Polytekniska universitetet öppnar stadsjärnvägsutbildning för att utbilda personal för tunnelbana

Det första utbildningsområdet för urban järnväg kommer att ta emot studenter i september 2026, med huvudämnen som järnvägsinformation och signalering, tunnelbanebyggnadsteknik, lok och tågvagnar...

Dr. Nguyen Minh Khoa - Fakulteten för transportteknik - Tekniska universitetet (Ho Chi Minh City National University), sa att Tekniska universitetet planerar att öppna ett nytt huvudämne i stadsjärnvägar under fakulteten för transportteknik, för att utbilda personal inom detta område som svar på det nuvarande akuta behovet.

Den första kursen för att utbilda personal för tunnelbanan förväntas starta i september 2026. Inom den närmaste framtiden kommer fokus att ligga på att rekrytera studenter inom viktiga områden som elektroteknik, maskinreparation, tågförande, signalering, övervakning, material etc.

Skolan har också samarbetat med utbildningspartners i länder med utvecklad stadsjärnvägsteknik, såsom Japan, Korea, Kina, Frankrike... för att bjuda in experter för att stödja utbildningen.

Personalbehovet för järnvägsindustrin i allmänhet och stadsjärnvägar under perioden 2025-2030 kräver minst 35 000 personer. (Illustrationsfoto)

Enligt Mr. Khoa beräknas behovet av personal inom järnvägsindustrin under perioden 2025-2030 innebär att hela landet behöver utbilda minst 35 000 personer, särskilt högkvalificerade personer, för att möta kraven för att genomföra höghastighetsjärnvägsprojekt, elektrifierade järnvägar, stadsjärnvägar och komplettera undervisningspersonal för utbildningsinstitutioner.

Mer specifikt behöver gruppen på forskarnivå cirka 1 000 personer; universitetsnivå cirka 14 000 personer; högskolenivå cirka 11 000 personer och mellannivå cirka 9 000 personer.

Sett till branschgrupp är det byggteknikgruppen som har störst behov av personal, med ett behov på cirka 16 300 personer; järnvägstransporter har cirka 6 000 personer; järnvägsbyggnadsteknik har cirka 4 700 personer; och järnvägsinformation och signalering har cirka 3 700 personer.

Andra grupper som järnvägskraft och energisystem har cirka 1 100 personer; lok och vagnar har cirka 1 700 personer; byggekonomi och järnvägstransportekonomi har cirka 1 500 personer...

Samtidigt behöver minst 12 000 personer utbildning och professionell utveckling för att möta kraven på att driva, utnyttja och underhålla järnvägslinjer i drift, inklusive cirka 4 500 personer för nationella järnvägslinjer och cirka 7 500 personer för stadsjärnvägslinjer.

Branscher med akut behov av mänskliga resurser är lokförare, reparatörer, driftchefer, byggnadsarbetare...

Baserat på detta behov kommer Ho Chi Minh City University of Technology att anmäla och utbilda inom viktiga huvudämnen som infrastrukturteknik och byggande av stadsjärnvägar; signalering - styrning och automation; kraftförsörjning och elektrifiering; driftsledning; fordonstjänster och järnvägsmekanik; projektledning och järnvägstransportekonomi; underhålls- och reparationsledning; byggmaterial och järnvägsteknik; informationsteknik och driftsdata; automation av järnvägsdrift, utrustningsförsörjning... med cirka 1 000 studenter i den första fasen.

Denna mänskliga resurs kommer att tillhandahållas statliga förvaltningsmyndigheter, projektledningsenheter, operativa enheter, bygg, exploatering, designkonsultation, tillsynskonsultation, bygginspektion... forsknings- och utbildningsanläggningar.

Enligt Ho Chi Minh City University of Technology är antalet utbildningsanläggningar för järnvägsteknik i landet fortfarande litet. Lärarpersonalen och anläggningarna för specialiserad utbildning inom järnvägsindustrin är också i ett tidigt skede, vilket kräver mycket tid för utveckling och investeringar.

Vid workshopen "Mekanisk-elektrisk stödindustri för stadsjärnvägar" bekräftade experter att för att utveckla Vietnams järnvägar och stadsjärnvägar är det nödvändigt att utveckla järnvägsindustrin. Specifikt att behärska produktionen av vagnar, lok och ekosystemet relaterat till järnvägsindustrin...

Den första antagningssäsongen för utbildning av tunnelbanepersonal vid Ho Chi Minh City University of Technology förväntas börja i september 2026. (Illustrationsfoto)

I samband med att Vietnam siktar på att planera 25 järnvägslinjer till 2050 och övergå till 1 435 mm spårvidd är utmaningen med mänskliga resurser enorm.

Dr. To Thanh Tuan - vicerektor för LILAMA2 International Technology College, sa också att skolan erbjuder fördjupad utbildning inom områden som installation av stålkonstruktioner, räls, tågvagnar; svetsteknik; industriell elektricitet... med kombinerad utbildning och dubbla utbildningsformer.

Enligt Nguyen Vinh Toan, biträdande chef för Ho Chi Minh-stadens byggavdelning, kommer Ho Chi Minh-staden enligt den nya planeringen att ha cirka 1 012 km stadsjärnväg. Dessutom överväger premiärministern att utse Ho Chi Minh-stadens folkkommitté som styrande organ och lägga till den i planeringen för stadsjärnvägar i Ho Chi Minh-staden och Dong Nai -provinsen.

Ho Chi Minh-staden strävar efter att färdigställa 355 km stadsjärnväg till 2035, vilket bidrar till att möta 30–40 % av människors resebehov med kollektivtrafik.

Ha Linh

Källa: https://vtcnews.vn/dai-hoc-bach-khoa-mo-chuyen-nganh-duong-sat-do-thi-dao-tao-nhan-su-cho-metro-ar972834.html