Snabbt påskynda utbetalningen av investeringskapital för transportprojekt

Kamrat Le Huyen ledde mötet.

Enligt finansdepartementets rapport uppgår det totala kapitalet som premiärministern tilldelade transportsektorn år 2025 till mer än 5 064 miljarder VND, vilket motsvarar 31,48 % av kapitalplanen. Av detta står enbart viktiga transportprojekt (inklusive kompensationsprojekt) för 82,5 % av kapitalplanen för transportsektorn (mer än 4 180 miljarder VND). Hittills har utbetalningstakten för kapital till transportprojekt endast nått 37,8 % (nästan 1 582 miljarder VND/4 180 miljarder VND), en ökning med mer än 312 miljarder VND jämfört med september. Vissa projekt har mycket långsamma utbetalningsframsteg, såsom: Trafikväg från riksväg 27C till provinsväg DT.656 i Khanh Hoa-provinsen - som ansluter till Lam Dong-provinsen och Ninh Thuan -provinsen med en utbetalningstakt på endast 3,55 %; Kustvägsprojektet från Van Luong kommun, Van Ninh-distriktet till Ninh Hoa stad nådde endast 47,84 %; Projektet för att uppgradera och utöka provinsväg 1A - DT652B (riksväg 1 till Ninh Diem-rondellen) nådde 12,07 %; Projektet för att uppgradera och utöka rutterna DT.6523 och DT.652D (sträcka från DT.652 till riksväg 26B) nådde endast 13,08 %... Även om den provinsiella folkkommittén har utfärdat många direktivdokument för att påskynda utbetalningarna och enheternas insatser, är resultaten av utbetalningen av investeringskapital till projekten fortfarande låga. Den främsta orsaken är relaterad till det långsamma arbetet med sanering av platsen.

Kamrat Le Huyen avslutade vid mötet.

Herr Dang Huu Tai - chef för den provinsiella projektledningsnämnden för investeringar och byggande av jordbruks- och transportarbeten, rapporterade om framstegen i de transportprojekt som styrelsen investerat i.

Vid mötets slut sa kamrat Le Huyen att provinsens utbetalningstakt för offentliga investeringar är lägre än det nationella genomsnittet, där utbetalningen av offentligt investeringskapital för transportprojekt är lägre än det provinsiella genomsnittet. Transportarbeten har huvudsakligen centralt kapital, om det inte görs kan resurser inte mobiliseras och socioekonomisk utveckling inte motiveras. För närvarande har provinsen identifierat röjning av mark som en flaskhals för projekt. Därför måste investerare proaktivt samordna nära med avdelningar, filialer och orter för att fastställa ansvar och specifika uppgifter för att undanröja svårigheter och hinder, påskynda projektframsteg. Jordbruks- och miljödepartementet och Provincial Land Fund Development Center väljer snarast ut kompetenta enheter för att utföra kombinerad mätning, kartläggning och inventering i takt med upprättandet av register, offentliggöra dem så att folk vet, om svårigheter och hinder uppstår utanför befogenheten att lösa, måste de omedelbart rapporteras till provinsen för att hitta lösningar. Investerare bör granska entreprenörernas kapacitet, uppmana byggenheter att koncentrera mänskliga resurser, utrustning och maskiner, och säkerställa principen om röjning av mark före byggnation. Orter måste fokusera på propaganda och mobilisera människor för att överlämna platsen så att projekten kan genomföras enligt schema.

Nästa vecka kommer den provinsiella arbetsgruppen att arbeta med orter relaterade till trafikleden från riksväg 27C till provinsväg DT.656 i Khanh Hoa-provinsen – och ansluta till provinserna Lam Dong och Ninh Thuan för att undanröja hinder och påskynda projektets kapitalutbetalningar.

VAN KY

Källa: https://baokhanhhoa.vn/kinh-te/202511/khan-truong-day-nhanh-tien-do-giai-ngan-von-dau-tu-cac-du-an-giao-thong-7343a1c/