Befästa tillväxtpolens position

Da Nang är turistcentrumet i den centrala dynamiska regionen. Foto: XUAN SON

Att befästa regionens "lokomotiv"-position

Under lång tid har staden Da Nang (gamla staden) identifierats som en tillväxtpol, centrum för den centrala ekonomiska nyckelzonen. Men eftersom den ekonomiska skalan inte är överlägsen angränsande orter är Da Nangs roll i att leda den regionala utvecklingen oklar.

Efter sammanslagningen med Quang Nam kommer Da Nangs totala budgetintäkter under de första nio månaderna 2025 att uppgå till mer än 40 biljoner VND; stadens BRDP-skala år 2024 kommer att uppgå till mer än 280 biljoner VND, både den högsta i regionen och skapa ett relativt stort gap jämfört med de återstående orterna i den centrala dynamiska regionen.

Ännu viktigare är att Da Nang har många områden som gradvis har etablerat en roll som regionalt centrum. Inom turistsektorn har Da Nang bekräftat sin centrala roll med turismintäkter som når mer än 47,5 biljoner VND (vilket bidrar med mer än 55 % av de totala regionala turismintäkterna). Det är värt att notera att antalet högklassiga boenden (4–5 stjärnor) i Da Nang för närvarande är det högsta i landet med mer än 160 anläggningar.

Inom logistiksektorn är Da Nang staden regionens viktigaste nav med ett synkront infrastruktursystem av flygplatser, hamnar och motorvägar, som fortsätter att investeras i, nybyggas och uppgraderas (Lien Chieu hamn, Chu Lai flygplats, etc.).

Bui Tran Nhan Tri, biträdande generaldirektör för Thilogi (en enhet inom THACO), informerade om att enheten har investerat kraftigt i logistik och hamnar, vilket hjälper THACO och företag i Da Nang såväl som i regionen att underlätta import och export av varor.

Da Nang City är regionens viktigaste logistikcentrum med ett synkront infrastruktursystem av flygplatser, hamnar och motorvägar. Foto: HA SAU

Inom logistiksektorn implementerar THILOGI en integrerad driftsmodell med en komplett logistikkedja, från vägtransporter, hamnar (Chu Lai International Port), inrikes och internationell sjöfart till lagerhållning, paketering, samt synkron och sömlös koppling till andra stödjande logistiktjänster.

”För närvarande har Chu Lai International Port systematiskt investerat i kajinfrastruktur, lager och utrustning. Samtidigt har den utvecklat en komplett servicekedja som kan hantera en mängd olika varor såsom vätskor, gaser, containrar, överdimensionerad och tjock last, bulklast etc., och blivit en internationell containertransitport som förbinder Central Highlands, Laos, Kambodja samt de norra och södra regionerna”, sade Tri.

Inom vissa andra områden har Da Nang också bekräftat sin "kärnroll", med förmågan att sprida och leda regionen, såsom: digital ekonomi, finans - bank, utbildning - hälsovård, startups - innovation...

Många experter är överens om att Da Nang för närvarande är den mest omfattande och dynamiska tillväxtpolen i regionen, och sammanför alla delar av ett industriellt, service- och urbaniseringscentrum. Da Nang är ett centrum för logistik, finans, turism och digital teknik, och spelar en viktig roll i moderniseringen av den regionala ekonomiska strukturen.

På väg mot att bli en pilotplats för digital förvaltning, smarta städer och gröna finansmodeller, koldioxidmarknader, med potential att sprida nya utvecklingsstandarder inom tjänster, högteknologiska industrier och modern stadsstyrning.

Väntar på mer momentum från genombrott

Da Nangs position som en regional tillväxtpol kommer att stärkas ytterligare med en rad viktiga projekt som implementeras eller planeras att lanseras. I stadsområdet studerar Da Nang planen för att återta havet i Da Nang-bukten för att bilda ett integrerat stadsområde med en frihandelszon, ett internationellt finanscentrum och ett ekologiskt stadsområde.

Delegaterna genomförde lanseringsceremonin för investeringsprojektet för att bygga och driva infrastruktur i funktionellt område nr 5 - Da Nang City Free Trade Zone. Foto: HA SAU

Herr Ho Quang Buu, vice ordförande för folkkommittén i Da Nang, sade att genomförandet av en frihandelszon på nästan 1 900 hektar med sju moderna funktionella områden, som direkt förbinder Lien Chieu hamn, den internationella flygplatsen, högteknologiska parken och det internationella finanscentret, kommer att öppna upp nya utvecklingsutrymmen och skapa ett dynamiskt och djupt integrerat ekosystem för handel, industri och tjänster. Detta kommer att vara ett viktigt lyft för att hjälpa staden att göra ett genombrott inom investerings-, produktions- och exportsamarbete, och skapa en grund för Da Nang att utvecklas till en viktig varutransitpunkt i Mekong-subregionen.

När det gäller strategisk infrastruktur, förutom Lien Chieu hamn som håller på att ta form, äger Da Nang även den enda planerade 4F-flygplatsen (den största nivån) i den centrala regionen, Chu Lai flygplats. För att konkretisera planeringen främjar Da Nang aktivt att staden år 2030 ska ha två urbana järnvägslinjer med en total längd på 24 km; år 2040 kommer det att finnas tre linjer med en total längd på 49 km; år 2045 kommer det att finnas elva linjer, 131 km långa. När detta strategiska infrastrukturnätverk är färdigställt kommer Da Nang att bli ett internationellt logistikcentrum, vilket stärker regionens konkurrenskraft.

Fru Tran Thi Thanh Tam, chef för Da Nangs finansavdelning, sade att Da Nang under perioden 2026-2030 kommer att bilda nya tillväxtfaktorer, strategiska ekonomiska pelare, och skapa ett integrerat och utbrett ekosystem, såsom ett internationellt finanscentrum, en frihandelszon, ett logistikcenter i samband med Lien Chieu Seaport... Därigenom kommer staden inte bara att fortsätta befästa sin roll som ett utvecklingslokomotiv i Central Highlands-regionen, utan också sträva efter att göra Da Nang till en strategisk tillväxtpol i det nationella och internationella ekonomiska ekosystemet.

Källa: https://baodanang.vn/cung-co-vi-the-cuc-tang-truong-3306629.html