Att bygga höghastighetsjärnvägar är en önskan för många generationer.

Biträdande minister Nguyen Danh Huy uttryckte sin glädje när nationalförsamlingen godkände investeringspolicyn för nord-syd-projektet för höghastighetsjärnväg. Som biträdande minister med ansvar för järnvägssektorn bekräftade Huy att "höghastighetsjärnväg är en önskan för många generationer av industritjänstemän."

Som någon som noga följde projektet och direkt lärt sig av erfarenheter i många länder, och presenterade rapporter om höghastighetsjärnvägar vid många seminarier och konferenser, vad tyckte du när nationalförsamlingen godkände projektets investeringspolicy?

Det är svårt att beskriva! Jag skulle vilja citera orden från en veteran järnvägstjänsteman "Detta är önskan från generationer av järnvägstjänstemän" som markerar inledningen till en ny era. Från det föråldrade järnvägssystemet markerar denna resolution en viktig milstolpe för järnvägsindustrin i synnerhet och transportsektorn i allmänhet att gå in i en ny era, en era av nationell tillväxt, vilket generalsekreterare To Lam har anvisat.

Biträdande transportminister Nguyen Danh Huy sade att transportministeriet kommer att fortsätta samordna med ministerier och fackorgan för att omedelbart studera nästa steg (Foto: Ta Hai).

För mig personligen är denna resolution en kristallisering av den intelligens som inhemska och utländska experter och forskare har utövat under 18 år, särskilt centralkommitténs, politbyråns och generalsekreterarens direkta direktiv, samt regeringens, premiärministerns och nationalförsamlingens beslutsamhet.

Som någon som direkt deltog i projektforskningen tillsammans med transportministeriets myndigheter blev jag personligen mycket rörd när nationalförsamlingen enades om projektets investeringspolicy. Detta är en stor glädje inte bara för transportsektorn utan uppfyller också förväntningarna som under många år har funnits hos väljare och människor över hela landet.

Herr talman, hur kommer projektets tidiga investering att skapa ett genombrott ?

Denna fråga har tydligt angetts i den förberedande genomförbarhetsrapporten som lämnats in till nationalförsamlingen.

Med en längd på 1 541 km som passerar genom 20 provinser och städer kommer nord-sydlig motorvägsprojekt att spela en viktig roll i att koppla samman öst-västliga korridorer och tillväxtpoler för att skapa en drivkraft för socioekonomisk utveckling.

Redan i investeringsstadiet skapar investeringen i den urbana järnvägslinjen en byggmarknad värd cirka 33,5 miljarder USD. Om man inkluderar det nationella järnvägssystemet kommer den urbana järnvägen att skapa en byggmarknad värd cirka 75,6 miljarder USD, fordon och utrustning värda cirka 34,1 miljarder USD och miljontals arbetstillfällen. Detta är en utmärkt möjlighet för vietnamesiska företag att delta och förbättra sin konkurrenskraft.

Hur fastställer Transportministeriet sitt ansvar för att säkerställa att projektet genomförs enligt tidsplanen?

Transportminister Tran Hong Minh har just fått det uppdrag som tilldelats av partiet och staten och har tydligt uttryckt hela transportsektorns beslutsamhet att vara redo och ha den högsta beslutsamheten att genomföra höghastighetsjärnvägsprojektet i enlighet med nationalförsamlingens resolution.

För att projektet ska hålla den förväntade tidsplanen med byggstart 2027 och i princip färdigställande 2035 har vi fortfarande mycket arbete och steg att göra, såsom: Förbereda en förstudie (FS); Front End Engineering Design (FEED); konstruktion, utrustningsupphandling; Provdrift och kommersiell exploatering. Var och en av ovanstående steg har utmaningar som måste övervinnas. Dessa utmaningar kräver deltagande från hela det politiska systemet.

Transportministeriet kommer att instruera sina anslutna enheter att fortsätta samordna med ministerier och fackmyndigheter för att omedelbart undersöka nästa steg.

Det finns utmaningar framför oss. Vi har identifierat dem, föreslagit lösningar och är fast beslutna att till varje pris framgångsrikt genomföra centralkommitténs resolution 55 och nationalförsamlingens resolution.

Tack, biträdande minister!

Den 15:e nationalförsamlingen godkände projektet för höghastighetsjärnväg mellan nord och syd. Projektet har en total längd på cirka 1 541 km; startpunkt vid Ngoc Hoi station (Hanoi huvudstad), slutpunkt vid Thu Thiem station (Ho Chi Minh City) och passerar genom 20 provinser och centralt styrda städer.

Det nya investeringsprojektet för hela dubbelspåret har en spårvidd på 1 435 mm, en konstruerad hastighet på 350 km/h och en lastkapacitet på 22,5 ton/axel; 23 passagerarstationer, 5 godsstationer; fordon, utrustning; höghastighetsjärnväg för persontransporter, som uppfyller kraven på dubbla användningsområden för nationellt försvar och säkerhet, och som kan transportera varor vid behov.

När det gäller teknik, tillämpning av järnvägsteknik och elektrifiering; säkerställande av modernitet, synkronisering, säkerhet och effektivitet.

Den preliminära totala investeringen i projektet är 1 713 548 miljarder VND; med hjälp av offentligt investeringskapital, statligt budgetkapital allokerat i medellångsiktiga offentliga investeringsplaner och andra lagstadgade kapitalkällor.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-nguyen-danh-huy-lam-duong-sat-toc-do-cao-la-tam-nguyen-cua-nhieu-the-he-192241130155739043.htm