Industri- och handelsministeriet hoppas att efter att de tre föreningarna gått samman kan det nya hamnklustret stiga till den globala gruppen på 30–35 – Foto: QUANG DINH
Den enda föreningen i Vietnam som kombinerar både logistik- och hamnsektorn
Den 31 oktober slogs tre föreningar, inklusive Binh Duong Logistics Association, Ba Ria - Vung Tau Logistics and Seaport Association och Ho Chi Minh City Logistics Association, officiellt samman för att bilda Ho Chi Minh City Logistics and Seaport Association (HLA).
Enligt den personalstruktur som godkändes vid kongressen valdes Dang Thi Minh Phuong – generaldirektör för MP Logistics Joint Stock Company – till ordförande för HLA.
6 vice ordförande inkluderar Vo Thi Phuong Lan - styrelseordförande och generaldirektör för My A Transport and Logistics Joint Stock Company; Truong Tan Loc - styrelseordförande för Tan Cang - Cai Mep International Port Company Limited; Cao Hong Phong - biträdande generaldirektör för Gemadept - Terminal Link Cai Mep Port Company...
Ho Chi Minh-staden slår samman tre föreningar med målet att bli det ledande logistikcentret i Sydostasien - Foto: CONG TRUNG
Vid kongressen enades medlemsföretagen om målet att förbättra logistiktjänsterna och utveckla Ho Chi Minh-stadens hamnsystem i en synkron, modern och regionalt integrerad riktning.
I ett tal vid evenemanget sa Dang Thi Minh Phuong att HLA är den enda föreningen i Vietnam som kombinerar både logistik- och hamnsektorn, vilket markerar ett viktigt utvecklingssteg för branschen.
Den nya ordföranden för Ho Chi Minh City Logistics and Seaport Association är stolt över att bidra till att knyta samman styrkorna hos de tre orterna Ho Chi Minh City, Binh Duong och Ba Ria - Vung Tau, för att skapa ett mer enhetligt och effektivt logistiskt ekosystem.
Med stöd från förvaltningsmyndigheter tror Ms. Phuong att rankningen av Ho Chi Minh-stadens hamnsystem kommer att förbättras avsevärt under den kommande tiden.
"Vårt mål är att starkt utveckla logistikbranschen i Ho Chi Minh-staden och bli det ledande logistikcentret i Sydostasien", betonade Phuong.
Hamnstaden i Ho Chi Minh-staden kommer att stiga i globala rankningar
Herr Tran Thanh Hai - biträdande chef för import- och exportavdelningen (industri- och handelsministeriet) - bedömde Ho Chi Minh-staden som den plats med den mest dynamiska logistik- och import- och exportverksamheten i landet.
Sammanslagningen av tre logistikföreningar i Ho Chi Minh-staden, Binh Duong och Ba Ria-Vung Tau till en enhetlig organisation skapar ny momentum, ökar konkurrenskraften och sammankopplingen i hela regionen.
Enligt herr Hai är alla tre orterna Ho Chi Minh-staden, Binh Duong och Ba Ria-Vung Tau dynamiska produktions-, import-export- och logistikcentra.
Tidigare hade varje ort sin egen förening, vilket visar att logistikbranschen i den södra regionen hade utvecklats starkt, medan många andra orter fortfarande höll på att forma en liknande organisationsmodell.
Genom sammanslagningen kommer Ho Chi Minh Citys hamnsystem, tillsammans med hamnarna i Ba Ria-Vung Tau, att ha enastående skala och konkurrenskraft. Tidigare var Ho Chi Minh Citys hamn och Ba Ria-Vung Tau-hamnen separat bland de 50 största hamnarna i världen. När det nya hamnklustret slås samman kan det globala klustret nå en grupp på 30-35.
Dessutom har Ho Chi Minh-staden en särskild fördel när det gäller att sammanlänka alla typer av transporter: hamnar, flyg, vägar, järnvägar och inre vattenvägar, tillsammans med ett starkt utvecklat system av lager, leveranser och elektronisk tull. Ho Chi Minh-staden kommer att bli ett internationellt logistikcenter, inte bara ledande i Vietnam utan också utsträckande till Sydostasien och världen.
Herr Hai sade att regeringen den 9 oktober utfärdade beslut nr 2229/QD-TTg om godkännande av Vietnams strategi för utveckling av logistiktjänster för perioden 2025–2035, med en vision fram till 2050.
Enligt denna strategi identifieras Ho Chi Minh-staden, tillsammans med Hanoi, Hai Phong, Da Nang och Can Tho, som fem internationella logistikcentra under de kommande 10 åren.
Ho Chi Minh-staden har en särskild fördel när den sammanlänkar alla typer av transporter: hamn, flyg, väg, järnväg och inre vattenvägar - Foto: QUANG DINH
"Etableringen av Ho Chi Minh City Logistics and Seaport Association vid denna tidpunkt är en betydelsefull slump. Detta är en möjlighet för Ho Chi Minh City att ta ledningen i genomförandet av den nationella logistikstrategin och bekräfta sin roll som landets ledande centrum", betonade Hai.
Herr Le Van Danh - biträdande chef för industri- och handelsdepartementet i Ho Chi Minh-staden - sade att Ho Chi Minh-staden för närvarande står för 23,5 % av landets BNP, varav logistikindustrin bidrar med cirka 8,5 %.
Import och export av varor genom Ho Chi Minh Citys hamnsystem står ensamt för 70 % av den totala varuvolymen i landet, vilket bekräftar industrins viktiga roll i den nationella leveranskedjan.
Premiärministern har godkänt Vietnams strategi för logistikutveckling, som identifierar Ho Chi Minh-staden som ett logistikcentrum i internationell klass.
Ho Chi Minh-stadens industri- och handelsdepartement har åtagit sig att bistå Ho Chi Minh-stadens logistik- och hamnförening i planeringen av strategier, utarbetandet av lämpliga mekanismer och policyer för att underlätta logistikverksamhet.
Dessutom tilldelade industri- och handelsdepartementet tre nyckelroller till Ho Chi Minh Citys logistik- och hamnförening.
För det första, att fungera som en sammanlänkningspunkt för företag, inte bara inom logistikbranschen utan även mellan relaterade områden.
För det andra, mobilisera sociala resurser och delta i investeringar i utveckling av infrastruktur och logistiktjänster.
För det tredje, banbrytande digital transformation, grön transformation, att bygga ett logistiskt ekosystem, gröna hamnar, moderna och internationellt integrerade.
Många utvecklingsdrivkrafter och starka stödåtgärder
Herr Danh sade att Ho Chi Minh-staden genomför ett projekt för att planera åtta storskaliga logistikcenter i hela området, och samtidigt bygger de en policy för att stödja investeringsräntor, vilket kan stödja upp till 50 % av räntorna för viktiga logistikcenterprojekt.
Samtidigt håller staden på att finslipa en öppen mekanism för att attrahera investeringar, från markanvändningsplanering, uppmaning till strategiska företag, till gynnsam driftspolitik.
Under de senaste två månaderna har Ho Chi Minh-stadens industri- och handelsdepartement utvecklat en specifik policy baserad på nationalförsamlingens resolution 98, med fokus på två huvudområden relaterade till logistik.
En är att tillåta inbjudningar till strategiska investerare att delta i storskaliga logistikcenterprojekt.
För det andra att undersöka etableringen och driften av frihandelszoner (FTZ) med incitament för skatter, mark och administrativa förfaranden, för att öka konkurrenskraften och locka internationella investeringar.
"Med den inriktningen hoppas Ho Chi Minh-staden bli Vietnams logistiska lokomotiv och bidra till att befästa sin position som det ledande ekonomiska och kommersiella centrumet i regionen", bekräftade Danh.
Källa: https://tuoitre.vn/tp-hcm-hop-nhat-ba-hiep-hoi-huong-den-trung-tam-logistics-hang-dau-khu-vuc-dong-nam-a-20251031160047848.htm
Kommentar (0)