Folkets luftförsvarslag innehåller omfattande regler för både flygande taxibilar och flygande motorcyklar.

I fortsättning på arbetsprogrammet vid den åttonde sessionen diskuterade nationalförsamlingen i eftermiddags, den 30 oktober, utkastet till lag om folkets luftförsvar i salen.

Denna lag anger principerna, uppgifterna, styrkorna och aktiviteterna för folkets luftförsvar; hanteringen av obemannade flygplan och andra flygande fordon och säkerställandet av luftförsvarets säkerhet; resurser, regimer, policyer, rättigheter, skyldigheter och ansvar för myndigheter, organisationer, företag och individer avseende folkets luftförsvar.

Ordföranden för den nationella försvars- och säkerhetskommittén, Le Tan Toi, presenterade en rapport där han förklarade, godkände och reviderade lagutkastet om folkets luftförsvar.

När ordföranden för den nationella försvars- och säkerhetskommittén, Le Tan Toi, presenterade rapporten om förklaring, godkännande och revidering av lagförslaget sa han att vissa yttranden föreslog att konceptet "obemannat luftfarkost" skulle förklaras mer fullständigt och hänvisas till internationella erfarenheter för att finslipa konceptet, vilket omfattar både flygande taxibilar och flygande motorcyklar för att underlätta genomförandet.

Baserat på delegaternas åsikter, genom att studera koncepten i ett antal länder och bestämmelserna i 1944 års konvention om civil luftfart (med frasen "Obemannade luftfarkoster" - artikel 8 i konventionen), har nationalförsamlingens ständiga kommitté reviderat detta koncept för att säkerställa att det är lämpligt, fullständigt och heltäckande för andra obemannade flygande anordningar som kan finnas i framtiden, såsom flygande taxibilar och flygande motorcyklar.

Enligt utkastet är ett ”obemannat flygplan” ett flygplan vars flygkontroll och underhåll inte kräver direkt kontroll av en pilot ombord.

Med "andra flygande farkoster" avses ballonger, flygande modeller, fallskärmar, drakar (med undantag för traditionella flygande drakar) och andra flyganordningar med eller utan pilot som inte är flygplan eller obemannade flygplan.

Utkastet föreskriver också att organisationer och individer som har tillstånd att bedriva verksamhet med obemannade flygplan, andra flygande farkoster, flygmotorer, flygplanspropellrar samt utrustning och anordningar tillhörande obemannade flygplan och andra flygande farkoster får importera, exportera, tillfälligt importera för återexport, tillfälligt exportera för återimport av obemannade flygplan, andra flygande farkoster, flygmotorer, flygplanspropellrar samt utrustning och anordningar tillhörande obemannade flygplan och andra flygande farkoster.

Försvarsministern och ministern för offentlig säkerhet ska bevilja licenser för import och export av obemannade luftfartyg, andra flygande fordon, flygmotorer, flygpropellrar samt utrustning och anordningar för obemannade luftfartyg och andra flygande fordon som tjänar försvarsministeriets och ministeriet för offentlig säkerhets försvars- och säkerhetsuppgifter.

Lagen anger också specifikt villkor för organisationer och individer som bedriver affärsverksamhet med obemannade luftfartyg, andra flygande farkoster, flygmotorer, flygplanspropellrar samt utrustning och anordningar i obemannade luftfartyg och andra flygande farkoster.

"Drönare och andra flygande fordon måste registreras enligt statliga föreskrifter innan de tas i bruk", enligt lagförslaget.

Lagen förbjuder även olaglig tillverkning, testning, produktion, reparation, underhåll, handel med, export, import, tillfällig import för återexport, tillfällig export för återimport, innehav, utnyttjande och användning av obemannade luftfartyg, andra flygande farkoster, flygmotorer, flygplanspropellrar samt utrustning och anordningar för obemannade luftfartyg och andra flygande farkoster.

Det är också förbjudet att använda drönare eller andra flygande fordon för att bära olaglig utrustning, vapen, sprängämnen eller förbjudna ämnen, eller för att sprida, uppvigla, locka till eller förvränga information för att sabotera partiet och staten.

Beträffande organisationen av folkets luftförsvarsmakt finns en grupp för att undertrycka obemannade flygplan och andra flygande fordon, samt befogenhet och fall av undertryckning (dvs. användning av eldkraft, impulser eller andra åtgärder för att avbryta driften av obemannade flygplan och andra flygande fordon, inaktivera varje funktion eller helt förlora förmågan att operera).

Efter att försvarsminister Phan Van Giang förklarat de åsikter som framförts av delegaterna och avslutat arbetsmötet, sa nationalförsamlingens vice ordförande Tran Quang Phuong att lagförslaget kan läggas fram för nationalförsamlingen för omröstning och godkännande vid detta möte.

Källa: https://vov.vn/chinh-tri/luat-phong-khong-nhan-dan-quy-dinh-bao-quat-doi-voi-ca-taxi-bay-motor-bay-post1132047.vov