På morgonen den 1 januari, den första dagen av 2025, medan många människor över hela landet glatt firade det nya året, var arbetare och ingenjörer på viktiga nationella projekt i västvärlden upptagna med att arbeta under helgen för att påskynda projektens framsteg.
En grupp arbetare installerar hydrauliska domkrafter för att spänna de förspända kablarna till balk K8.
Under sin rast ringde Duong Van Nguyen, byggnadstekniker från Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company (Trungnam E&C), hem för att fråga om sina släktingar och önska sin familj ett gott och välmående nytt år.
”Vi firar Tet långt hemifrån, men med uppdraget att sammankoppla de två bankerna försöker vi alltid slutföra våra uppgifter och hålla det tilldelade schemat. Idag är det nyårshelg, men byggarbetsplatsen i båda ändar av balkgjutningsbilen har 40 personer i arbete, och nattskiftet kommer att ha 30 personer i arbete”, delade herr Nguyen glatt med Dan Tri -reportern.
Herr Nguyen Nam Phong, chef för Rach Mieu 2-brons projektledningsnämnd, sade att de totala framstegen för investeringsprojektet för byggandet av Rach Mieu 2-bron som förbinder provinserna Tien Giang och Ben Tre har slutförts med cirka 75,12 %, vilket är 0,36 % snabbare än planerat. Huvudbrosektionen – i synnerhet Rach Mieu 2-bron – ligger 17 % före schemat.
För vägsträckan har byggnation utförts längs hela sträckan på cirka 14 km. Hittills har projektet färdigställt 3/6 broar, inklusive: My Tho-bron, Tam Son-bron och Ba Lai-bron (bro på infartsvägen). De återstående 3 broarna är under uppbyggnad, inklusive: Xoai Hot-bron, Rach Mieu 2-bron och Song Ma-bron. Projektet strävar efter att färdigställa Xoai Hot-bron och Song Ma-bron före den 30 april 2025; Rach Mieu-bron före den 30 oktober 2025.
Rach Mieu 2-bron som förbinder provinserna Tien Giang och Ben Tre är 17,6 km lång. Den totala investeringen är över 6 810 miljarder VND, med statligt budgetmedel.
Projektet startade i mars 2021 och förväntas vara slutfört i slutet av 2025. När det är klart kommer projektet att bidra till att minska trafiken på riksväg 60, särskilt genom att "dela bördan" för den befintliga Rach Mieu-bron, som ofta upplever allvarliga trafikstockningar, särskilt under helgdagar och Tet.
Samma morgon besökte, uppmuntrade och gav ledare från Ben Tre-provinsen gåvor till arbetare och ingenjörer som byggde Rach Mieu 2-bron.
Vid motorvägen Can Tho - Ca Mau, sträckan som går genom Vi Thuy-distriktet ( Hau Giang ), sjuder byggarbetsplatsen av ljudet av maskiner igång, och arbetarna arbetar med en spänning för att välkomna det nya året.
Enligt Dan Tri- reporterns register vid Lo Da-bron, som ligger i motorvägssträckan Can Tho - Hau Giang i Vi Thuy-distriktet i Hau Giang-provinsen, fanns det på nyårsdagen många arbetare, ingenjörer med utrustning och maskiner, på byggarbetsplatsen som fokuserade på att arbeta med saker som att jämna ut marken, montera järndelarna till brofästet för att förbereda gjutning av betong,...
Herr Huynh Trung (35 år, Quang Binh-provinsen) har arbetat med vägprojektet i över ett år och menar att manuellt arbete är det svåraste, särskilt under varma och fuktiga dagar när arbetarna måste vila hela tiden. Men nyligen har vädret varit gynnsamt, så arbetarna har mobiliserats för att arbeta övertid och regelbundet arbeta i skift.
”Även om vi ofta måste arbeta övertid, ibland sent på kvällen, överger inte företaget oss. Vi uppmuntras alltid av företaget och får extra övertid. Varje gång vi uppmuntras på det sättet lovar vi oss själva att vi alltid måste göra vårt bästa för att uppnå enhetens mål”, sa Trung och torkade svetten från pannan.
Foto av korsningen IC5 mellan motorvägen Can Tho och Ca Mau, sträckan som passerar genom Vi Thuy-distriktet (Hau Giang).
Enligt överstelöjtnant Vu Hong Quan, biträdande direktör för Truong Son Nams förvaltningsstyrelse, ansvarar han för närvarande för byggarbetsplatsen km49-53 i motorvägsprojektet Can Tho - Hau Giang.
Hittills accelererar projektets framsteg för att slutföras i slutet av 2025. Enheten fokuserar alla sina mänskliga och materiella resurser för att säkerställa att byggandet uppfyller kraven på projektets framsteg och kvalitet.
På byggarbetsplatsen arbetar för närvarande cirka 200 ingenjörer och arbetare synkront med att implementera komponenter från broar, kulvertar och behandling av svag jord.
Vid korsningen Lo Te Rach Soi genom Vinh Thanh-distriktet (Can Tho stad) är arbetsatmosfären lika spännande. Detta är en av korsningarna med vackra lägen på motorvägen Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, denna motorväg har en längd på mer än 188 km.
Bui Van Thanh, biträdande befälhavare för Dinh An-gruppens XL1.11-paket, sa att entreprenören implementerar nio byggteam som inkluderar balkgjutning, påldrivning och konstruktion av balkfundament. På byggarbetsplatsen för överfarten arbetar för närvarande 96 personer i skift, med roterande skift.
”På årets första dag uppmuntrade vi varandra att arbeta hårt med gott humör för att få projektet i mål snart. Vädret är för närvarande gynnsamt, så entreprenören arbetar dag och natt. Med den nuvarande volymen och framstegen förväntas överfarten vid korsningen vara färdigställd i slutet av 2025”, tillade Thanh.
För att uppmuntra arbetare höjer entreprenörer lönerna, multiplicerar koefficienter och ger Tet-bonusar, vilket hjälper dem att motiveras att arbeta.
Dantri.com.vn
Källa: https://dantri.com.vn/xa-hoi/khong-khi-khan-truong-o-cac-cong-trinh-trong-diem-ngay-dau-nam-20250101114710647.htm
Kommentar (0)