Avslöjar investeringsplan för stadstrafikleden Ho Chi Minh City - Long An

Avslöjar investeringsplan för stadstrafikleden Ho Chi Minh City - Long An - Tien Giang

Trafikleden i Ho Chi Minh-staden - Long An - Tien Giang förbinder Ho Chi Minh-staden med Mekongdeltat, planerad som riksväg 50B med en längd på cirka 55 km, skala som en väg av klass III, 6 körfält.

Karta över trafikleden i Ho Chi Minh-staden - Long An - Tien Giang.

Transportministeriet har just skickat ett dokument till folkkommittéerna i provinserna Tien Giang, Long An och Ho Chi Minh City med en begäran om deras yttranden över utkastet till rapport till premiärministern om investeringsplanen för stadstransportleden Ho Chi Minh City - Long An - Tien Giang.

Mer specifikt begärde transportministeriet att folkkommittéerna i provinserna Tien Giang, Long An och Ho Chi Minh City skulle kommentera utkastet till genomförandeplan för projektets investeringar och skicka det till transportministeriet före den 12 september 2024 för att samordna och slutföra investeringsplanen innan den rapporterades till premiärministern.

Tidigare, i meddelande nr 163/TB-VPCP daterat 15 april 2024 från regeringskansliet, gav premiärminister Pham Minh Chinh transportministeriet i uppdrag att leda och samordna med folkkommittéerna i provinserna Tien Giang, Long An och Ho Chi Minh City för att komma överens om genomförandeplanen för projektet för den urbana transportleden Ho Chi Minh City - Long An - Tien Giang. På grundval av detta fick planerings- och investeringsministeriet i uppdrag att leda och samordna med finansministerierna, transportministerierna och relevanta ministerier och myndigheter för att studera och överväga stödjande investeringskapital för projektet i enlighet med föreskrifter, och rapportera till behöriga myndigheter för behandling och beslut under andra kvartalet 2024.

I utkastet till rapport till premiärministern uppgav transportministeriet att man höll med om nödvändigheten av att investera i projektet såsom föreslagits för folkkommittéerna i provinserna Tien Giang, Long An och Ho Chi Minh City och att man kommer att ha en nära samordning i nästa genomförandeprocess.

För rutten genom Ho Chi Minh-staden föreslog transportministeriet att Ho Chi Minh-stadens folkkommitté skulle utse till att leda forskningen och slutföra relevanta förfaranden för att genomföra investeringen omedelbart efter att Ho Chi Minh-stadens planeringsprojekt för perioden 2021–2030, med en vision till 2050, och projektet att justera Ho Chi Minh-stadens generalplan till 2040, med en vision till 2060, har godkänts.

För sträckan som går genom provinserna Long An och Tien Giang föreslog transportministeriet att folkkommittéerna i provinserna Long An och Tien Giang skulle ge i uppdrag att leda detaljerad forskning om investeringsalternativ; analysera och välja lämpliga investeringsformer; klargöra de kapitalkällor och den kapitalstruktur som avsatts för projektet för att organisera förberedelserna och inlämningen till behöriga myndigheter för behandling och godkännande av investeringspolicyer för projekt i enlighet med föreskrifter.

Vid behov av stöd från den centrala budgeten rekommenderas att rapporteringsunderlaget kompletteras till planerings- och investeringsministeriet och finansministeriet för sammanfattning och inlämning till behöriga myndigheter för behandling och beslut.

Det är känt att den urbana trafikaxeln Ho Chi Minh-staden - Long An - Tien Giang är den väg som förbinder Ho Chi Minh-staden med Mekongdeltat, som förbinder mellan provinsiella källor, och som planeras att passera genom socioekonomiska centra, stora transportknutpunkter och industriparker, främja handelsutbyten och skapa utvecklingsförutsättningar för orter i regionen.

Rutten sammanfaller med och är planerad som riksväg 50B med en längd på cirka 55 km, skalan är en väg av klass III, 6 körfält.

Sedan 2018 har orter med genomfartsleder proaktivt diskuterat och kommit överens om att mobilisera investeringskapital för stadstransportleden Ho Chi Minh City - Long An - Tien Giang och har föreslagit många former av investeringar, såsom att utlysa investeringar i form av offentlig-privat partnerskap, BT-kontraktstyp; föreslagna investeringar från lokal budget, stöd från den centrala budgeten och utarbetat en förstudie i form av offentlig-privat partnerskap.

Hittills har dock endast 3 stora broar och cirka 10,8 km tillfartsvägar i Long An-provinsen avgjort investeringsformen.

Därför är det ytterst nödvändigt att genomföra en omfattande studie för att föreslå en lämplig investeringsplan för trafikleden Ho Chi Minh-staden - Long An - Tien Giang, vilket skapar gynnsamma förutsättningar för nästa implementeringsprocess.

Beträffande skala och huvudsakliga tekniska standarder angav transportministeriets utkast till rapport att för att säkerställa överensstämmelse över hela rutten med projektet med 3 broar på DT.827E (broar över floden Can Giuoc, floden Dong Vam Co, floden Tay Vam Co) med hjälp av koreanska ODA-lån, godkände premiärministern projektförslaget och förslag från orterna och rekommenderade att investeringar med 2 typer av tvärsnitt skulle övervägas för att säkerställa skalan med 6 körfält.

Följaktligen har sträckan genom stadsområdet enligt stadsvägsstandarder en vägbäddsbredd på 40 m och en vägytbredd på 22,5 m; den normala sträckan enligt vägstandarder av klass III har en vägbäddsbredd på 30,5 m och en vägytbredd på 22,5 m.

För rutter med lokal planering större än ovanstående skala rekommenderar transportministeriet att orterna proaktivt genomför bestämmelserna i premiärministerns beslut nr 1454/QD-TTg daterat 1 september 2021 (för rutter som passerar genom provinsiella planeringsområden med större skala, för att säkerställa överensstämmelse mellan planer, investeras centralt budgetkapital enligt denna plan, lokalt budgetkapital investeras i utbyggnaden enligt lokal planering).

Den preliminära totala investeringen för hela trafikleden Ho Chi Minh City - Long An - Tien Giang är cirka 25 203 miljarder VND, med ett identifierat kapital på 7 837,718 miljarder VND, och behöver fortsätta att balanseras på cirka 17 365 miljarder VND.

Av detta är sträckan som går genom Ho Chi Minh-staden 5,8 km lång, med en preliminär total investering på cirka 5 475 miljarder VND, varav kostnader för uppröjning av marken är cirka 2 755 miljarder VND och implementeringskostnaderna är cirka 2 721 miljarder VND.

Sträckan som går genom Long An-provinsen är 35,6 km lång, med en preliminär total investering på cirka 12 557 miljarder VND, varav 4 797,718 miljarder VND har balanserats för att investera i 3-brosprojektet på DT.827E från koreanska ODA-lån; 3 040 miljarder VND har balanserats för att investera i 10,58 km tillfartsvägar och utföra röjning av 3 broar och tillfartsvägar från Long An-provinsens budget; cirka 4 719 miljarder VND har inte balanserats för investeringen av de återstående 19,4 km, varav röjningskostnaderna är cirka 1 923 miljarder VND; implementeringskostnaderna är cirka 2 796 miljarder VND.

Sträckan som går genom Tien Giang-provinsen är 14 km lång, med en preliminär total investering på cirka 7 170 miljarder VND, varav kostnaden för röjning av mark är cirka 3 105 miljarder VND; kostnaden för att genomföra huvudvägen är cirka 2 168 miljarder VND; kostnaden för att genomföra parallellvägen är cirka 1 898 miljarder VND.

Källa: https://baodautu.vn/he-lo-phuong-an-dau-tu-truc-giao-thong-do-thi-tphcm—long-an—tien-giang-d223940.html