Mer än 1 000 miljarder VND för att bygga ut 600 meter väg i Ho Chi Minh-staden

Staden spenderade mer än 1 000 miljarder VND på att bredda 600 meter av Chu Van An-gatan i Binh Thanh-distriktet från 5–6 meter till 23 meter, den högsta kostnaden bland väguppgraderingsprojekt i området.

Projektet att uppgradera och utöka Chu Van An-gatan från Binh Hoa-korsningen till Phan Chu Trinh, 600 meter långt, har just godkänts av Ho Chi Minh-stadens folkråd för att justera investeringspolicyn med ett totalt kapital på 1 067 miljarder VND. Anledningen är förändringar i skala och genomförandetid.

Med ovanstående investeringsnivå är detta projektet med den högsta budgeten bland väguppgraderings- och utbyggnadsprojekten i staden. Projektet investeras för närvarande av Binh Thanh District Construction Investment Project Management Board, och genomförs från och med nu fram till 2026.

Placering av Chu Van An Street-delen som ska utökas. Grafik: Dang Hieu

En representant för folkkommittén i Binh Thanh-distriktet förklarade den höga kapitalnivån och sa att projektet krävde en stor mängd markröjning. Av det totala kapitalet uppgick den uppskattade kompensationskostnaden till nästan 982 miljarder VND (cirka 92 %). Mer specifikt drabbades 176 fall, med en total återställd yta på nästan 11 000 m2.

"Projektet ligger i ett utvecklat stadsområde, priset är också beräknat nära marknaden, har förändrats mycket jämfört med tidigare, så den totala kostnaden är hög", sa en representant för Binh Thanh-distriktet.

Chu Van An-gatan är nästan 2 km lång och en av de viktigaste trafiklederna i Binh Thanh-distriktet. Den förbinder många större vägar som Dinh Bo Linh, Phan Chu Trinh, No Trang Long, Phan Van Tri... Särskilt sträckan från Binh Hoa-korsningen till Phan Chu Trinh-gatan är "flaskhalsad", vilket orsakar frekventa trafikstockningar, vilket påverkar människors resor och affärsverksamhet på båda sidor.

Chu Van An-gatan är 5–6 meter bred, så trafiken är ofta trängsel, december 2023. Foto: Gia Minh

För sju år sedan godkände staden investeringspolicyn för att uppgradera ovannämnda väg med en total längd på 900 m, och utöka den till 25 m. Vid den tidpunkten hade projektet en total investering på cirka 677 miljarder VND, varav kostnaden för markröjning var nästan 500 miljarder VND. Efter många år utan genomförande justerades projektet med en utökad skala och omfattning för att synkronisera den omgivande infrastrukturen. Investeringskapitalet ökade dock eftersom markpriset var mycket högre än tidigare.

Tidigare i september godkände Ho Chi Minh-stadens folkråd investeringspolicyn för Ringväg 2-projektet, sträckan från Phu Huu-bron till Vo Nguyen Giap, 3,5 km lång, med en total investering på mer än 9 300 miljarder VND. Detta är också det dyraste trafikprojektet i staden, med en genomsnittlig investeringskostnad på mer än 2 600 miljarder VND per km. Projektet har ett högt investeringskapital, främst på grund av kompensation, med en total kostnad på cirka 6 675 miljarder VND.

Enligt experter beror kostnaderna för vägbyggen på många faktorer som läge, antal körfält, överfarter, korsningar... Vägar i innerstäder kommer dock att vara mycket dyrare än på landsbygden och på jordbruksmark .

Gia Minh

Källänk: https://vnexpress.net/hon-1-000-ty-dong-mo-rong-600-m-duong-o-tp-hcm-4688372.html