Byggnationen framskrider hittills. För tunnel nr 1 grävs, rengörs och röjs bottentaket, och vägen till det övre schaktet vid den södra tunnelingången byggs. Marken jämnas ut, betong gjuts för grunden till betongblandningsstationen och krossstationen vid den norra tunnelingången. För tunnel nr 2 har höjden på bottentak nr 1, 2, 3 accepterats och marken grävs och jämnas ut för betongblandningsstationen. Bottentak nr 4 och 5 i norr och bottentak nr 5 i söder om tunneln grävs. För tunnel nr 3 har 120/390 m av det övre schaktet och 2 000/17 000 m2 bottentak grävts.

Enligt Nguyen Tan Dong, vice ordförande i Deo Ca-gruppens styrelse och representant för byggentreprenören, är det nödvändigt att bygga en allmän väg, inklusive en väg som går genom staden Duc Pho i provinsen Quang Ngai, för att bygga tunnel nr 2 och tunnel nr 3 i nord-sydlig motorvägsprojekt, sträckan Quang Ngai - Hoai Nhon.

Enligt de konstruktionsdokument som godkänts av transportministeriet måste en ny 4,5 km lång serviceväg öppnas för att kunna bygga dessa tunnlar, och skogsområdet som behöver röjas är cirka 40 000 m2. Vid genomförandet av byggnationen får entreprenören justera servicevägens riktning i enlighet därmed baserat på faktiska förhållanden.

Servicevägen öppnades för byggandet av tunnlarna 2 och 3 i motorvägsprojektet Quang Ngai - Hoai Nhon (Binh Dinh). Foto: BAO LINH

Baserat på informationsforskning och fältundersökningar fann entreprenören att det finns en befintlig bostadsväg, cirka 4–6 meter bred, som för närvarande används för transport av skogsprodukter, och som kan omvandlas till en serviceväg. Att utnyttja denna bostadsväg kommer att förkorta servicevägen från 4,5 km till 3,6 km och minska den skogsareal som måste röjas.

Byggenheten uppgav att den här vägen ligger helt inom produktionsskogsmarken, så de tecknade ett markarrendeavtal och lånade en befintlig bostadsväg för att jämna ut vägytan och renovera kurvan för att skapa en serviceväg för att komma åt byggplatsen.

Enligt resolution nr 273/NQ-UBTVQH15 daterad 11 juli 2022 från nationalförsamlingens ständiga kommitté om policyn för att ändra syftet med användningen av skogar, skogsmark och rismark från 2 grödor eller mer i nord-sydlig motorvägsbyggnation i den östra fasen 2021-2025, i bilaga nr 02, är den totala arealen skogsmark i Quang Ngai-provinsen som behöver ändra användningssyftet för att genomföra projektet 43,74 hektar, varav alla är produktionsskogsmark.

Projektledningen för motorvägen Quang Ngai-Hoai Nhon uppgav att det fortfarande finns många problem med röjningsarbetet för projektet, vilket direkt påverkar byggarbetsplatsernas framsteg. Vissa sektioner har inte överlämnats kontinuerligt, det finns ingen tillfartsväg, många sektioner har överlämnats men utrustning har inte tagits i bruk.

Byggandet av motorvägsprojektet Quang Ngai - Hoai Nhon (Binh Dinh) på motorvägssträckan norr-syd. Foto: THANH XUAN

Hittills har orten överlämnat 73,3 km av den totala längden på 88 km, vilket motsvarar 83,3 %. Den tomt som entreprenören har erhållit är 58,63 km/88 km, vilket motsvarar 66,6 %. Den tillgängliga platsen för byggnation är 51,42 km/88 km, vilket motsvarar 58,4 %.

Entreprenören har fokuserat resurser på att genomföra projektet omedelbart efter det första spadtaget. För närvarande har entreprenören utplacerat 39 byggteam på platsen med mer än 1 000 anställda och mer än 440 utrustningsdelar för att möta projektets framstegskrav. Särskild uppmärksamhet ägnas åt att utplacera byggteamen för tre bergstunnlar, identifierade som projektets kritiska väg, som passerar genom staden Duc Pho i provinsen Quang Ngai och distriktet Hoai Nhon i provinsen Binh Dinh. Tunnel nr 3 är ett specialprojekt med en längd på 3,2 km.

Sträckprojektet Quang Ngai - Hoai Nhon har fyra körfält, en konstruktionshastighet på 80 km/h, en total investering på mer än 20 400 miljarder VND och en längd på 88 km. Sträckan som går genom Quang Ngai-provinsen är 60,3 km lång och sträckan som går genom Binh Dinh-provinsen är 27,7 km lång, och förväntas vara färdigställt under tredje kvartalet 2026. Projektet har investerats av projektledningsnämnd 2 (transportministeriet).

MANH HUNG