optimerar den operativa kapaciteten och skapar fler alternativ för passagerare.

Flygbolagen rekommenderar att passagerare planerar sin Tet-semester, köper biljetter proaktivt och undviker att biljettpriserna stiger nära flygdatumet och bristen på flygtider som passar deras behov.

Ingen brist på biljetter, höga priser

Flygbolag: Bör boka flygbiljetter tidigt

Kommentar (0)