Premiärminister: Byggandet av järnvägsprojektet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong påbörjas den 19 december

Premiärministern begärde att alla nödvändiga villkor för att säkerställa att del 1 av järnvägsprojektet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong kan påbörjas den 19 december 2025, skulle förberedas snarast.

I morse (23 oktober) ledde premiärminister Pham Minh Chinh , ordförande för styrkommittén för viktiga projekt och nationellt viktiga projekt inom järnvägssektorn, styrkommitténs fjärde möte på regeringshögkvarteret. Mötet hölls online för de provinser och städer där järnvägslinjen passerar.

Vid mötet sa en representant för byggnadsministeriet att järnvägsprojektet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong är uppdelat i två delprojekt. Hittills har delprojekt 1 - investering i infrastruktur som förbinder stationer längs rutten och stationstorget - slutfört utarbetandet och godkännandet av förstudierapporten, och protokollen över platsröjningen vid 5 stationer har överlämnats till orterna.

För komponentprojekt 2 – investering i järnvägsbyggnation – har investeraren valt och implementerat fyra inhemska konsultpaket; det återstående paketet för granskning av förstudierapporten kommer att implementeras efter att den kinesiska sidan har slutfört den för överlämnande till Vietnam.

Översikt över styrkommitténs fjärde möte.

För detta komponentprojekt 2 genomförs även aktivt röjning av platsen och flytt av kraftverk från 110 kV och uppåt av orter och Vietnam Electricity Group vad gäller mätning och beräkning för att underlätta arbetet med kompensation, stöd och omlokalisering.

För nord-syd-järnvägsprojektet har 15 av 15 orter hittills slutfört styrkommitténs arbete för sanering av plats och granskat behovet av omlokalisering. Järnvägsprojektets ledningsgrupp organiserar urvalet av konsulter för att stödja projektförberedelserna.

Samtidigt håller byggnadsministeriet på att slutföra kriterierna för att välja investerare och utarbeta en resolution som ska läggas fram för nationalförsamlingen om specifika mekanismer och policyer som är tillämpliga på projektet.

Premiärminister Pham Minh Chinh, ordförande för styrkommittén för viktiga arbeten och nationella projekt inom järnvägssektorn, ledde styrkommitténs fjärde möte.

Premiärminister Pham Minh Chinh betonade järnvägarnas roll vid mötet och sa att järnvägsutvecklingen kommer att ge ett viktigt bidrag till att lösa flaskhalsar i trafikinfrastrukturen: " Främja järnvägsprojektet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong så att det startar fas 1 den 19 december 2025. Granska och genomför röjning av mark för nord-sydlig höghastighetsjärnväg. Lokala myndigheter måste ligga steget före när det gäller röjning av mark. Enligt nationalförsamlingens resolution måste lokala myndigheter genomföra röjning av mark. Röjning av mark ligger steget före, så investerare och statliga investeringar kommer att ha en fördel att proaktivt genomföra det. "

Beträffande järnvägslinjerna Hanoi-Lang Son och Hai Phong-Mong Cai har enheten, som är China Railway No. 4 Survey and Design Institute Group Limited Company, valts ut för att genomföra det tekniska supportprojektet för att fastställa planeringen av järnvägslinjer med standardspår. Det förväntas att de kommer att genomföra en platsundersökning i slutet av oktober.

Hanoi och Ho Chi Minh-staden genomför också stadsjärnvägsprojekt, där Hanoi genomför investeringsförfaranden för två rutter: linje 3 (Hanoi station - Hoang Mai-sträckan) och linje 5 (Van Cao - Ngoc Khanh - Lang - Hoa Lac).

Beträffande linje 2 (sträckan Nam Thang Long - Tran Hung Dao), vars byggnation just påbörjades den 9 oktober 2025, organiserar Hanois folkkommitté utvärdering och godkännande av projektjusteringar enligt TOD-modellen.

Hanois folkkommitté föreslog att tillåta tillämpning av förenklade förfaranden och processer vid förhandlingar och undertecknande av notväxlingen och det nya låneavtalet för projektet samt att tillämpa STEP-lånevillkor på entreprenörer (Japan).

Mötet hölls online för provinser och städer där järnvägen passerar.

Angående detta innehåll uttalade finansminister Nguyen Van Thang: " Finansministeriet har arbetat mycket hårt med Japan gällande stadsjärnvägslinje nr 2 (sträckan Nam Thang Long - Tran Hung Dao). Vi ber den japanska sidan att överväga att förenkla förfarandena för att påskynda framstegen. Vi ber sponsorn att påskynda och förenkla förfarandena för att fortsätta med att underteckna och arrangera ODA-kapital ."

För närvarande implementerar Ho Chi Minh-staden sju stadsjärnvägslinjer och justerar även Ben Thanh - Tham Luong linje 2-projektet, med strävan att byggstart ska ske i slutet av 2025. Ho Chi Minh-stadens folkkommitté föreslog att komplettera ODA-kapitaltilldelningsplanen för Ben Thanh - Tham Luong-projektet år 2025 med ett kapital på 30 miljarder VND.

Redo, utbetala investeringskapital snarast

Vid avslutningen av mötet uppgav premiärminister Pham Minh Chinh att premiärministern vid det tredje mötet tilldelade 39 uppgifter till ministerier, filialer och kommuner, och att hittills har 16 uppgifter slutförts.

Byggministeriet har särskilt lagt fram och rådt regeringen att utfärda en resolution som genomför resolution nr 188 från den 15:e nationalförsamlingen om en särskild mekanism för utveckling av det urbana järnvägsnätet; godkänt projektet för utbildning och utveckling av mänskliga resurser för Vietnams järnvägar; slutfört utvecklingen av gemensamma standarder och föreskrifter för höghastighetsjärnvägsprojektet på nord-sydlig axel; och framgångsrikt genomfört den första sessionen i den gemensamma samarbetskommittén för Vietnam och Kina.

Vetenskaps- och teknikministeriet har till regeringen lämnat in ett dekret som vägleder genomförandet av järnvägsvetenskaplig och teknisk utveckling och slutfört bedömningen av järnvägsstandarder.

Industri- och handelsministeriet har lämnat in ett projekt för utveckling av järnvägsindustrin; finansministeriet har instruerat orterna om fördelningen av kompensation, stöd och omlokalisering av projektet; vägledande förfaranden för finansiering av markröjning för projekt; Vietnam Electricity Group har utvecklat en plan och organiserat flytten av kraftledningar på 110 kV och uppåt. Orterna har påbörjat byggandet och projektets omlokaliseringsområde påbörjades den 19 augusti 2025.

Delegater som deltar i mötet.

Premiärministern betonade att regeringen är redo att avsätta kapital till järnvägsprojektet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong och höghastighetsjärnvägsprojektet på nord-sydlig axel, vilket sparar 5 % av statsbudgeten för att investera i dessa två järnvägslinjer, och begärde att ministerier och lokala filialer skulle vara redo och snabbt betala ut investeringskapital.

Premiärministern erkände ministeriernas, filialernas och lokaliteternas ansträngningar för att utföra tilldelade uppgifter och sade också att det fortfarande finns några viktiga uppgifter som inte har slutförts och bad finansministeriet att påskynda förhandlingarna och undertecknandet av låneavtal för järnvägsprojektet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong; föreslå att statsobligationer emitteras för att mobilisera investeringskapital för järnvägen Lao Cai - Hanoi - Hai Phong; Vietnam Electricity Group att säkerställa leveranser till järnvägsprojekt; och byggnadsministeriet att leda samarbetet med den kinesiska sidan kring tekniköverföringsplanen för järnvägsprojektet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.

Under den kommande tiden begärde premiärministern att genomförandet av projekt måste säkerställa kvalitet, teknik, framsteg, effektivitet och genomförbarhet. Myndigheterna fortsätter att mobilisera maximala resurser för att genomföra projekt och behöver ha lämpliga mekanismer, policyer och incitament.

Regeringschefen kräver att alla upprätthåller högsta möjliga ansvarskänsla, främjar självständighet, självförbättring, förnya metoder, tankesätt och handlingssätt för att slutföra tilldelade uppgifter. Under implementeringsprocessen är det nödvändigt att upprätthålla andan av "klart tänkande, hög beslutsamhet, stora ansträngningar, drastiska och effektiva åtgärder, och omedelbart rapportera till behöriga myndigheter om det behövs för att hantera och lösa arbetet".

I andan av ”3 ja” och ”2 nej” sa premiärministern att ”3 ja” betyder att ha statens intressen, folkets intressen och företagens intressen, och ”2 nej” betyder ingen korruption, negativitet, ingen förlust eller slöseri med människors tillgångar, ansträngningar och pengar. Fortsätt att främja solidaritetsandan, stärk samordningen mellan myndigheter i det politiska systemet; sök folkets stöd och deltagande, särskilt i fråga om kompensation, stöd och omplacering av projekt.

Premiärministern gav folkkommittéerna i provinser och städer där järnvägsprojekt pågår i uppdrag att fokusera på att styra och påskynda framstegen med röjning av mark, flytt av teknisk infrastruktur och byggandet av bosättningsområden.

Angående järnvägsprojektet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong begärde premiärministern att alla nödvändiga villkor för att säkerställa att projektkomponent 1 kan påbörjas den 19 december 2025, snarast möjligt, ska förberedas. Syftet är att säkerställa att de människor som ger upp mark för projektet får ett liv som är lika bra som eller bättre än deras gamla hemvist; uppmana den kinesiska sidan att påskynda framstegen med att utarbeta förstudierapporten för projektkomponent 2 och samarbetets innehåll.

Angående projektet för höghastighetsjärnvägen mellan nord och syd begärde premiärministern att förfarandena snarast skulle slutföras och 37 vietnamesiska standarder för höghastighetsjärnvägar tillkännages i oktober 2025. Slutföra rapporten om investeringsformer, kriterier för att välja investerare och specifika mekanismer och policyer för projektet. Lokala myndigheter och Vietnam Electricity Group främjar röjning av plats och flytt av teknisk infrastruktur enligt plan.

Beträffande stadsjärnvägsprojekt begärde premiärministern att man snarast skulle slutföra ärendet för att överlämna det till premiärministern för beslut om mobilisering av ODA-kapital och förmånliga lån för projektlinje 3 (Hanoi station - Hoang Mai). Påskynda linje 2, linje 3 (Cau Giay - Hanoi station) och förfaranden för att justera projektet enligt TOD-modellen. Ho Chi Minh-stadens folkkommitté fokuserar på att slutföra förfaranden för att justera projektlinje 2 (Ben Thanh - Tham Luong) med strävan att byggstart ska ske i slutet av 2025.

Relevanta ministerier, avdelningar och lokaliteter fortsätter att granska och fokusera på att lösa de långsamt framskridande uppgifter som tilldelades vid den tredje sessionen, samtidigt som de resolut och effektivt slutför de tilldelade uppgifterna, snabbt undanröjer alla svårigheter och hinder; och regelbundet rapporterar till premiärministern - ordförande för styrkommittén.

Lai Hoa (VOV) (Källa: VOV Online Newspaper)

Länk: https://vov.vn/chinh-tri/thu-tuong-khoi-cong-du-an-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-vao-ngay-1912-post1240113.vov?fbclid=IwY2xjawNmz3 dleHRuA2FlbQIxMABicmlkETFzZGJxcHlxamxBaFh6MFd3AR6SAFP--M3oDBxBj-8KaEhPnKVwaO7BXOm6IG2h2n3SaufYr0VcPWtd0tA4Rg_aem_amxPfbaWdXEndVUqsEA0KQ

Källa: https://vtcnews.vn/thu-tuong-khoi-cong-du-an-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-vao-ngay-19-12-ar972806.html