Danmark kan inte vänta på den mest avancerade F-35:an, använder "interimlösning"

Danmark planerar att ta hem sex stealth-stridsflygplan av typen F-35 Lightning II som för närvarande används för pilotutbildning i USA, då leveransschemat för den uppgraderade versionen av "Lightning" fortsätter att vara försenat.

Vanligtvis förvarar nya F-35-kunder sin första omgång jetplan på Luke Air Force Base i Arizona, där piloter och underhållare får initial utbildning så att de kan framföra jaktflygplanen när de faktiskt anländer.

I ett tillkännagivande den 26 juni meddelade det danska försvarsministeriet att landets sex F-35-jetplan i TR-2-konfiguration som är stationerade vid Luke Air Force Base kommer att "repatrieras" till det kungliga danska flygvapnets Skrydstrup Air Base.

Med detta drag kommer det nordiska landets aktiva F-35-flotta att ökas från fyra till tio flygplan, i takt med att Danmark förbereder sig för att fasa ut sin åldrande flotta av F-16 Fighting Falcons.

"Situationslösning"

Den amerikanska försvarsjätten Lockheed Martin får slut på utrymme för att parkera olevererade femte generationens jetplan på grund av förseningar i certifieringen av hårdvara och mjukvara relaterad till Technology Refresh 3, eller TR-3,-uppdateringen, som har skjutit upp leveransscheman till 2025, rapporterade US Government Accountability Office (GAO) i maj.

Det stör planerna på att ersätta flottor i Danmark, Belgien och Norge, som har F-16 som har varit i tjänst i mer än 40 år.

”Det positiva är att vi nu har hittat en lösning så att tillverkarens försening påverkar oss så lite som möjligt”, sade Danmarks försvarsminister Troels Lund Poulsen i ett uttalande den 26 juni. ”F-35 är en stor investering för Danmark. Den kommer att vara viktig för vårt försvar och vår säkerhet i många år framöver, och det är viktigt att vi noggrant följer denna process.”

De första fyra F-35-stridsflygplanen anlände till Danmark i april 2021. Foto: EurAsian Times

TR-3-mjukvaran, som ursprungligen var planerad till sommaren 2023, fortsätter att vara instabil, meddelade GAO i maj. Tillsynsmyndigheten sa att vissa testpiloter var tvungna att starta om hela radar- och elektroniska krigföringssystem (EW) mitt under flygningen på F-35 för att få dem igång igen.

Uppdateringen inkluderar förbättrade cockpitdisplayer och mer datorkraft ombord, och sägs vara grunden för en ytterligare uppgradering känd som Block 4, som lägger till nya vapen och elektroniska krigföringsfunktioner till Lightning.

Lockheed Martin kommer initialt att leverera F-35 i en begränsad TR-3-version som endast kan användas för träningsändamål. Danska jetplan med den äldre TR-2-konfigurationen kommer att repatrieras när flygplan med TR-3-hårdvaru- och mjukvaruuppgraderingen levereras till Luke Air Force Base, meddelade det danska försvarsministeriet.

Ankomsten av F-35 i TR-2-konfigurationen gör det möjligt för Danmark att bibehålla viktiga operativa milstolpar i processen att introducera femte generationens stridsflygplan och förbättra utbildningen av piloter och stödpersonal vid Skrydstrupbasen i Danmark, samtidigt som det möjliggör fortsatt pilotutbildning vid Lukebasen i USA.

Vissa störningar

Danmarks åtgärd har gjort att andra nuvarande och framtida europeiska F-35-kunder oroar sig för att deras noggrant kalibrerade leverans- och uppgraderingsscheman för flygplan återigen kan rubbas av det så kallade problemet med "TR-3-uppdateringen".

Nederländerna och Norge har flottor på fler än 30 F-35, så de står inför en mindre nödsituation än Danmark eller ett land som Belgien, som ännu inte har mottagit några F-35. Men mindre brådskande betyder inte mindre drabbade.

Norska försvarstjänstemän sa att de har framfört sina farhågor till Pentagons F-35 Joint Program Office (JPO), som representerar de amerikanska och internationella regeringarna som är involverade i F-35-programmet. Oslo är särskilt oroade över att Lockheed Martin erbjuder en serie halvfärdiga lösningar och olika versioner i produktionsprocessen.

”Vi vill inte ha en tillfällig konfiguration”, sade en icke namngiven norsk försvarstjänsteman.

Ett F-16 AM E-005 stridsflygplan flyger över Danmark i oktober 2020. Danmark väntar på leverans av modernare F-35-stridsflygplan för att ersätta sina åldrande F-16-plan. Foto: EurAsian Times

Nederländerna förväntade sig förseningar i flygplanets utveckling och beställde sex flygplan i TR-2-konfigurationen istället för den uppgraderade versionen i slutet av 2022, med motiveringen att leveranserna kunde fortsätta fram till mars, enligt regeringens årliga lägesrapport som släpptes den 2 april.

Holländarna förväntas få sina första TR-3-konfigurerade F-35-plan i slutet av 2024, och om programvaran inte är tillgänglig då kommer förseningen att ha en "begränsad inverkan" på Amsterdams planer att etablera en tredje F-35-skvadron i mitten av 2027, enligt rapporten.

Danmark har redan köpt 27 F-35 och de återstående flygplanen kommer att levereras i TR-3-format "senast 2027", uppgav det danska försvarsministeriet. Enligt ministeriet kommer repatrieringen av de sex F-35 TR-2-planen att bidra till att säkerställa att F-16-donationen till Ukraina fortskrider samt att Danmark uppfyller sina skyldigheter gentemot Nato i en krissituation.

Landet kommer att sluta utbilda ukrainska F-16-piloter i Danmark efter 2024 när Skrydstrup flygbas helt övergår till F-35, sade Danmarks försvarsminister Poulsen vid en presskonferens med sin norske motsvarighet Bjørn Arild Gram den 24 juni.

Danmarks försvarsministerium svarade inte omedelbart på frågor om tidslinjen för repatriering av de sex flygplanen från USA eller leverans av de återstående 17 F-35:orna.

Minh Duc (enligt Defense News och Flight Global)

Källa: https://www.nguoiduatin.vn/khong-cho-duoc-f-35-toi-tan-nhat-dan-mach-xai-giai-phap-tinh-the-a671004.html