Inrättande av råd för att utvärdera planeringen av järnvägslinjen som förbinder Lao Cai med Quang Ninh

Den 447,66 km långa järnvägslinjen Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh börjar vid anslutningspunkten till den kinesiska järnvägen i Lao Cai-provinsen; slutpunkten är vid Cai Lan-stationen i Ha Long, Quang Ninh-provinsen.

Intermodalt tåg från Kep station ( Bac Giang ) transporterar exportvaror till Kina.

Transportministern har just undertecknat ett beslut om att inrätta rådet för utvärdering av järnvägsplaneringen Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh.

Rådet för bedömning av järnvägsplaneringen Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh består av 30 medlemmar, under ledning av Nguyen Danh Huy, biträdande transportminister. Medlemmarna kommer från ministerierna för: Nationellt försvar, allmän säkerhet, vetenskap och teknik, statens kapitalförvaltningskommitté vid företag, utrikesfrågor, naturresurser och miljö, bygg, planering och investeringar; representanter från 10 provinser och städer där järnvägen går genom...

Rådet arbetar deltid, arbetar kollektivt och röstar med majoritet för att godkänna planeringen och godkänna protokollet från planeringsmötet enligt gällande föreskrifter.

Transportministeriet utser Vietnams järnvägsmyndighet till ansvar för att tillhandahålla fullständig information och dokument till medlemmarna i bedömningsrådet under deras arbete och säkerställa rådets arbetsförhållanden och driftskostnader i enlighet med föreskrifter.

Tidigare skickade Vietnams järnvägsmyndighet ett dokument med en begäran till transportministeriet att utvärdera och godkänna järnvägsruttplaneringen Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh.

Enligt förslaget startar järnvägslinjen Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh med anslutning till den kinesiska järnvägen i Lao Cai-provinsen; dess slutpunkt är vid Cai Lan-stationen i Ha Long-staden, Quang Ninh-provinsen. Linjens totala längd är 447,66 km, varav sträckan genom Lao Cai är 64,82 km lång; genom Yen Bai är 76,95 km lång; genom Phu Tho är 60,05 km lång; genom Vinh Phuc är 41,75 km lång; genom Hanoi stad och Bac Ninh-provinsen är 40,93 km lång; genom Hung Yen är 18,57 km lång; genom Hai Duong är 40,97 km lång; genom Hai Phong stad är 81,66 km lång; genom Quang Ninh är 36,62 km lång.

I synnerhet omfattar sträckan genom staden Hai Phong: huvudvägen ner till hamnen Lach Huyen med en längd på 46,25 km; förgreningsvägen ner till hamnen Nam Do Son med en längd på 12,63 km; förgreningsvägen ner till hamnen Dinh Vu med en längd på 7,88 km; och förgreningsvägen som förbinder provinsen Quang Ninh med en längd på 14,90 km.

Sträckan genom Quang Ninh-provinsen omfattar: en nybyggd linje med en längd på 25,95 km; den befintliga järnvägslinjen med en längd på 10,67 km.

Längs den planerade rutten finns det 41 stationer, varav Lao Cai-stationen är både en påstigningsstation för tåg och en internationell transitstation, och 4 godsstationer: Lach Huyen hamnstation, Nam Do Son, Nam Dinh Vu och Dinh Vu.

Baserat på planeringsschemat har konsulten beräknat kapitalbehovet för att investera i järnvägen Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh (under planeringsperioden fram till 2050) till 183 856 miljarder VND, inklusive: kostnader för uppröjning av mark på 24 065 miljarder VND; bygg- och utrustningskostnader på 110 138 miljarder VND; övriga kostnader på 16 194 miljarder VND; och oförutsedda utgifter på 33 551 miljarder VND.

Vietnams järnvägsdepartement rekommenderar att man senast 2030 investerar i sträckan Lao Cai - Hanoi - Hai Phong; sträckan Hai Phong - Quang Ninh studeras och genomförs efter 2030 tillsammans med investeringsplanen för kustjärnvägen Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong - Quang Ninh.

Källa: https://baodautu.vn/lap-hoi-dong-tham-dinh-quy-hoach-tuyen-duong-sat-ket-noi-lao-cai-voi-quang-ninh-d230632.html