Byggandet av Ho Chi Minh-vägen genom Kien Giang och Bac Lieu har påbörjats

[annons_1]

Den 6 mars höll transportministeriet tillsammans med ledarna för provinserna Kien Giang och Bac Lieu en spadtagsceremoni för vägbyggnadsinvesteringsprojektet Rach Soi - Ben Nhat-sträckan och Go Quao - Vinh Thuan i kommunen Vinh Phuoc B (Go Quao-distriktet, Kien Giang -provinsen).

Transportminister Nguyen Van Thang och representanter från nationalförsamlingens utskott, de tre provinserna Kien Giang, Bac Lieu , Ca Mau och lokalbefolkningen deltog.

Projektet har följaktligen en sträckningslängd på cirka 51,94 km. Av dessa är sträckan Rach Soi - Ben Nhat 11,2 km lång, med början vid km0+000 (km 88+540 QL61) i Chau Thanh-distriktet och slut vid km 11+200 (km 77+00 QL61) i Giong Rieng-distriktet (Kien Giang-provinsen).

Sträckan Go Quao - Vinh Thuan är 40,74 km lång, med startpunkten vid Km20+600 (Km 67+213 QL61) i Go Quao-distriktet och slutpunkten vid Km 61+342 (Km 67+174 QL61) i Vinh Thuan-distriktet (Kien Giang-provinsen).

Byggskalan för den slättgående vägen av grad III, 4 körfält, dimensionerande hastighet 80 km/h och bron på denna vägsträcka är utformad med stål, armerad betong och förspänd armerad betong.

Projektet har en total investering på mer än 3 904 miljarder VND från statsbudgeten, med Ho Chi Minh Road Project Management Board som investerare. Byggnationen förväntas i princip vara slutförd 2025.

Investeringsprojektet för vägbyggnation i Ho Chi Minh-staden, sträckorna Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan, är ett delprojekt i Ho Chi Minh-vägprojektet, ett viktigt nationellt projekt som godkänts av nationalförsamlingen för investeringar och byggnation i resolutioner nr 38/2004/QH11 daterad 3 december 2004, nr 66/2013/QH13 daterad 29 november 2013 och resolution nr 63/2022/QH15 daterad 16 juni 2022, med målet att slutföra investeringen och byggnationen av sträckorna Cho Chu - Trung Son-korsningen och Rach Soi - Ben Nhat - Go Quao - Vinh Thuan senast 2025, vilket i princip sammanlänkar Ho Chi Minh-vägen.

Konsumtion och opinion - Byggandet av Ho Chi Minh-vägen genom Kien Giang och Bac Lieu påbörjas — Byggandet av Ho Chi Minh-vägen genom provinserna Kien Giang och Bac Lieu påbörjades till nästan 4 000 miljarder VND.

Projektet startar vid Pac Bo (Cao Bang-provinsen) och slutar vid Dat Mui (Ca Mau) med en längd på 3 183 km (huvudbana 2 499 km, västra grenen 684 km). Hittills har 2 488/2 744 km och cirka 258 km sidolinjer färdigställts, medan de återstående 256 km är under uppbyggnad.

I synnerhet är sträckan Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan ett av de sista delprojekten som investerats i och byggts för att i princip ansluta hela Ho Chi Minh-rutten till 2025.

Investeringsprojektet för vägbyggen i Ho Chi Minh-staden, sträckorna Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan, är ett viktigt projekt i sydvästra regionen och en av de infrastrukturprojekt som skapar momentum för att främja socioekonomisk utveckling, attrahera investeringar och utveckla urbana, industriella, kommersiella, turistiska och tjänster.

När de är färdigställda kommer rutterna Rach Soi - Ben Nhat och Go Quao - Vinh Thuan att skapa ett komplett interregionalt vägtrafiksystem, vilket minskar trafikbelastningen på vägarna i regionen, främjar socioekonomisk utveckling, turism, stärker det nationella försvaret och säkerheten i provinserna Kien Giang och Bac Lieu i synnerhet och sydvästra regionen i allmänhet, och därigenom effektivt utnyttjar stora nationella trafikinfrastrukturprojekt.

Dessutom spelar investeringsprojektet för vägbygget i Ho Chi Minh-området, sträckorna Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan, en viktig roll för provinserna Kien Giang och Bac Lieu. När det är färdigställt kommer det att förbinda distrikten Go Quao, Hong Dan och Vinh Thuan med väg (och ersätta tre befintliga färjor).

Detta är ett område med många etniska minoriteter som lever, det ekonomiska livet är fortfarande svårt, har stor potential för utveckling av vattenbruk, är ett stort område för ris- och fruktodling i regionen, men saknar ett lämpligt vägsystem för att utnyttja områdets fördelar.

Biträdande transportminister Nguyen Duy Lam gav order om att starta projektet och bad Ho Chi Minh-vägens projektledningsnämnd, konsulterande enheter och entreprenörer med högsta ansvar, att främja andan att "övervinna solen, övervinna regnet", snarast utveckla en specifik plan, en lämplig organisationsplan för byggandet, samt mobilisera tillräckliga mänskliga resurser, maskiner och utrustning för att fokusera på genomförandet av byggandet för att säkerställa kvalitet, framsteg, säkerhet och miljövänlighet.

Följ absolut alla lagar och tekniska instruktioner för projektet, förhindra korruption, negativitet eller överträdelser, och slutför projektet i tid enligt det undertecknade kontraktet.

Biträdande transportministern begärde att provinserna Kien Giang och Bac Lieu skulle fortsätta att styra ett tidigt slutförande av allt röjningsarbete, särskilt områden för återbosättning och flytt av teknisk infrastruktur, ordna avstjälpningsplatser och prioritera tillhandahållandet av tillräckligt med råvaror för projektet.

De två provinserna fortsätter att uppmana lokala myndigheter att samordna och skapa gynnsamma förutsättningar för Ho Chi Minh-vägens projektledningsnämnd och byggenheterna under hela byggprocessen; stärka inspektionsarbetet, säkerställa säkerhet, ordning och trafiksäkerhet i projektets genomförandeområde.

[annons_2]
Källa