Övergivet Boeing-plan på Noi Bai flygplats kommer att användas som undervisningsmaterial

Vice premiärminister Tran Hong Ha gav byggnadsministeriet i uppdrag att samordna med finansministeriet för att hantera det övergivna Boeing-planet på Noi Bai flygplats enligt planen att överlämna planet till Vietnam Aviation Academy för att använda det som undervisningshjälpmedel.

Boeingplanet som övergavs på Noi Bai flygplats för 18 år sedan tillverkades 1975 och kan inte restaureras för drift - Foto: NIA

Det är innehållet i den rapport som regeringskansliet skickat till byggnadsministeriet och finansministeriet där de informerar vice premiärminister Tran Hong Ha om yttrandet om att ändra planen för att hantera det övergivna Boeing-planet på Noi Bai flygplats.

I början av augusti 2025 skickade byggnadsministeriet ett meddelande med en begäran om att vice premiärminister Tran Hong Ha skulle godkänna överföringen av det övergivna Boeing-flygplanet på Noi Bai flygplats till Vietnam Aviation Academy som ett undervisningsmedel istället för att auktionera ut det.

I en kommentar till ovanstående plan utfärdade finansministeriet ett beslut om att fastställa statligt ägande av Boeing B727-200-flygplanet som övergivits på Noi Bai flygplats sedan den 1 maj 2007, från och med januari 2017.

Därför är detta övergivna Boeing-plan allmän egendom, tilldelat transportministeriet (nu byggnadsministeriet) för att leda auktionsplanen.

Hittills har byggnadsministeriet gått från planen att auktionera ut tillgångar med övergivna Boeing-flygplan till planen att ge Vietnam Aviation Academy i uppdrag att tillverka modeller av läromedel för praktik och praktik inom flygutbildning.

Finansministeriet begär därför att byggnadsministeriet fortsätter att hantera tillgångarna (överlämna det övergivna Boeing-flygplanet) till Vietnams flygakademi för att tillverka modeller och undervisningshjälpmedel i enlighet med befogenheterna och förfarandena i dekret 186/2025 som specificerar ett antal artiklar i lagen om förvaltning och användning av offentliga tillgångar. Byggnadsministeriet ansvarar för att ändra planen för hantering av tillgångar.

Enligt finansministeriet måste Flygakademin (en offentlig enhet som säkerställer sina egna regelbundna utgifter), om den behöriga myndigheten beslutar att överlämna det övergivna Boeing-flygplanet, göra en fullständig uppskattning av kostnaderna för demontering, transport och installation av flygplanet när den utvecklar en plan för ekonomiskt oberoende för perioden 2026–2030 i enlighet med lagstadgade bestämmelser, om den behöriga myndigheten beslutar att överlämna det övergivna Boeing-flygplanet.

Med beaktande av förslaget från byggnadsministeriet och yttrandena från finansministeriet och justitieministeriet begärde vice premiärminister Tran Hong Ha att byggnadsministeriet skulle leda och samordna med finansministeriet för hanteringen av de övergivna Boeing-flygplanen på Noi Bai flygplats i enlighet med ovanstående yttrande från finansministeriet; säkerställa effektivt utnyttjande och användning, för rätt ändamål och ta ansvar för att ändra hanteringsplanen.

Övergivna Boeing-flygplan bortom återhämtning för drift

Boeing B727-200 med registreringsnummer XU-RKJ, som ägs av Royal Khmer Airlines (kambodjansk nationalitet), råkade ut för olyckan och stod parkerad på Noi Bai flygplats sedan den 1 maj 2007.

Den 11 november 2014 tillkännagav Kambodjas statliga kommitté för civil luftfart: Royal Khmer Airlines operativa licens (AOC) har återkallats; flygplanet har varit avregistrerat som kambodjanskt sedan den 13 oktober 2008; och gick med på att låta Vietnam hantera flygplanet enligt vietnamesisk lag.

I juni 2015 fastställde Vietnams civila luftfartsmyndighets tekniska konditionsbedömningsgrupp att flygplanet, tillverkat 1975, var i ett sådant allvarligt förfall att det inte kunde restaureras. Flygplanstillverkaren Boeing bekräftade också att det övergivna flygplanet hade noll kommersiellt värde.

Även om staten har fastställt äganderätten till det övergivna Boeing-flygplanet sedan januari 2017, har auktionen av flygplanet stött på många svårigheter och hinder eftersom: detta är en särskild tillgång utan motstycke för transaktioner i Vietnam och världen; värderingsnivån bedömdes vara för låg, inte tillräcklig för att betala auktionskostnaderna och andra relaterade kostnader.

TUAN PHUNG

Källa: https://tuoitre.vn/may-bay-boeing-bi-bo-roi-tai-san-bay-noi-bai-se-duoc-dung-lam-giao-cu-20251027114932536.htm