Det övergivna Boeing-flygplanet på Noi Bai flygplats kommer att användas som ett undervisningsmedel.

Vice premiärminister Tran Hong Ha instruerade byggnadsministeriet att samordna med finansministeriet för att hantera det övergivna Boeing-flygplanet på Noi Bai flygplats genom att överlämna det till Vietnam Aviation Academy för användning som undervisningsutrustning.

Boeing-flygplanet, som övergavs på Noi Bai flygplats i 18 år, tillverkades 1975 och kan inte restaureras för drift - Foto: NIA

Detta är innehållet i ett dokument som regeringskansliet skickat till byggnadsministeriet och finansministeriet, där de informeras om vice premiärminister Tran Hong Has åsikt om att ändra planen för hanteringen av de övergivna Boeing-flygplanen på Noi Bai flygplats.

I början av augusti 2025 skickade byggnadsministeriet ett brev till vice premiärminister Tran Hong Ha med en begäran om godkännande för Vietnams flygakademi att överföra det övergivna Boeing-flygplanet på Noi Bai flygplats för att användas som undervisningsutrustning istället för att sälja det på auktion.

I en kommentar till ovanstående förslag uppgav finansministeriet att ägarskapet till Boeing B727-200-flygplanet, som övergavs på Noi Bai flygplats sedan den 1 maj 2007, officiellt fastställts av finansministeriet sedan januari 2017.

Därför är detta övergivna Boeing-flygplan allmän egendom, och transportministeriet (numera byggnadsministeriet) har i uppdrag att övervaka auktioneringsprocessen.

Hittills har byggnadsministeriet ändrat sin plan från att auktionera ut det övergivna Boeing-flygplanet till att överlämna det till Vietnam Aviation Academy för att användas som ett undervisningsmedel och utbildningsmodell inom flygspecialisering.

Finansministeriet föreslår därför att byggnadsministeriet fortsätter att behandla tillgången (överföring av det övergivna Boeing-flygplanet) till Vietnam Aviation Academy för användning som modell och undervisningshjälpmedel, i enlighet med befogenheterna och förfarandena i dekret 186/2025 som specificerar vissa bestämmelser i lagen om förvaltning och användning av offentliga tillgångar. Byggnadsministeriet ansvarar för eventuella ändringar i planen för tillgångshantering.

Enligt finansministeriet måste Flygakademin (en offentlig institution som självfinansierar sina driftskostnader), om den behöriga myndigheten beslutar att överföra det övergivna Boeing-flygplanet, fullt ut förutse kostnaderna för demontering, transport och installation av detta flygplan när den utvecklar sin plan för ekonomiskt oberoende för perioden 2026–2030, i enlighet med lagstadgade bestämmelser, enligt finansministeriet.

Med beaktande av förslaget från byggnadsministeriet och yttrandena från finansministeriet och justitieministeriet begärde vice premiärminister Tran Hong Ha att byggnadsministeriet skulle ta ledningen och samordna med finansministeriet i hanteringen av de övergivna Boeing-flygplanen på Noi Bai flygplats i enlighet med ovannämnda yttrande från finansministeriet; säkerställa ett effektivt och korrekt utnyttjande och användning, och ta ansvar för eventuella ändringar i hanteringsplanen.

Det övergivna Boeing-flygplanet är oåterkalleligt att reparera och kan inte tas i bruk.

Boeing B727-200 med registreringsnummer XU-RKJ, som ägs av Royal Khmer Airlines (kambodjansk nationalitet), vilket inträffade, hade varit parkerad på Noi Bai flygplats sedan den 1 maj 2007.

Den 11 november 2014 meddelade den kambodjanska statliga kommittén för civil luftfart att Royal Khmer Airlines operatörstillstånd (AOC) hade återkallats; flygplanets kambodjanska registrering hade annullerats sedan den 13 oktober 2008; och att Vietnam hade gått med på att hantera flygplanet enligt vietnamesisk lag.

I juni 2015 fastställde den tekniska bedömningsgruppen vid Vietnams civila luftfartsmyndighet att detta flygplan, tillverkat 1975, var i allvarligt försämrat skick och bortom reparation. Flygplanstillverkaren Boeing bekräftade också att det övergivna flygplanet hade noll kommersiellt värde.

Även om det övergivna Boeing-flygplanet officiellt registrerades som statlig egendom i januari 2017, stötte auktioneringsprocessen på många svårigheter och hinder eftersom: det är en unik tillgång utan motstycke för transaktioner i Vietnam eller världen över; värderingen bedömdes vara för låg och otillräcklig för att täcka auktionskostnader och andra relaterade utgifter.

TUAN PHUNG

Källa: https://tuoitre.vn/may-bay-boeing-bi-bo-roi-tai-san-bay-noi-bai-se-duoc-dung-lam-giao-cu-20251027114932536.htm