Kontinuerlig justering av BOT-projektet för Huu Nghi gränsportmotorväg

[annons_1]

Kontinuerlig justering av BOT-projektet för gränsmotorvägen Huu Nghi - Chi Lang

Detta är den andra justeringen av gränsvägsprojektet Huu Nghi - Chi Lang enligt BOT-formuläret inom bara 3 månader sedan folkkommittén i Lang Son -provinsen godkände projektet den 4 december 2023.

Misslyckandet med att färdigställa motorvägen Huu Nghi - Chi Lang har förvandlat motorvägen Hanoi - Lang Son till en återvändsgränd, som måste stanna 30 km från staden Lang Son och 45 km från gränsen Huu Nghi.

Misslyckandet med att färdigställa motorvägssträckan Huu Nghi - Chi Lang enligt tidsplan har lett till att motorvägen Hanoi - Lang Son har blivit en återvändsgränd. Den har varit tvungen att stanna 30 km från staden Lang Son och 45 km från gränsen till Huu Nghi under de senaste fyra åren.

Ordföranden för Lang Sons provinsiella folkkommitté har just undertecknat beslut nr 427/QD-UBND om godkännande av justeringen av gränsvägsprojektet Huu Nghi - Chi Lang enligt BOT-blanketten.

I beslut nr 427 godkände ordföranden för Lang Son provinsiella folkkommitté justeringen av gränsportsprojektet Huu Nghi - Chi Lang enligt BOT-formuläret som godkändes i beslut nr 2014/QD-UBND daterat 4 december 2023 och beslut nr 103/QD-UBND daterat 17 januari 2024.

Mer specifikt, för beslut nr 2014, justerade Lang Sons provinsiella folkkommitté den tredje punkten, klausul 12, artikel 1 enligt följande: "...- Genomförandeorganisation: projektets totala markanvändningsbehov förväntas bli cirka 640,28 hektar (Chi Lang-distriktets area är cirka: 166,47 hektar, Cao Loc-distriktets area är cirka: 297,55 hektar; Van Lang-distriktets area är cirka: 69,83 hektar; Lang Sons stadsarea är cirka: 106,43 hektar); markarean enligt ruttens röjningsgräns är cirka 564,47 hektar, det förväntade markanvändningsbehovet för att bygga vidarebosättningsområden för projektet är cirka 14,1 hektar (vidarebosättningsområden enligt lokala förslag som är lämpliga för faktiska behov), det förväntade tillfälliga markanvändningsbehovet för projektets dumpningsplatser och materialgruvor är cirka 61,71 hektar".

Ändra klausul 3, artikel 2 enligt följande: ”3. Provinsiell förvaltningsnämnd för bygginvesteringsprojekt, folkkommittéerna i distrikten Cao Loc, Van Lang, Chi Lang och Lang Son Citys folkkommitté: organisera genomförandet av röjning av mark (inklusive flytt av tekniska infrastruktursystem, byggande av återbosättningsområden), kompensation, stöd och återbosättning av projektet inom förvaltningsområdet i enlighet med lagens bestämmelser om investeringar enligt offentlig-privat partnerskapsmetod, mark, offentliga investeringar, statens budgetlag och gällande bestämmelser”.

Komplettera punkt d, klausul 2, artikel 2 enligt följande: d) Förvalta och avveckla statens budgetkapital i enlighet med föreskrifter.

Angående beslut nr 103 justerade folkkommittén i Lang Son-provinsen den andra punkten, punkt b, klausul 4, artikel 1 enligt följande: "- Förvaltnings- och användningsmetod: Provinsiell styrelse för bygginvesteringsprojekt, folkkommittéerna i distrikten: Cao Loc, Van Lang, Chi Lang och folkkommittén i Lang Son stad: organisera genomförandet av saneringsarbetet i enlighet med gällande bestämmelser".

För ungefär 1,5 månader sedan, i beslut nr 103, justerade Lang Sons provinsiella folkkommitté klausul 3, artikel 1, beslut nr 2014 om projektets genomförandetid.

Mer specifikt är genomförandeperioden för projektfasen från 2023 till 2026. Folkkommittén i Lang Son-provinsen beslutade också att justera klausul 6, artikel 1, beslut nr 2014 om projektets totala investering, där den nya totala investeringen kommer att vara 11 029 miljarder VND, en minskning med 150 miljarder VND jämfört med det tidigare godkännandet.

Den behöriga statliga myndigheten för gränsportsprojektet Huu Nghi - Chi Lang justerade även klausul 7, artikel 1, beslut nr 2014 om kapitalstruktur.

Följaktligen är det kapital som investerare och OPS-projektföretag ansvarar för att arrangera (inklusive: eget kapital, lån och andra mobiliserade källor) cirka 5 529 miljarder VND (vilket motsvarar 50,13 % av den totala projektinvesteringen), varav eget kapital är cirka 1 106 miljarder VND (vilket motsvarar 20 % av det totala kapital som investerare och OPS-projektföretag ansvarar för att arrangera); lån och andra lagligt mobiliserade kapitalkällor är cirka 4 423 miljarder VND (vilket motsvarar 80 % av det totala kapital som investerare och OPS-projektföretag ansvarar för att arrangera). Statligt kapital som deltar i OPS-projektet är 5 500 miljarder VND (vilket motsvarar 49,87 % av den totala investeringen), varav centralt budgetkapital är 3 500 miljarder VND och provinsiellt budgetkapital är 2 000 miljarder VND.

Med ovanstående investeringskapitalstruktur är återbetalningsperioden för gränsmotorvägsprojektet Huu Nghi - Chi Lang 25 år och 8 månader istället för 29 år och 6 månader som anges i beslut nr 2104.

Enligt beslut nr 2014 genomförs gränsmotorvägsprojektet Huu Nghi - Chi Lang enligt BOT-formuläret i distrikten Chi Lang, Cao Loc, Van Lang och Lang Son med en total längd på cirka 59,87 km, inklusive gränsmotorvägen Huu Nghi - Chi Lang, cirka 43,43 km lång, och rutten som förbinder gränsporten Tan Thanh och gränsporten Coc Nam, cirka 16,44 km lång.

Av dessa är motorvägen Huu Nghi - Chi Lang gränsport cirka 43 km lång och utformad med 6 körfält för motorfordon och en vägbäddsbredd på 32,25 m; rutten som förbinder Tan Thanh gränsport och Coc Nam gränsport är cirka 17 km lång och utformad med 4 körfält för motorfordon och en vägbäddsbredd på 22 m.

I den etappvisa fasen kommer motorvägen Huu Nghi - Chi Lang gränsport att investeras i byggnation med fyra körfält och en vägbäddsbredd på 17 m; rutten som förbinder gränsporten Tan Thanh och gränsporten Coc Nam kommer att investeras i byggnation med två körfält och en vägbäddsbredd på 14,5 m. Den preliminära totala investeringen i den etappvisa fasen av motorvägsprojektet Huu Nghi - Chi Lang gränsport enligt BOT-formuläret är 11 029 miljarder VND.

Kommentar (0)