Installera trafikkoner för att minska konflikter på stålöverfarten Mai Dich

Efter mer än en halv månad av öppnandet av två stålbroar för fordon som färdas i innerstaden har trafiksituationen vid Mai Dich-korsningen förbättrats, främst på vägarna under broen. I riktningen Xuan Thuy - Ho Tung Mau har trafikstockningarna minskat tack vare öppnandet av nya körfält under bron.

Det finns dock fortfarande en konflikt mellan trafik från överfarten som går ner till den nedre Ringväg 3 och fordon från den nedre vägen som vill komma in i det upphöjda körfältet.

För att helt förhindra trafikkaos, minska konflikter och olycksrisker har bygg- och förvaltningsenheten för bron installerat ytterligare rader med markeringsstolpar.

Inför ovanstående situation, och för att minska konflikter och risken för olyckor, installerade bygg- och förvaltningsenheten samt brounderhållsenheten ytterligare rader med stålmarkörer på båda sidor om överfarten som sträcker sig till den upphöjda sluttningen av Ringväg 3, cirka 100 meter lång.

Reportrars register visar att raden av trafikkoner som hindrar bilar och motorcyklar från att inkräkta på körfälten har bidragit till att den upphöjda motorvägen Ring Road 3 och den nyligen tagna stålöverfarten fungera som avsett.

Stadstrafiken (Pham Hung - Pham Van Dong Street) och den upphöjda vägen Ring Road 3 är tydligt separerade.

"Med installationen av denna rad trafikkoner är trafiken på den upphöjda rampen på Ringväg 3, när man kör ner till Mai Dich-korsningen, organiserad i den riktningen att bilar får svänga höger, medan bilar och motorcyklar som färdas på vägen nedanför är förbjudna att köra uppför betongöverfarten (upphöjd väg på Ringväg 3). Detta har hjälpt fordon att röra sig smidigare och minskat trafikstockningarna mycket mer än tidigare", sade Nguyen Xuan Quan (Cau Giay, Hanoi ).

Befälhavaren för trafikpolisens team nr 6, trafikpolisavdelningen, Hanoi stadspolis, sa: "Hittills har trafiken genom överfarten varit stabil, inte lika problematisk som under de första dagarna i drift. Endast under rusningstid är trafiktätheten högre men det finns inga trängsel."

Trafikpolisens team nr 6 har en kontrollpunkt från morgon till 22 varje dag för att reglera trafikflödet och vara redo att ingripa när trafikstockningar uppstår.

Dessutom utsåg trafikpolisens team nr 6 en patrullgrupp längs rutten för att hantera överträdelser, ordning och trafiksäkerhet.

Projektet att bygga en stålöverfart vid Mai Dich-korsningen startade i början av 2023 med en total investering på cirka 340 miljarder VND. Efter ungefär ett års byggnation, tidigt på morgonen den 6 maj, öppnades projektet officiellt för trafik.

Varje sida av stålbron är 7,7 m bred, med ett 3,5 m brett körfält för motorfordon och ett 2,75 m brett motorcykelkörfält.

Efter att den gamla Mai Dich-bron öppnats för trafik kommer den att delas upp i en motorvägsaxel som ansluter till den upphöjda Ringväg 3. Den nya stålbron på båda sidor säkerställer blandad trafik av motorcyklar och bilar som inte behöver åka upp till den upphöjda Ringväg 3.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/lap-coc-tieu-giam-xung-dot-tren-cau-vuot-thep-mai-dich-192240525165217458.htm