Undertecknande av ett kreditavtal värt 2 300 miljarder VND för Dong Dang Expressway

Undertecknande av ett kreditavtal värt 2 300 miljarder VND för Dong Dang-Tra Linh-motorvägen

Detta är ett kreditavtal för OPS-projektet för att investera i byggandet av motorvägen Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh (Cao Bang) som undertecknats mellan VPBank och Dong Dang - Tra Linh Expressway Joint Stock Company.

Ceremoni för undertecknande av kreditavtal för investeringsprojektet Dong Dang - Tra Linh Expressway.

I eftermiddags (4 oktober) undertecknade Dong Dang – Tra Linh Expressway Joint Stock Company och Vietnam Prosperity Joint Stock Commercial Bank (VPBank) ett kreditavtal för PPP-projektet i Hanoi för att investera i byggandet av Dong Dang – Tra Linh Expressway värt 2 300 miljarder VND.

”Även om det bara står för cirka 15 % av projektets totala investering, är detta kreditavtal inte bara en viktig resurs utan bevisar också projektets ekonomiska genomförbarhet”, säger Ho Minh Hoang, ordförande för Deo Ca Group – den ledande enheten i investerarkonsortiet.

Enligt Ho Minh Hoang använder Deo Ca Group PPP++-modellen i OPS-projektet för att investera i byggandet av motorvägen Dong Dang- Lang Son för att mobilisera diversifierade kapitalkällor. Där det första plustecknet är stödet från politiska mekanismer; det andra plustecknet är investerarnas och bankernas finansiella potential.

Dessutom finns det ett tredje plustecken i detta projekt, enligt Mr. Hoang, vilket är tillägget av förtroendet och förväntningarna hos folket i provinserna Cao Bang och Lang Son; ansvaret gentemot landet och president Ho Chi Minhs anda hos alla relevanta parter för att de ska gå samman för att föra det revolutionära hemlandet - Cao Bang - upp.

”Vi har varit mycket ihärdiga och gjort stora ansträngningar under de senaste sju åren för att bedriva forskning, föreslå lösningar för kapitalmobilisering och rutthantering för att kunna genomföra projektet ute i fält. Undertecknandet av detta kontrakt får inte vara ett åtagande på papper utan måste genomföras i verkligheten, med tidig utbetalning av kapital i enlighet med vad investerare och entreprenörer gör för att slutföra projektet som planerat”, delade Ho Minh Hoang.

Tran Hong Minh, sekreterare för Cao Bangs provinsiella partikommitté, erkände Deo Ca-gruppens ansträngningar och sa att investeraren i själva verket, utan att vänta på att nationalförsamlingen skulle godkänna ökningen av statsbudgetkapitalet till 70 %, påbörjade byggandet direkt när detta kapital bara utgjorde 50 % av den totala investeringen.

”Med stor ansvarskänsla har Deo Ca Group övervunnit många svårigheter i den geologiska terrängen, undersökt och justerat rutten, minskat investeringskostnaderna, lett och samlat företag för att driva projektet och hittat lösningar för att framgångsrikt genomföra projektet”, bedömde minister Tran Hong Minh.

Den officiella öppningen av projektets kreditkapitalkälla, enligt minister Tran Hong Minh, kommer att skapa en milstolpe i konkretiseringen av projektets kreditkapitalkälla. Kreditinstitutets stöd bidrar till att säkerställa projektets framgång och öppnar upp långsiktiga ekonomiska utvecklingsmöjligheter för den norra gränsregionen i Fäderneslandet.

När motorvägen är färdigställd kommer turistnäringen i Cao Bang-provinsen att ha många möjligheter att utvecklas. Turister från hela världen kommer att ha enkel tillgång till kända turistattraktioner som Pac Bo nationalmonumentet, Ban Gioc-vattenfallet, Nguom Ngao-grottan etc.

Provinsens ekonomi kommer också att blomstra när det bekväma transportsystemet skapar förutsättningar för företag att investera i produktion, jordbruksbearbetning, mineralutvinning och industriell utveckling, fabriker, logistikcenter, torrhamnar etc., vilket skapar många jobb för människor, förbättrar människors liv och utvecklar lokalsamhället.

Herr Tran Hong Minh bekräftade att regeringen och folket i Cao Bang-provinsen aktivt förbereder de bästa förutsättningarna för socioekonomisk utveckling. Provinsen kommer att skapa alla gynnsamma förutsättningar för investerare och företag att komma till Cao Bang.

”Med partiets, regeringens och folkets långsiktiga vision och enighet tror jag att Cao Bang inte bara kommer att bli en ’stängselprovins’ vid fosterlandets udde, utan också ett viktigt handelscentrum, en ljuspunkt i den socioekonomiska utvecklingen i den norra bergsregionen”, sade sekreteraren för Cao Bangs provinsiella partikommitté.

Investeringsprojektet för motorvägen Dong Dang – Tra Linh är en väg som förbinder de ekonomiska "blodkärlen" från huvudstaden Hanoi med den norra gränsregionen, fosterlandets gräns.

Sedan starten har projektet fått uppmärksamhet från partiet, nationalförsamlingen och stark vägledning från regeringen.

När det är klart kommer projektet att vittna om den enhälliga samordningen mellan de inblandade parterna, kristalliseringen av "partiets vilja och folkets vilja", och därigenom förverkliga drömmen för de etniska folken i provinserna Lang Son och Cao Bang om en modern motorväg i landets nordöstra bergsregion.

OPS-projektet för att investera i byggandet av motorvägen Dong Dang - Tra Linh har en total längd på 121 km och är uppdelat i två investeringsfaser.

Fas 1, Dong Dang-Tra Linh Expressway, har en investeringslängd på över 93 km. Startpunkten är vid gränskorsningen Tan Thanh (Van Lang-distriktet, Lang Son-provinsen). Slutpunkten är vid korsningen med National Highway 3 (Chi Thao kommun, Quang Hoa-distriktet, Cao Bang-provinsen). Deo Ca Group är den ledande investeraren i konsortiet som genomför fas 1-projektet.

Det färdiga projektet kommer att stärka inhemska och internationella handelsförbindelser, bidra till att förbättra lokal och regional konkurrenskraft, skapa momentum för socioekonomisk utveckling och säkerställa nationellt försvar och säkerhet.

Det är känt att Cao Bang-provinsens folkkommitté omedelbart efter det första spadtaget (1 januari 2024) inledde "100 dagar och nätter rusningskampanjen för att slutföra röjningsarbetet vid projektet". Hittills har röjningsarbetet för sträckan som går genom Cao Bang-provinsen nått 35,36/41,55 km, vilket motsvarar 85 %, vilket uppfyller byggplanen.

För provinsen Lang Son har röjningsarbetet hittills uppgått till 16,16/51,8 km (motsvarande 31,2 %). Folkkommittéerna i provinserna Cao Bang och Lang Son samordnar med berörda parter för att främja röjningsarbetet, och är fast beslutna att slutföra arbetet under 2024.

Enligt Dong Dang - Tra Linh Expressway Joint Stock Company har projektet i början av oktober 2024 mobiliserat 847 personer, 284 maskiner och utrustning, driftsatt 25 samtidiga inflygningar, organiserat byggandet enligt de överlämnade platssegmenten, tillämpat moderna tekniska lösningar och byggteknik, ökat tillämpningen av digital teknik inom design, konstruktion och ledning för att säkerställa projektets framsteg, kvalitet och effektivitet.

För närvarande har projektet utbetalt 297 miljarder VND/9 800 miljarder VND av statsbudgetkapital; mer än 300 miljarder VND/1 813 miljarder VND av investerar- och entreprenörskapital.

”För att slutföra och driftsätta projektet år 2026 är förutsättningen att kapitalkällor rensas och att relevanta parter gör utbetalningar för att möta projektets framsteg”, sade en representant för Dong Dang – Tra Linh Expressway Joint Stock Company.

Källa: https://baodautu.vn/ky-ket-hop-dong-tin-dung-tri-gia-2300-ty-dong-cho-cao-toc-dong-dang—tra-linh-d226637.html