Avslöjar detaljerad plan för att genomföra HCMC Expressway PPP-projektet

[annons_1]

Avslöjar detaljerad plan för att genomföra OPS-projektet i Ho Chi Minh-staden - Moc Bai Expressway

Ho Chi Minh-stadens folkkommitté planerar att börja organisera urvalet av investerare för komponentprojekt 1 - byggandet av motorvägen Ho Chi Minh-staden - Moc Bai, fas 1 enligt OPS-metoden, BOT-kontraktstyp från mitten av april 2025.

Illustrationsfoto.

Ho Chi Minh-stadens folkkommitté har just skickat ett officiellt meddelande till transportministeriet om genomförandeplanen för investeringsprojektet för byggandet av motorvägen Ho Chi Minh-staden - Moc Bai, fas 1, vilket ingår i den statliga styrkommitténs lista över viktiga nationella projekt och arbeten som är avgörande för transportsektorn.

Ho Chi Minh-stadens folkkommitté tillkännagav genomförandeplanen för investeringsprojektet för motorvägsbyggnaden Ho Chi Minh-staden - Moc Bai, fas 1, byggt på grundval av det investeringspolitiska beslut som godkändes av premiärministern i juli 2024.

Följaktligen planerar folkkommittén i Ho Chi Minh-staden att utarbeta en förstudierapport för investeringsprojektet för motorvägsbygget Ho Chi Minh-staden - Moc Bai, fas 1 (inklusive miljökonsekvensbedömningsrapporten, policyramverk för ersättning och vidarebosättningsstöd...) för komponentprojekten från oktober 2024 till januari 2025; slutföra bedömningen och godkännandet av investeringsprojektet senast i mitten av mars 2025.

Beträffande kompensation och röjning av mark planerar Ho Chi Minh-stadens folkkommitté att sätta upp markeringar för röjning av mark, upprätta, utvärdera och godkänna kompensations- och markåterställningsplaner, organisera röjning av mark och markåterställning samt flytta teknisk infrastruktur under perioden oktober 2024 till slutet av oktober 2025.

Beträffande valet av investerare för Komponentprojekt 1 som genomförs enligt OPS-formen kommer Ho Chi Minh-stadens folkkommitté att godkänna anbudshandlingar från mars 2025 till april 2025; organisera investerarurvalet från april 2025 till juli 2025 (budgivande part är Ho Chi Minh-stadens planerings- och investeringsavdelning); slutföra godkännandet av resultatet av investerarurvalet i augusti 2025; förhandla och underteckna projektkontrakt från augusti 2025 till september 2025.

Valet av byggentreprenörer för komponentprojekten kommer att slutföras av projektföretaget och folkkommittén i Ho Chi Minh-staden och folkkommittén i Tay Ninh -provinsen från augusti 2025 till februari 2026, vilket kommer att bidra till att byggandet av komponentprojekt 1 - byggandet av motorvägen Ho Chi Minh-staden - Moc Bai, fas 1 - påbörjas i mars 2026.

Tidigare, i mitten av juli 2024, skickade det tvärvetenskapliga bedömningsrådet ett officiellt meddelande till regeringsledarna angående investeringspolicyn för Ho Chi Minh City - Moc Bai Expressway Construction Investment Project enligt OPS-metoden.

I detta meddelande uppgav det tvärsektoriella utvärderingsrådet att det i utvärderingsresultatrapporten nr 2286/BC-HDTĐLN daterad 27 mars 2024, fullständigt angav utvärderingens innehåll i enlighet med bestämmelserna i PPP-lagen för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté att implementera och slutföra projektets förstudierapport (i vilken det sammanfattade och begärde att Ho Chi Minh-stadens folkkommitté skulle förklara, förtydliga och slutföra projektets förstudierapport).

Projektets förstudierapport, efter förklaring och komplettering med inlaga nr 3447/TTr-UBND daterad 21 juni 2024, har fullständigt slutförts av Ho Chi Minh-stadens folkkommitté i enlighet med rådets begäran. Baserat på resultaten av begäran om rådsmedlemmarnas yttranden om projektets förstudierapport som lämnades in med inlaga nr 3447 från Ho Chi Minh-stadens folkkommitté, enades 11/13 rådsmedlemmar om att godkänna (vilket motsvarar 84,6 %) senast den 17 juli 2024, varav 7 medlemmar gick med på att godkänna utan andra yttranden, 4 medlemmar gick med på att godkänna och hade ytterligare yttranden, 2 medlemmar från ministeriet för naturresurser och miljö samt ministeriet för jordbruk och landsbygdsutveckling har inte röstat.

Projektet uppfyller således villkoren för godkännande enligt punkt d, klausul 3, artikel 10 i regeringsdekret nr 35/2021/ND-CP daterat 29 mars 2021 som i detalj specificerar och vägleder genomförandet av investeringslagen enligt OPS-metoden.

Det sektorsövergripande utvärderingsrådet höll med Ho Chi Minh-stadens folkkommitté om att projektets förstudierapport, bifogad till Ho Chi Minh-stadens folkkommittés inlaga nr 3447, var kvalificerad för att premiärministern skulle kunna besluta om investeringspolicyn.

Enligt det senaste förslaget från Ho Chi Minh-stadens folkkommitté har investeringsprojektet för motorvägsbyggnaden Ho Chi Minh-staden - Moc Bai sin startpunkt i korsningen med Ho Chi Minh-stadens ringväg 3 i Cu Chi-distriktet, Ho Chi Minh-staden; dess slutpunkt ansluter till riksväg 22 (vid Km53+850) i Ben Cau-distriktet, Tay Ninh-provinsen.

Projektruttens totala längd är cirka 51 km, varav sträckan genom Ho Chi Minh-staden är cirka 24,7 km och sträckan genom Tay Ninh-provinsen är cirka 26,3 km.

Enligt vägnätplaneringen för perioden 2021–2030, med en vision till 2050, har motorvägen Ho Chi Minh City–Moc Bai en skala med 6 motorvägsfiler, men i projektets fas 1 har sträckan en skala med 4 motorvägsfiler och en vägbäddsbredd på 25,5 m. Markröjning utförs samtidigt enligt skalan med 6 motorvägsfiler för hela sträckan.

Ho Chi Minh-stadens folkkommitté föreslog att investeringsprojektet för motorvägsbyggnaden Ho Chi Minh-staden - Moc Bai skulle delas upp i fyra delprojekt.

Komponentprojekt 1: investering i byggandet av motorvägen Ho Chi Minh City - Moc Bai (fas 1) enligt OPS-metoden (BOT-kontrakt); total investering på 10 421 miljarder VND (investerarkapital är 9 943 miljarder VND, vilket motsvarar 95,41 %; statsbudgetkapital är 478 miljarder VND, vilket motsvarar 4,59 %); Ho Chi Minh Citys folkkommitté är behörig myndighet att genomföra.

Delprojekt 2: investering i byggande av bostadsvägar och överfarter över motorvägen; total investering: 2 422 miljarder VND; investering enligt den offentliga investeringsmetoden; Ho Chi Minh-stadens folkkommitté är det styrande organet.

Komponentprojekt 3: kompensation, stöd, vidarebosättning av motorvägssträckan Ho Chi Minh-staden - Moc Bai genom Ho Chi Minh-staden; total investering är 5 270 miljarder VND; investering enligt offentlig investeringsmetod; Ho Chi Minh-stadens folkkommitté är förvaltningsorgan.

Komponentprojekt 4: kompensation, stöd, vidarebosättning av motorvägssträckan Ho Chi Minh City - Moc Bai genom Tay Ninh-provinsen; total investering är 1 504 miljarder VND; investering enligt offentlig investeringsmetod; Tay Ninh-provinsens folkkommitté är förvaltningsorgan.

Det är känt att motorvägen Ho Chi Minh City - Moc Bai, när den är färdigställd, i grunden kommer att lösa problem som att dela trafikvolymen på riksväg 22, öka konkurrenskraften på grund av minskad tid och ökad kapacitet för att transportera varor och passagerare till och från Ho Chi Minh City; minska risken för trafikosäkerhet; öka turistattraktionen i regionen och minska miljöföroreningar.

Kommentar (0)