Den nyligen asfalterade vägytan är full av gropar, vilket utgör en potentiell olycksrisk.

30 m lång med 15 skalningsställen

Projektet för att uppgradera och utöka riksväg 19 har en total längd på 143 km, som går genom Gia Lai (126 km) och Binh Dinh (17 km), och påbörjades 2021 med projektledningsnämnd 2 ( transportministeriet ) som investerare.

Projektet har ett totalt investeringskapital på nästan 3 600 miljarder VND (varav Världsbankslånet är 3 465 miljarder VND; den australiska regeringens icke-återbetalningsbara bistånd är mer än 48,5 miljarder VND och inhemskt motsvarighetskapital är 85,5 miljarder VND).

Även om asfalten färdigställdes för inte så länge sedan har vägen genom Dak Doa redan haft en rad gropar. Foto: Tran Hoan

Enligt planen ska projektet vara klart 2023, men hittills är många delar fortfarande ofärdiga. Även om asfalten färdigställdes för inte så länge sedan har vägen från husnummer 91 - 499 Nguyen Hue Street (staden Dak Doa) uppstått med en rad "gropar".

Det är värt att notera att delen framför husnummer 449 Nguyen Hue, precis vid trafikljusområdet, har börjat flagna, vilket skapat ett flertal "gropar". Med en längd på bara cirka 30 meter finns det 15 platser där flagning har inträffat, vilket inte bara påverkar estetiken utan också utgör en potentiell risk för trafikolyckor.

Sektionen från husnummer 435 - 449 Nguyen Hue, cirka 30 meter lång, har 15 flagnande fläckar. Foto: Tran Hoan

Herr T. (65 år gammal, bostadsgrupp 5, Dak Doa stad) rapporterade att vägen var färdigställd men att byggenheten inte byggde trottoarkanter eller avfasningar, vilket gjorde det svårt för människor att komma in och ut ur sina hus. På många ställen är vägytan cirka 20 cm lägre än dräneringsdiket, vilket tvingar människor att bygga sina egna trottoarkanter för att komma in. Varje hus har sin egen stil, vilket är fult.

Fru Nguyen Thi Huong (staden Dak Doa) är orolig eftersom hon varje dag måste vakna tidigt för att köra motorcykel och transportera grönsaker till staden Pleiku för att sälja dem. Trots att hon är väl bekant med vägen kör hon fortfarande ibland i gropar, vilket gör att både hon själv och motorcykeln tappar balansen. Det är bara cirka 2 km men hon känner sig väldigt illa till mods varje gång hon kör sin motorcykel genom den här vägsträckan.

Vid korsningen är rödljusen ofta tätt belagda med gropar. Foto: Tran Hoan

Angående denna fråga bekräftade Luong Van Con, biträdande sekreterare för partikommittén i Dak Doa stad, att det finns många "gropar" som dyker upp på riksväg 19 genom området. Till en början var de bara små hål, som man trodde skulle ha borrats av investeraren för godkännande, men sedan ökade trafiken så mycket att de blev "gropar"...

”Den här vägen har precis byggts, och vi vet inte om den har överlämnats, färdigställts och tagits i bruk än, eller om det fortfarande finns tid för underhåll och reparationer. Folk har många åsikter om varför vägen har skadats trots att den precis byggdes”, sa Con.

En skalningspunkt tenderar att expandera. Foto: Tran Hoan

Kommer att repareras så snart som möjligt

Den 25 juli skickade folkkommittén i Dak Doa-distriktet ett dokument till projektledningsnämnd 2 (transportministeriet) med instruktion om att påskynda reparationen av lokala skador på platser längs riksväg 19 som passerar genom distriktet.

Följaktligen, efter en period av långvarigt kraftigt regn, har asfaltsbetongvägen genom Dak Doa-distriktet några lokalt skadade platser, vilket orsakar trafikosäkerhet. För att garantera säkerheten under användning, undvika incidenter och olyckor med olyckliga konsekvenser, bad distriktets folkkommitté investeraren att ge byggenheten i uppdrag att snarast reparera den skadade vägytan för att garantera trafiksäkerheten...

Dak Doa-distriktets folkkommitté anser att om den skadade vägytan inte repareras omedelbart kommer den att sprida sig ytterligare, vilket påverkar trafiksäkerheten, byggkvaliteten och vägytans estetik.

För att undvika olyckor måste man placera ut sopsäckar för att varna förbipasserande. Foto: Tran Hoan

I ett samtal med VietNamNet sa Le Tuan Manh, chef för projektledningen för att stärka trafikförbindelserna i centrala höglandet (projektledningsnämnd 2, transportministeriet), att han var medveten om fenomenet med att flagna och skapa "gropar" i sträckan som passerar genom staden Dak Doa. På grund av det kraftiga regnet försöker dock enheterna laga det, men inte helt och hållet, utan väntar på att regnet ska sluta innan de åtgärdas.

Enligt herr Manh byggs vägsträckan genom staden Dak Doa av Vina Delta Company, Thang Long Gia Lai Company är leverantör av asfaltmaterial, och projektet har ännu inte överlämnats.

Många dräneringsdiken är fortfarande oavslutade. Foto: Tran Hoan

Herr Nguyen Van Vien, biträdande direktör för Thang Long Companys Gia Lai-filial (den enhet där Vina Deltas entreprenör tecknade kontrakt för att genomföra asfaltläggningsprojektet) bekräftade att investeraren och parterna övervakade asfaltläggningsprocessen noggrant. På grund av vädret och långvarigt regn uppstod dock vissa lokala skador. När vädret är torrt och soligt kommer företaget att åtgärda det omedelbart.

Källa: https://vietnamnet.vn/mat-duong-vua-tham-nhua-da-chi-chit-o-ga-tiem-an-nguy-co-tai-nan-2324693.html