Synkront slutföra nya objekt för att sätta motorvägen i drift

Detta är riktningen från biträdande transportminister Nguyen Duy Lam vid konferensen för att sammanfatta arbetet under 2024 och implementera planen för 2025 från Project Management Board (QLDA) 6 i eftermiddag (8 januari).

Påskynda utvecklingen, i princip färdigställa North-South Eastern Expressway senast 2025

I ett tal vid konferensen betonade biträdande transportminister Nguyen Duy Lam: Under 2024 uppnådde projektledningsnämnd 6 många anmärkningsvärda resultat. Nämndens utbetalningsresultat bidrog avsevärt till branschens övergripande resultat.

Biträdande transportminister Nguyen Duy Lam höll ett tal vid konferensen.

"Att betala ut en dong är förknippat med många juridiska förfaranden, vilket kräver mycket strikt ordning och projektledningsnämnd 6 har gjort bra ifrån sig."

De resultat som styrelsen uppnått är tack vare solidaritet, proaktivitet och beslutsamhet i genomförandet av planen. Endast solidaritet, disciplin och ordning kan skapa styrkan att slutföra de tilldelade politiska uppgifterna, sa biträdande ministern.

Med hänvisning till de fyra motorvägsprojekten som leds av projektledningsnämnd 6 med en total längd på mer än 200 km, betonade biträdande ministern: Att slutföra projekten enligt tidsplanen kommer att ge ett viktigt bidrag till målet att hela landet ska ha 3 000 km motorväg, vilket i princip kommer att slutföra den östra nord-sydliga motorvägen senast 2025 i enlighet med partiets resolution 13.

"Utöver de två slutförda projekten: Nghi Son - Dien Chau, Dien Chau - Bai Vot, arbetar de två delprojekten: Vung Ang - Bung, Bung - Van Ninh på motorvägen norr - söder under perioden 2021 - 2025 dag och natt för att nå mållinjen tidigt."

"Dessa projekt måste slutföras synkront (rastplatser, vägtullar, intelligenta trafikstyrningssystem, lastkontrollstationer etc.) innan de tas i bruk, för att undvika situationen där den utnyttjade rutten skärs över eller vertikalt för byggnation", gav biträdande ministern instruktioner.

Angående Khanh Hoa - Buon Ma Thuot Expressway komponent 2-projektet sa biträdande minister Nguyen Duy Lam att detta är ett mycket svårt projekt med komplex terräng och tekniker, inklusive en tunnel genom ett berg och en hög bro.

Projektledningsnämnd 6 behöver fokusera på att styra accelerationen av framstegen, sträva efter att uppnå 80 % av produktionen år 2026, slutföra de återstående punkterna år 2026, säkerställa tidigt utnyttjande och synkronisering med delprojekt som förvaltas av de två orterna.

"Styrelsen behöver också fokusera på projektavveckling och samordna med investerare för att effektivt utföra uppgifter relaterade till BOT-projektet på sträckan Dien Chau - Bai Vot", tilldelade biträdande ministern.

Biträdande ministern sade också att många motorvägsprojekt under den kommande tiden kommer att fortsätta att decentraliseras till lokala myndigheter. I framtiden kommer investeringar i järnvägsprojekt att prioriteras.

Efter att nord-syd-höghastighetsjärnvägsprojektet godkänts i princip av nationalförsamlingen för investeringar, förväntas järnvägsprojektet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong fortsätta att läggas fram för nationalförsamlingen för behandling och godkännande i februari 2025.

Härifrån bad biträdande minister Nguyen Duy Lam projektledningsnämnd 6 att fokusera på att undersöka inriktningen, organisera apparaten och utbilda mänskliga resurser för att anpassa sig till den nya situationen, med en större och mer komplex arbetsbörda.

På delegationens vägnar delade biträdande minister Nguyen Duy Lam ut medaljen för utveckling av Vietnams transport (vänster sida av skärmen) och transportministerns förtjänstintyg (höger sida av skärmen) till kollektiv och individer med enastående prestationer.

Ansträngningar att utbetala stora mängder kapital, öka arbetarnas inkomster

Tidigare i en rapport vid konferensen sa Tran Huu Hai, chef för Project Management Board 6, att den arbetsvolym som tilldelats enheten år 2024 var mycket stor.

Det totala beloppet av offentligt investeringskapital som tilldelats är upp till 10 570 miljarder VND (Det tilldelade kapitalet i början av året var 8 686 miljarder VND, med ytterligare 1 884 miljarder VND), vilket motsvarar cirka 14 % av det kapital som regeringen tilldelat transportministeriet.

Detta är också andra året i rad som Project Management Board 6 har tilldelats en enorm kapitalmängd på över 10 000 miljarder VND av transportministeriet.

Hittills har utbetalningsresultatet nått 10 168 miljarder VND, vilket motsvarar 96,2 % av kapitalplanen, och är en av de PMU:er med bäst utbetalningsresultat enligt transportministeriet. Styrelsen fortsätter att arbeta för att utbetala 99,62 % av kapitalplanen under den återstående tiden.

Under året uppmanade och samordnade styrelsen med investerare att slutföra öppnandet av motorvägskomponentprojektet, Dien Chau - Bai Vot-sträckan, enligt OPS-formen, enligt tidsplanen.

Byggprocessen för komponentprojekten i sträckorna Vung Ang - Bung och Bung - Van Ninh accelereras, vilket förkortar arbetet med 6-8 månader, med strävan att slutföra huvudvägen för sträckan Bung - Van Ninh före den 30 april 2025, och sträckan Vung Ang - Bung före den 30 juni 2025. I princip slutförs projektet för att renovera transportministeriets högkvarter för att säkerställa framsteg och kvalitetskrav.

Några andra projekt som: Khanh Hoa - Buon Ma Thuot Expressway, renovering och uppgradering av riksväg 6 för att undvika staden Hoa Binh i provinsen Hoa Binh... uppmanas att påskynda byggandet och strävar efter att 100 % av investeringsplanen ska betalas ut år 2024.

När det gäller investeringar har styrelsen aktivt arbetat med relevanta myndigheter för att förbereda investeringar i projektet för att renovera och uppgradera riksväg 45 genom provinserna Ninh Binh och Thanh Hoa med en preliminär total investering på 4 500 miljarder VND.

"Under 2024 kommer även den genomsnittliga lönen för arbetare att visa positiva signaler och nå 15,2 miljoner VND/person/månad, en ökning med mer än 15 % jämfört med 2023", informerade Hai.

Herr Tran Huu Hai, chef för projektledningsnämnd 6, rapporterade vid konferensen.

I linje med de uppnådda resultaten, strävar Projektledningsnämnd 6 efter att aktivt söka jobb under 2025, tillsammans med målet att säkerställa att de viktigaste projekten som tilldelas fortskrider.

"Den 30 november 2024 godkände nationalförsamlingen investeringspolicyn för den nord-sydliga höghastighetsjärnvägen med en längd på cirka 1 541 km, med en preliminär total investering på 1,7 miljoner miljarder VND, med en förstudie som ska utarbetas från 2025 och i princip slutföras 2035."

3 norra järnvägslinjer: Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, Lang Son - Hanoi, Mong Cai - Ha Long - Hai Phong med anslutning till Kina; 2 södra järnvägslinjer: Thu Thiem - Long Thanh; Ho Chi Minh-staden - Can Tho studeras också för investeringar.

Inför de förändrade kraven i den nya situationen studerar och förbättrar tjänstemän och personal i projektledningsnämnd 6 sina yrkeskunskaper inom järnvägsområdet så att de, när de tilldelas uppgifter av transportministeriet, omedelbart kan uppfylla arbetskraven, delade herr Hai.

Under 2025 strävar projektledningsgrupp 6 även efter att effektivt genomföra befattningsprojektet, förbättra organisationsstrukturen; fortsätta att effektivisera lönehanteringen i samband med omstrukturering och standardisering av personalen; öka inkomsterna för tjänstemän och anställda med en genomsnittslön på 10 % under 2025 jämfört med 2024.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-nguyen-duy-lam-hoan-thanh-dong-bo-cac-hang-muc-moi-dua-cao-toc-vao-khai-thac-192250108155129843.htm