Experter har utvecklat ett soldrivet konstgjort löv som omvandlar koldioxid och vatten till flytande bränsle som kan matas direkt in i bilmotorer.
Konstgjorda löv fästa på metallstöd. Foto: Motiar Rahaman
Ett team vid University of Cambridge utnyttjade kraften i fotosyntes – processen genom vilken växter omvandlar solljus till energi – för att omvandla koldioxid, vatten och solljus till flerkolsbränslen (inklusive etanol och propanol) i ett steg, rapporterade Independent den 18 maj. Dessa bränslen har hög energitäthet, är lätta att lagra och transportera. Till skillnad från fossila bränslen har de noll nettoutsläpp av koldioxid och är helt förnybara.
Det nya bränslet tar inte heller upp jordbruksmark . "Biobränslen som etanol är kontroversiella, särskilt eftersom de ofta tar upp jordbruksmark som skulle kunna användas för att odla mat", säger professor Erwin Reisner, som ledde forskningen.
Enligt teamet är det nya konstgjorda lövet ett viktigt steg mot att komma ifrån en fossilbränsleberoende ekonomi . "Normalt sett, när man försöker omvandla koldioxid till en annan kemisk produkt med hjälp av ett konstgjort löv, får man nästan alltid koldioxid eller syntesgas. Men här har vi producerat flytande bränsle med enbart solenergi", säger Dr. Motiar Rahaman, en medlem av teamet.
Bioetanol anses vara ett renare alternativ till bensin eftersom det framställs från växter snarare än fossila bränslen. Många bilar och lastbilar på vägarna idag körs på bensin som innehåller upp till 10 % etanol (E10-bränsle).
Enligt forskning publicerad i tidskriften Nature Energy kan det nya konstgjorda bladet direkt producera ren etanol och propanol utan mellansteget att skapa syntesgas. Andra forskargrupper har tidigare producerat liknande kemikalier med hjälp av elektricitet. Detta är dock första gången sådana komplexa kemikalier har producerats med hjälp av ett konstgjort blad som enbart använder solenergi.
Det konstgjorda lövet är för närvarande bara en prototyp och har visat blygsamma resultat. Teamet arbetar med att förbättra ljusabsorbenterna, göra dem bättre på att absorbera solljus, och optimera katalysatorn för att omvandla mer ljus till bränsle.
Thu Thao (enligt Independent )
[annons_2]
Källänk






Kommentar (0)