Grön logistik som förbinder Nghi Son med hamnen i Hai Phong

(Baothanhhoa.vn) - I slutet av juli 2025 togs kustrutten Hai Phong - Nghi Son officiellt i bruk, vilket öppnar upp stora möjligheter för Thanh Hoas näringsliv och angränsande områden att ansluta direkt till Hai Phongs internationella transithamn. Denna rutt erbjuder inte bara en transportform med låg kostnad och hög säkerhet, utan bidrar också till att avsevärt minska koldioxidutsläppen, i linje med trenden att "gröngöra" den globala leveranskedjan.

Kustlinjen för containerfrakt mellan Hai Phong och Nghi Son har för närvarande en frekvens på 2 turer/vecka och kommer att öka till 6 turer/vecka inom en snar framtid.

Minska logistikkostnader, underlätta anslutning för import- och exportaktiviteter

Sedan slutet av juni 2025 har MacStar Group Joint Stock Company (MacStar Group) beslutat att testa denna rutt efter en period av forskning. Tran Tien Dung, styrelseordförande för MacStar Group och vice ordförande för Vietnam Logistics Service Enterprise Association, delade: ”Med grundandet av ett mångbranschövergripande logistikföretag identifierar vi tydligt den gröna riktningen, modernisering av infrastrukturen och utsläppsminskningar som oundvikliga krav. Rutten Hai Phong - Nghi Son är ett strategiskt steg som visar vårt engagemang att stödja den lokala regeringen och näringslivet.”

Efter att framgångsrikt ha trafikerat rutten Hai Phong - Ninh Binh kommer MacStar Group att fortsätta öppna rutten Hai Phong - Nghi Son och förväntas ansluta till Quang Tri, Laos via Lao Bao - Chalo, och gradvis bilda en interregional logistikkedja för norra centrala - Laos - nordöstra Thailand. Detta kommer att bli en grön, ekonomisk och effektiv sjötransportkorridor som bidrar till att utöka kopplingen mellan varor från inrikes och internationellt.

Enligt Pham Hong Manh, representant för TS Lines i Hai Phong, är öppnandet och driften av rutten Hai Phong - Nghi Son mycket viktig, eftersom den möter marknadens grundläggande behov, särskilt för företag i den centrala regionen. Detta är en potentiell riktning som bidrar till att minska logistikkostnader, minska utsläpp och öppna en mer bekväm anslutningskanal för import- och exportverksamhet. Enligt Manh har bristen på containerfraktrutter i Nghi Son tidigare orsakat svårigheter för många företag vad gäller tids- och transportkostnader. Kustcontainerrutten kommer att bättre utnyttja fördelarna med Nghi Son hamn, minska trycket på vägsystemet och skapa mer flexibla alternativ för kunderna.

”TS Lines stöder fullt ut och är redo att medverka i att effektivt utnyttja denna gröna transportväg och därigenom bidra till en hållbar utveckling av logistikbranschen och den nationella leveranskedjan”, sade Manh.

Fördelarna med gröna sjöfartsvägar är ännu tydligare för företag med stor import-exportverksamhet. Le Van Hiep, generaldirektör för Miza Nghi Son Company Limited, sa att företaget exporterade cirka 75 000 ton produkter under de första 7 månaderna 2025, en ökning med 20 % under samma period.

”Driften av kustrutten Hai Phong - Nghi Son för containertransporter kommer att bidra till att öka fraktfrekvensen, avsevärt minska logistikkostnaderna och därigenom förbättra produktionen och affärseffektiviteten för företag. Vi kommer att dra full nytta av denna sjöfartsrutt för att öka exporten och förväntar oss att detta kommer att vara en viktig drivkraft som underlättar hållbar utveckling och marknadsexpansion för företag”, sa Hiep.

Enligt beräkningar har kustnära containertransporter många enastående fördelar jämfört med vägtransporter: 10–15 % lägre kostnad, stor lastkapacitet, stabil året runt, minskat trafiktryck och trafikolyckor, särskilt minskade koldioxidutsläpp med upp till 70 %. Detta är en nyckelfaktor för att hjälpa företag att uppfylla internationella miljöstandarder, särskilt EU:s koldioxidskatteförordningar (CBAM). Med sina geografiska fördelar kan Nghi Sons hamninfrastruktur ta emot fartyg från 70 000–100 000 DWT, vilket är en gynnsam förutsättning för att bli en "förlängd arm" för att föra vietnamesiska varor till världen genom internationella transithamnar.

Skapa de bästa förutsättningarna för rederier och företag

Tran Chi Thanh, biträdande styrelseordförande för Nghi Sons ekonomiska zon och industriområden, sa: ”Att upprätthålla 2 turer/vecka i inledningsskedet och studera möjligheten att öka frekvensen är grunden för att Nghi Son Port ska kunna attrahera fler rederier. År 2026, när den specialiserade containerhamnen tas i bruk, kommer den att bidra till att förbättra mottagningskapaciteten, utöka anslutningsmöjligheterna och stärka regionens konkurrenskraft.”

För att upprätthålla och effektivt utveckla transportvägen i enlighet med provinsens policy, meddelade styrelsen för Nghi Sons ekonomiska zon och industriområden att den kommer att fortsätta samordna med relevanta enheter och skapa de bästa förutsättningarna för rederier och företag, särskilt inom tull- och skatteförfaranden. Utöver detta är det nödvändigt att organisera konferenser för att sprida stödpolicyer, lösa problem, attrahera import- och exportvaror med container genom Nghi Son hamn; samarbeta med rederier och företag för att öka antalet resor, diversifiera transportvägar, minska fraktpriserna; och uppmana företag i provinsen att prioritera förfaranden i Nghi Son hamn.

När det gäller infrastruktur prioriterar Thanh Hoa-provinsen samtidiga investeringar i hamntekniska system, sammankoppling av trafik, maskiner, utrustning och vattenvägar; uppmanar till att specialiserade containerhamnar färdigställs i tid, vilket säkerställer bästa möjliga mottagning och service för inkommande och avgående fartyg och fordon. I synnerhet utfärdade Thanh Hoa-provinsens folkråd resolution 248/2022/NQ-HDND om policyer för att stödja internationella och inhemska sjötransportfordon, och stödja företag som transporterar containrar genom Nghi Son hamn med många incitament såsom: internationella rederier stöds med 500 miljoner VND/resa, transitfartyg med 300 miljoner VND/resa; import-exportföretag stöds från 700 000 till 3 000 000 VND/container. Efter att resolutionen utfärdats fanns det 3 inhemska och utländska rederier som verkade via Nghi Son hamn.

Med regeringens stöd, företagens insatser och sjötransporternas överlägsenhet lovar kustnära containerrutten Hai Phong - Nghi Son att bli en viktig drivkraft för utvecklingen av sjölogistiktjänster i Thanh Hoa, vilket bidrar till att minska kostnader, utsläpp, främja export och föra vietnamesiska varor till den internationella marknaden.

Artikel och foton: Minh Hang

Källa: https://baothanhhoa.vn/logistics-xanh-noi-nghi-son-voi-cang-bien-hai-phong-258119.htm