Transportministeriet överlämnar förslaget till järnvägslag (ändrat) till regeringen

Transportministeriet har just lämnat in förslaget till järnvägslag (ändrad) till regeringen, med fokus på banbrytande innovationer och skapande av en rättslig korridor för järnvägsutveckling.

I regeringens rapport den 19 februari uppgav transportministeriet att projektet byggdes i syfte att fortsätta institutionalisera partiets och statens politik och riktlinjer för järnvägsutveckling.

Att övervinna institutionella brister och otillräckligheter, skapa ny fart för utvecklingen av järnvägsindustrin, främja järnvägstransporternas konkurrenskraft och tillgodose människors resebehov.

Lagförslaget granskades, omformades och reducerades med 2 kapitel och 12 artiklar. Följaktligen består det ändrade järnvägslagförslaget av 8 kapitel och 73 artiklar. Det grundläggande innehållet fokuserar på 5 viktiga och banbrytande innovationer för att skapa en rättslig korridor för järnvägsutveckling.

Det ändrade lagförslaget om järnvägar fokuserar på innovativa och banbrytande frågor för järnvägsutveckling (Foto: Ta Hai).

Följaktligen föreskriver lagförslaget, vad gäller investeringar i utveckling av järnvägsinfrastruktur, maximal mobilisering av lokala resurser och alla ekonomiska sektorer för att delta i investeringar i byggandet av järnvägsinfrastruktur. I synnerhet finns det bestämmelser om att uppmuntra alla organisationer och individer att delta i investeringar i utveckling av järnvägsinfrastruktur genom många former av kontrakt (BT, BOT, BTO, BLT, BTL...).

Föreskrifter om förkortning och förenkling av investeringsförfaranden och -processer; föreskrifter om utnyttjande av markfonder i närheten av järnvägsstationer (TOD) för att maximera resurser för utveckling av järnvägsinfrastruktur.

Beträffande förvaltning och utnyttjande av järnvägsinfrastruktur föreskriver föreskrifterna att den organisation som har i uppdrag att förvalta järnvägsinfrastrukturtillgångar som investerats av staten ska organisera förvaltning och underhåll av järnvägsinfrastruktur. Ändra och komplettera föreskrifterna om leasing och överföring under en begränsad tid av rätten att utnyttja järnvägsinfrastrukturtillgångar som investerats av staten för att attrahera och diversifiera de typer av företag som deltar i förvaltning och investeringar i järnvägsutveckling, såsom "Offentligt ledarskap - privat förvaltning", "Offentliga investeringar - privat förvaltning", "Privata investeringar - offentlig användning"...

När det gäller järnvägstransporter tilldelar föreskrifterna järnvägslednings- och driftsorganisationer ansvaret för att reglera och upprätthålla ett säkerhetsledningssystem för att förbättra järnvägstransporterna.

När det gäller sammankoppling av transportsätt lägger lagförslaget till ett krav att det vid investeringar i järnvägsbyggnation är nödvändigt att säkerställa synkrona och effektiva förbindelser mellan järnvägslinjer och mellan järnvägar och andra transportsätt; det föreskrivs att internationella flygplatser, stora hamnar och trafiknav måste ha planer för att ansluta till järnvägar, främja fördelarna med varje transportsätt och multimodala transporter.

Beträffande järnvägsindustrin och utveckling av mänskliga resurser, komplettera bestämmelserna om ett antal järnvägsindustriella produkter i listan över högteknologier som prioriteras för investeringar och utveckling i enlighet med bestämmelserna i lagen om högteknologi.

Investeringsprojekt inom järnvägsbyggnation och järnvägsindustriella arbeten med anbudspaket som organiseras för internationell anbudsgivning måste ha villkor som binder utländska entreprenörer att överföra teknik och utbilda mänskliga resurser så att vietnamesiska partners kan bemästra ledning, drift, exploatering, underhåll och gradvis bemästra tekniken.

Reglering av listan över järnvägsindustriella tjänster och varor som tilldelats eller beställts. Undersökning, tillämpning och mottagande av tekniköverföring samt vissa specifika policyer för organisationer och individer som utför vetenskapliga och tekniska uppgifter för att främja järnvägsindustrins utveckling.

Samtidigt minskar lagförslaget fyra administrativa förfaranden och ändrar tillämpningsområdet för tio administrativa förfaranden för att skapa större bekvämlighet. Befogenheterna för investeringar, förvaltning och drift av järnvägsinfrastrukturen decentraliseras kraftigt till lokala myndigheter...

Källa: https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-trinh-chinh-phu-du-an-luat-duong-sat-sua-doi-192250221152458212.htm