Avslöjar investeringsplan för att uppgradera motorvägen Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan
Det huvudsakliga forskningsområdet för detta projekt omfattar hela den 91 km långa motorvägen från Ho Chi Minh-staden till My Thuan, inklusive korsningar, arbeten på rutten, intelligent trafiksystem och vägtullssystem.
 |
| En del av motorvägen Ho Chi Minh City - Trung Luong. |
Projektledningsnämnd 7 ( transportministeriet ) har just skickat ett dokument till Ho Chi Minh-stadens folkkommitté angående investeringsprojektet för att bygga och utöka motorvägssträckan Ho Chi Minh-staden - Trung Luong och sträckan Trung Luong - My Thuan.
Följaktligen begärde den enhet som utsetts av transportministeriet att Ho Chi Minh-stadens folkkommitté skulle överväga och snart ha en enad uppfattning om ett antal frågor som rör investeringen i byggande och utbyggnad av motorvägarna Ho Chi Minh-staden - Trung Luong och Trung Luong - My Thuan.
Mer specifikt kommer detta projekt att ha sin startpunkt vid Cho Dem-korsningen (vid Km9+325); en skala med 8 kompletta körfält och 2 nödkörfält för sträckan från Ho Chi Minh-staden (inklusive Cho Dem-korsningen) till Trung Luong.
Ho Chi Minh-stadens folkkommitté kommer att investera i att färdigställa de två rutterna Tan Tao - Cho Dem och Binh Thuan - Cho Dem med en skala på 8 körfält med hjälp av lämpliga investeringsmetoder och färdigställa dem under perioden 2024-2028 för att säkerställa synkron anslutning och främja projektets investeringseffektivitet.
Det är känt att detta projekt föreslogs för investering av konsortiet Deo Ca Group Joint Stock Company - Ho Chi Minh City Technical Infrastructure Investment Joint Stock Company - Tasco Joint Stock Company.
Det huvudsakliga forskningsområdet omfattar hela den 91 km långa motorvägen från Ho Chi Minh-staden till My Thuan, korsningar (sammankopplade och direkta), arbeten på rutten (broar, kulvertar etc.), intelligent trafiksystem, vägtullssystem och innehåll enligt yttranden från Ho Chi Minh-staden, Long An-provinsen, Tien Giang -provinsen och Vietnams vägförvaltning.
Projektledningsnämnd 7 uppgav att investerarkonsortiet, baserat på resultaten av forskningen om investeringsomfattningen, och baserat på projektets rättsliga grund, beräknade och utformade investeringsscenarier för sektionerna Ho Chi Minh-staden - Trung Luong och Trung Luong - My Thuan för att välja det optimala investeringsalternativet (investera i varje sektion oberoende av varandra, kombinera två sektioner till ett projekt, investera med hjälp av offentliga investeringar, investera med hjälp av offentlig-privata partnerskapsmetoder).
Investeraren föreslog att den optimala lösningen är att investera i att utöka hela motorvägen Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan, 91 km lång, under perioden 2024-2028 enligt OPS-metoden, BOT-kontraktsform, utan statligt budgetkapital som deltar i projektet.
Projektets startpunkt kommer att vara Cho Dem-korsningen (vid Km9+325) i Ho Chi Minh-staden; dess slutpunkt kommer att vara An Thai Trung-korsningen (vid Km101+126) i Tien Giang-provinsen.
Varav sträckan från Ho Chi Minh-staden (inklusive Cho Dem-korsningen) till Trung Luong har 8 kompletta körfält, 2 nödkörfält (varav cirka 1,2 km går genom Ho Chi Minh-staden); sträckan från Trung Luong till My Thuan (korsningen An Thai Trung) har 6 kompletta körfält, 2 nödkörfält.
Den totala preliminära investeringen för detta projekt är cirka 32 270 miljarder VND och avgiftsuppbördsperioden för att återvinna kapital är cirka 17 år och 4 månader; genomförandeperioden är från 2024 till 2028.
Enligt investerarens forskningsresultat är investeringen i att färdigställa de två rutterna Tan Tao - Cho Dem och Binh Thuan - Cho Dem med en skala på 8 körfält nödvändig, i enlighet med den lokala planeringen samt resultaten av trafikefterfrågeprognoser och måste slutföras synkront med projektets genomförandetid för att främja investeringseffektivitet.
Båda rutterna förvaltas och utnyttjas dock av Ho Chi Minh-stadens folkkommitté och är stadsvägar.
Enligt lagen om investeringar enligt OPS-metoden nr 64/2020/QH14 och väglagen nr 35/2024/QH15, som trädde i kraft den 1 januari 2025, är projektet att investera i att utöka ovanstående två anslutande rutter enligt OPS-metoden inte i enlighet med bestämmelserna.
Dessutom begärde transportminister Nguyen Van Thang i meddelande nr 86/TB-BGTVT daterat 23 augusti 2024 att "investeringar i byggvaror inom projektets omfattning skulle undersökas för att säkerställa genomförbarheten och effektiviteten hos investeringsmetoden och projektets finansieringsplan".
Investeraren rekommenderar därför att Ho Chi Minh-stadens folkkommitté överväger att investera i att slutföra de två rutterna Tan Tao - Cho Dem och Binh Thuan - Cho Dem med hjälp av lämpliga investeringsmetoder och att genomföra projektet synkront för att främja investeringseffektivitet.
Kommentar (0)