Slutför alla nödvändiga komponenter innan motorvägen tas i bruk.

Detta var direktivet från biträdande transportminister Nguyen Duy Lam vid konferensen där projektledningsgruppens 6 arbete sammanfattade 2024 års arbete och genomförde planen för 2025 i eftermiddags (8 januari).

Nord-sydmotorvägen (östra delen) kommer i stort sett att vara färdigställd år 2025 och påskynda utvecklingen.

Biträdande transportminister Nguyen Duy Lam betonade följande vid konferensen: Projektledningsnämnd 6 uppnådde många anmärkningsvärda resultat under 2024. Nämndens utbetalningsresultat bidrog avsevärt till branschens övergripande resultat.

Biträdande transportminister Nguyen Duy Lam höll ett tal vid konferensen.

"Att betala ut ens en enda dollar innebär ett flertal rättsliga förfaranden, vilket kräver en mycket strikt process, och Projektledningsnämnd 6 har gjort ett bra jobb."

"De resultat som kommittén uppnått är tack vare enighet, proaktivitet och beslutsamhet i genomförandet av planen. Endast enighet, disciplin och ordning kan skapa styrkan att slutföra de tilldelade politiska uppgifterna", sa biträdande ministern.

Med hänvisning till de fyra vägprojekten som leds av projektledningsnämnd 6, med en total längd på över 200 km, betonade biträdande ministern: Att slutföra dessa projekt enligt tidsplanen kommer att bidra avsevärt till det nationella målet om 3 000 km vägar, och i huvudsak slutföra den östra nord-sydliga motorvägen senast 2025 i enlighet med partiets resolution 13.

"Förutom de två slutförda projekten: Nghi Son - Dien Chau och Dien Chau - Bai Vot, arbetar de två delprojekten: Vung Ang - Bung och Bung - Van Ninh på nord-sydlig motorvägssträckning under perioden 2021-2025 dag och natt för att bli färdiga före schemat."

"Dessa projekt måste slutföra alla komponenter (rastplatser, vägtullar, intelligenta trafikledningssystem, viktkontrollstationer etc.) samtidigt innan de tas i bruk, för att undvika situationer där en redan i drift trafikerad rutt skärs över eller längs med för byggnation", instruerade biträdande ministern.

Angående komponentprojekt 2 av motorvägen Khanh Hoa - Buon Ma Thuot noterade biträdande minister Nguyen Duy Lam att detta är ett mycket svårt projekt, med komplex terräng och tekniska utmaningar, inklusive tunnlar genom berg och höga broar.

Projektledningsgrupp 6 behöver fokusera på att styra och accelerera framstegen, sträva efter att uppnå 80 % av 2026 års produktion, slutföra de återstående punkterna under 2026 och säkerställa tidig och synkroniserad drift med de delprojekt som hanteras av de två orterna.

"Styrelsen behöver också fokusera på den slutliga avvecklingen av projekt och samordna med investerare för att effektivt utföra uppgifter relaterade till Dien Chau - Bai Vot BOT-projektet", instruerade biträdande ministern.

Biträdande ministern uppgav också att många vägprojekt kommer att fortsätta att decentraliseras till lokala myndigheter för genomförande i framtiden. Prioritet kommer också att ges åt investeringar i järnvägsprojekt under den kommande perioden.

Efter att nationalförsamlingen godkänt investeringsplanen för nord-syd-höghastighetsjärnvägsprojektet, förväntas investeringsplanen för järnvägsprojektet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong läggas fram för nationalförsamlingen för behandling och godkännande i februari 2025.

Härifrån bad biträdande minister Nguyen Duy Lam projektledningsnämnd 6 att fokusera på att undersöka inriktning, organisera organisationsstrukturen och utbilda mänskliga resurser för att anpassa sig till den nya situationen och den större, mer komplexa arbetsbelastningen.

På ministerns vägnar delade biträdande minister Nguyen Duy Lam ut minnesmedaljen för utvecklingen av Vietnams transportsektor (vänster sida av skärmen) och transportministerns förtjänstintyg (höger sida av skärmen) till grupper och individer med enastående prestationer.

Ansträngningar att utbetala stora mängder kapital och öka arbetarnas inkomster.

Tidigare vid konferensen uppgav Tran Huu Hai, chef för Project Management Board 6, att enheten har tilldelats en mycket stor arbetsbelastning under 2024.

Det totala allokerade offentliga investeringskapitalet uppgick till 10 570 miljarder VND (8 686 miljarder VND allokerade i början av året, med ytterligare 1 884 miljarder VND allokerade), vilket motsvarar cirka 14 % av det kapital som regeringen allokerat till transportministeriet.

Detta är också andra året i rad som Projektledningsnämnd 6 har tilldelats en mycket stor mängd kapital, överstigande 10 000 miljarder VND, av transportministeriet.

Hittills har utbetalningsresultaten nått 10 168 miljarder VND, vilket motsvarar 96,2 % av det planerade kapitalet, vilket gör det till en av projektledningsstyrelserna med de bästa utbetalningsresultaten under transportministeriet. Styrelsen fortsätter sina ansträngningar för att uppnå en utbetalningsgrad på 99,62 % av det planerade kapitalet under den återstående tiden.

Under året uppmanade och samordnade styrelsen med investerare att slutföra sträckan Diễn Châu - Bãi Vọt av motorvägsprojektet enligt OPS-modellen enligt tidsplanen.

Komponentprojekten för sträckorna Vung Ang - Bung och Bung - Van Ninh accelereras, vilket förkortar byggtiden med 6-8 månader, med strävan att slutföra huvudvägen för sträckan Bung - Van Ninh före den 30 april 2025, och sträckan Vung Ang - Bung före den 30 juni 2025. Projektet för att renovera transportministeriets högkvarter slutförs i stort sett, vilket säkerställer nödvändiga framsteg och kvalitet.

Flera andra projekt, såsom Khanh Hoa - Buon Ma Thuot-motorvägen och renoveringen och uppgraderingen av riksväg 6 runt Hoa Binh i Hoa Binh-provinsen, påskyndas för att uppnå 100 % utbetalning av planerat kapital för 2024.

När det gäller investeringar har styrelsen aktivt arbetat med relevanta myndigheter för att förbereda investeringsprojektet för att renovera och uppgradera riksväg 45 đoạn genom provinserna Ninh Binh och Thanh Hoa, med en preliminär total investering på 4 500 miljarder VND.

"Under 2024 visade även den genomsnittliga lönen för arbetare positiva tecken och nådde 15,2 miljoner VND/person/månad, en ökning med mer än 15 % jämfört med 2023", informerade Hai.

Herr Tran Huu Hai, chef för Project Management Board 6, presenterade en rapport vid konferensen.

Med utgångspunkt i framstegen, tillsammans med målet att säkerställa framstegen i viktiga projekt under dess ansvar, strävar Projektledningsnämnd 6 efter att aktivt söka nya projekt under 2025.

"Den 30 november 2024 godkände nationalförsamlingen investeringsplanen för den nord-sydliga höghastighetsjärnvägen med en längd på cirka 1 541 km, en preliminär total investering på 1,7 biljoner VND, med en förstudie som ska utarbetas från 2025 och i princip vara färdigställd senast 2035."

Tre norra järnvägslinjer: Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, Lang Son - Hanoi och Mong Cai - Ha Long - Hai Phong, med anslutning till Kina; och två södra järnvägslinjer: Thu Thiem - Long Thanh och Ho Chi Minh-staden - Can Tho, studeras också för investeringar.

"Inför de krav som förändringen ställer i den nya situationen studerar och förbättrar personalen i projektledningsnämnd 6 sina yrkeskunskaper inom järnvägsområdet så att de omedelbart kan uppfylla arbetskraven när de tilldelas uppgifter av transportministeriet", delade Hai.

Under 2025 strävar projektledningsgrupp 6 även efter att effektivt implementera tjänstepositionssystemet, effektivisera organisationsstrukturen, fortsätta att minska personalnivåerna i samband med omstrukturering och standardisering av den offentliganställda arbetsstyrkan; och öka inkomsterna för offentliganställda och anställda med en genomsnittlig löneökning på 10 % under 2025 jämfört med 2024.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-nguyen-duy-lam-hoan-thanh-dong-bo-cac-hang-muc-moi-dua-cao-toc-vao-khai-thac-192250108155129843.htm