Lockheed Martin levererar i tysthet sitt 1 000:e stealth-stridsflygplan F-35

Det kommer att ta den amerikanska försvarsjätten Lockheed Martin 18 månader att rensa sitt lager av helt nya F-35 Lightning II-stridsflygplan, men företaget har just nått en anmärkningsvärd men lågmäld milstolpe: leveransen av det 1 000:e stealth-stridsflygplanet Lightning.

Ovanstående information delades av Lockheeds ledare för flygbranschen, Greg Ulmer, med Air & Space Forces Magazine den 19 september vid Air Force, Space & Cyberspace-konferensen som anordnades av Air Force and Space Association (AFA).

Herr Ulmer sa att han inte kunde ge en specifik takt med vilken Lockheed levererar de F-35 som har lagrats, men sa att "det går bra. Det kommer att ta oss 12–18 månader att få ut de flygplanen och orderstocken på marknaden."

Lockheed Martin-byggda jaktplanet F-35 Lightning II i TR-3-konfiguration gjorde sin första testflygning vid Edwards Air Force Base i Kalifornien den 6 januari 2023. Foto: TWZ

Tidslinjen på 18 månader är längre än vad US Government Accountability Office (GAO) uppskattade i maj. Lockheed-tjänstemannen sa att leveranssekvensen har godkänts av företagets kunder.

Lockheed har avböjt att säga exakt hur många F-35 som lagrades under leveransuppehållet, men det är troligtvis runt 100. Ett av dem hade äran att bli det 1 000:e stridsflygplanet som levererades när det skickades till 115th Fighter Wing, en enhet inom Wisconsin Air National Guard, baserad på Truax Field i Madison, Wisconsin, i juli.

Till skillnad från tidigare milstolpar, som den 100:e producerade F-35:an eller den 100:e levererade F-35:an till det amerikanska flygvapnet, skedde inget offentligt tillkännagivande eller ceremoni för det 1 000:e flygplanet.

Vid den tidpunkten noterade Lockheed Martins VD Frank A. St. John endast att 1 000 jaktplan hade levererats i en intervju med CNBC, men specificerade inte vart de hade tagit vägen.

Det 1 000:e levererade flygplanet är inte nödvändigtvis det 1 000:e producerade flygplanet. Stridsflygplanen levereras inte i den ordning de byggdes, utan blandas med nya flygplan som kommer från fabriken, sa Ulmer. Denna metod är "mindre störande" för Lockheed Martins process att bygga, testa och leverera jetplan.

När jetplanen lagras förseglas de inte utan parkeras helt enkelt på asfalten, sa Ulmer. Vanligtvis inspekteras varje jetplan fyra gånger innan det rullar av produktionslinjen: två av Lockheed och två av kunden.

F-35 Joint Program Office (JPO) arbetade sedan med tjänsterna och utländska kunder för att fastställa leveranssekvensen, sa Lockheed-tjänstemannen. "Som ni kan föreställa er finns det milstolpar för olika kunder", sa han.

Vissa länder får sina första jetplan, såsom Polen och Belgien, medan ”Australien vill ha fullt operativa flygplan... Så det är den typen av prioriteringar som avgör vem som får vilken kapacitet, när”, förklarade han och betonade att han inte har hört några klagomål från kunder om leveranssekvensen.

Minh Duc (enligt flyg- och rymdstyrkorna)

Källa: https://www.nguoiduatin.vn/lockheed-martin-am-tham-ban-giao-chiec-tiem-kich-tang-hinh-f-35-thu-1000-204240922142815034.htm