Hyperloop-lastsystemet kan nå hastigheter på över 1 200 km/h.

[annons_1]

I USA kan Hyperloop Express Freight-systemet transportera gods automatiskt i hastigheter på 1 223 km/h och lasta och lossa samtidigt.

Hyperloop-godståg kan nå hastigheter på över 1 200 km/h. — Simulering av Expressfraktsystemet i drift. Video : *HyperloopTT*

Hyperloop Transportation Technologies (HyperloopTT) siktar på att utveckla ett höghastighetstågsystem, i stort sett friktionsfritt, som kan revolutionera passagerar- och godstransporter. Företagets senaste system, kallat Express Freight, använder en kombination av vakuumrör, upphängda tågkammare, transportband och helautomatiska elektriska dörrar för att lasta och lossa gods samtidigt före avgång. HyperloopTT säger att systemet lovar snabbare, mer kostnadseffektiva och mer hållbara transporter än flyg- eller lastbilsfrakt, rapporterade New Atlas den 23 november.

Expressfraktsystemet utvecklades efter en förstudie från 2019 i regionen kring de stora sjöarna, som fastställde att ett Hyperloop-järnvägssystem för godstransporter skulle vara mer kostnadseffektivt än flyg- och vägtransporter. HyperloopTT samarbetade med det brittiska designföretaget Tangerine för att utveckla godssystemet med fyra grundläggande mål: att integrera befintlig infrastruktur, maximera godsgenomströmningen, möjliggöra snabbast möjliga lasttider och säkerställa tillräcklig flexibilitet för att möta olika kundbehov.

Expresssystemet transporterar flera små flygfraktcontainrar genom en sidodörr till lastnings- och lossningsbryggan. Expresslastbryggan färdas genom Hyperloops vakuumrör. Vid ankomst till terminalen förlitar den sig på ett automatiserat transportbandssystem för lastning och lossning för att samtidigt släppa containrar inuti lastbryggan och lasta externa containrar. Transportbandet löper parallellt med röret och använder ett rullsystem för att flytta last vinkelrätt in i och ut ur lastbryggan. HyperloopTT och Tangerine sänker lastbryggans dörr för att maximera volymen och rymma vanliga flygfraktcontainrar. En infälld dörr mellan de bärande pelarna ökar ytterligare det inre utrymmet.

”Hyperloop Express Freight kommer att fundamentalt förändra hur varor transporteras globalt”, förutspår Andrés de León, VD för HyperloopTT. ”Genom integrationen av viktiga innovationer som automatiserad höghastighetslastning, maximerad lastkapacitet och flexibel konfiguration utvecklar vi en optimerad Hyperloop-spårdesign för att transportera varor med oöverträffade hastigheter till en lägre kostnad än flyg- och vägtransporter. Denna nya standard kommer att ge större effektivitet, hållbarhet och flexibilitet i globala leveranskedjor.”

HyperloopTTs plan är att integrera Express Freight-systemet i sin passagerarinfrastruktur. Passagerarsystemet bygger på flygplansformade kapselliknande kupéer som färdas i 1 223 km/h via ett magnetiskt levitationssystem som arbetar inuti ett lågtrycksvakuumrör. Passagerare går ombord och av med hjälp av automatiserade dörrar monterade på kapseln för att undvika att påverka trycket.

An Khang (enligt New Atlas )

[annons_2]
Källänk