Förslag att uppgradera och utöka provinsväg 521E

(Baothanhhoa.vn) - Provinsväg 521E från Ten Tan-korsningen i Muong Lat kommun till Muong Chanh kommun anses vara en viktig trafikled som förbinder centrumen i gränskommuner som Muong Lat, Quang Chieu och Muong Chanh. Men på grund av långsiktiga investeringar och liten skala har vägen nu förfallit och kan inte möta behoven för handel, socioekonomisk utveckling och säkerställande av nationellt försvar och säkerhet i gränsområdet.

Provinsväg 521E är nedbruten och behöver uppgraderas snart för att möta behoven av socioekonomisk utveckling i gränskommuner.

Provinsväg 521E är 25,9 km lång och börjar vid korsningen med riksväg 15C vid Ten Tan, Muong Lat kommun, och slutar vid gränsmarkören mellan Vietnam och Laos (markör 294) i Muong Chanh kommun. Tidigare investerades och byggdes denna rutt enligt standarderna för en bergsväg av klass VI, med en vägbredd på endast 6,5 m och en vägyta på 3,5 m. I många år har detta varit huvudvägen som förbinder de västra kommunerna i det gamla Muong Lat-distriktet och betjänar behoven av resor och transport av varor och jordbruksprodukter mellan avlägsna byar med kommunernas centrum och angränsande områden.

Med tiden, i kombination med stormar och översvämningar, oländig terräng och ökande trafikvolym, har vägen blivit alltmer försämrad. På många ställen har vägytan flagnat av, med gropar som uppstått; grunden är svag, dräneringsdiken är skadade och det finns en potentiell risk för jordskred på många sträckor, vilket gör trafiken osäker, särskilt under regn- och stormperioden.

Herr Vi Van Thiep i byn Muong i kommunen Quang Chieu föreslog: ”Varje regnperiod har provinsväg 521E många skador och jordskred. Vägen har många kurvor, men vägytan är liten och smal, vilket lätt kan orsaka kollisioner mellan fordon. Folk hoppas att staten kommer att ägna uppmärksamhet åt investeringar och uppgradering av vägen för att göra det enklare att resa.”

Lo Van Chuan, en liten handlare i Muong Chanh kommun, delade samma känsla: ”För att ta med grönsaker till distriktsmarknaden för att sälja dem måste jag ge mig av i gryningen eftersom vägen är dålig, så fordonen som transporterar varor måste röra sig långsamt. På dagar då det regnar kraftigt är det svårt att förflytta sig, för att inte tala om om det blir ett jordskred, måste jag stanna kvar.”

Inför ovanstående brister har invånarna i kommunerna Muong Chanh och Quang Chieu upprepade gånger reflekterat över och lämnat rekommendationer genom väljarmöten. Senast, vid det 24:e mötet för det 18:e Thanh Hoa provinsiella folkrådet, hoppades väljarna i det gamla Muong Lat-distriktet att den provinsiella folkkommittén snart skulle överväga och investera i att uppgradera hela provinsväg 521E, särskilt sträckan från Ten Tan-korsningen till landmärke 294.

Enligt utredningen har den provinsiella folkkommittén, baserat på sammanfattningen av rekommendationerna, utfärdat rapport nr 69/BC-UBND daterad 23 april 2025 till det provinsiella folkrådet, där det anges: Folkets rekommendationer är helt lämpliga, nödvändiga och legitima. Men eftersom investeringar i storskaliga trafikleder kräver en mycket hög budget, medan den provinsiella budgeten för perioden 2021-2025 fortfarande är begränsad, är det inte möjligt att avsätta resurser för att uppgradera hela rutten.

För att ta itu med folkets petitioner har den provinsiella folkkommittén nyligen prioriterat att säkerställa trafiksäkerheten genom att genomföra regelbundet underhålls- och reparationsarbete, och samtidigt utföra regelbundna reparationer och akuta reparationer av svårt skadade sträckor. Mer specifikt har provinsen under 2023 anslagit cirka 7,6 miljarder VND; under 2024 har provinsen anslagit 15,2 miljarder VND och under 2025 cirka 14 miljarder VND för uppgradering och reparation, vilket förväntas vara slutfört under fjärde kvartalet 2025.

Många anser dock att småskaliga reparationer bara är en tillfällig lösning och kan inte helt lösa de befintliga problemen på vägen. Svårigheten är att vägen efter varje regnperiod skadas igen, ännu värre än tidigare. På lång sikt hoppas folk att provinsen snart kommer att ha en långsiktig investeringsplan, där vägbanan renoveras och den fasta vägytan utökas så att människor kan känna sig trygga med att utveckla ekonomin och upprätthålla gränssäkerheten.

I verkligheten, när transportsystemet inte är garanterat, kommer genomförandet av gränsutvecklingspolitik, såsom nybyggnation på landsbygden, befolkningsstabilisering och inkomstförbättringar för etniska minoriteter, att stöta på många hinder. Dessutom är provinsväg 521E också en strategisk väg för nationellt försvar och säkerhet, som tjänar arbetet med att patrullera och kontrollera gränsområden och hantera nödsituationer, vilket kräver en motsvarande infrastruktur.

Artikel och bilder: Dinh Giang

Källa: https://baothanhhoa.vn/kien-nghi-nang-cap-nbsp-mo-rong-duong-tinh-521e-254538.htm