Låser upp Ho Chi Minh-stadens nya turistområde

Efter sammanslagningen står turismen i Ho Chi Minh-staden inför en exempellös möjlighet att både omstrukturera och utvecklas för att vara värdig en megastad, samtidigt som man utökar upplevelseutrymmet och stärker konkurrenskraften.

Utländska turister på Ho Thi Ky nattmarknad, Ho Chi Minh City - Foto: Q.DINH

För att förverkliga den potentialen måste Ho Chi Minh-staden också undanröja en rad flaskhalsar inom infrastruktur, planering, regional förbindelse och bevarande av kulturell identitet...

Turismen är fortfarande lokalt överbelastad

Människor som simmar på Back Beach i Vung Tau Ward (HCMC) på eftermiddagen den 31 juli - Foto: QUANG DINH

Fru Huynh Phan Phuong Hoang, biträdande generaldirektör för Vietravel , sa att Ho Chi Minh-staden efter sammanslagningen är en turistregion rik på resurser med en blandning av moderna stadsområden, industri, hav, skog och traditionell kultur. Tack vare detta kommer företag att dra nytta av fantastiska möjligheter, eftersom de inte längre är begränsade av administrativa gränser, att utforma kombinationsresor med flera destinationer på 2 till 4 dagar, lämpliga för MICE-grupper, företagsgäster eller korttidsbesökare inom internationellt närområde.

Denna stora möjlighet har dock fortfarande flaskhalsar, såsom brist på regionala förbindelser inom turismområdet, brist på nöjeskomplex, långsam utveckling av transportsystemet, etc.

"För närvarande är det fortfarande i vissa centrala delar av Ho Chi Minh-staden som de flesta av stadens turistaktiviteter är koncentrerade, inklusive Nguyen Hue-gågatan, Bui Vien, Ben Thanh-marknaden, Notre Dame-katedralen... Men den här platsen börjar bli överbelastad, det finns inget mer utrymme för expansion."

Samtidigt har potentiella områden som den gamla Thu Duc City, Can Gio och Cho Lon inte kopplats samman till ett sömlöst turistnätverk. Det är svårt för turister att fullt ut uppleva Ho Chi Minh City genom olika, interregionala resplaner.

Ho Chi Minh-staden saknar fortfarande ikoniska nöjes-, semester-, kommersiella och kulturella komplex som kan konkurrera med regionala destinationer som Singapore eller Bangkok. Tunnelbanesystem, vattenvägar och turiststationer saknas fortfarande och är långsamma att bygga ut, vilket orsakar svårigheter att organisera innerstadsrundturer eller ansluta mellan destinationer, påpekade Hoang specifikt.

Dessutom sade fru Hoang att flaskhalsen också ligger i den snabba urbaniseringen, vilket gör att många traditionella marknader, hantverksbyar och gamla kvarter gradvis förlorar sin identitet. Samtidigt är Ho Chi Minh-staden en mångkulturell stad, och om den inte bevaras väl kommer det att vara mycket svårt att bygga kulturellt djupa turistprodukter.

Samtidigt erkände en representant för ett lyxhotell i Vung Tau-distriktet (HCMC) att den största flaskhalsen inom turismen är att investeringar i turismutveckling inte följer planeringen, vilket innebär att planeringen inte har banat väg för att utbud och efterfrågan ska mötas.

"Turistprodukterna i provinserna Binh Duong och Ba Ria-Vung Tau har inte riktigt följt marknadens efterfrågan och trender, främst baserat på tillgänglig potential för turistresurser."

Faktum är att många turistområden och sevärdheter har inkluderats i planeringen, men industriprojekt och produktionsprojekt för byggmaterial har genomförts, men dessa projekt har inte lett någonvart... Resultatet är att turistområdet förstörs och industrin utvecklas inte.

Så utmaningen för turismen i Ho Chi Minh-staden efter sammanslagningen är hur man får sektorsövergripande konsekvens, i linje med planeringen av andra sektorer som transport, bygg, logistik...", sa representanten för detta hotell.

Att utveckla infrastruktur för att attrahera turism och handel

Många turistföretag menar att även om turism är en omfattande ekonomisk sektor, betraktas den fortfarande som en hjälpsektor snarare än en del av det industriella och kommersiella ekosystemet. Därför är den största önskan att förändra tillvägagångssättet och integrera turism i planeringen av industriparker, smarta städer, logistik och innovation.

Ho Chi Minh-staden kan främja utvecklingen av nya turismmodeller, vilka föreslås av många företag, där de kopplas till utvecklingen av handels- och turismprodukter nära stadsområden för affärsmän och företag. Till exempel modellen för hälsovårdsturism, semesterorter längs havet, bergen och skogen som är sammankopplade med motorvägar, ekoturismupplevelser i Can Gio eller Con Dao, i kombination med högklassiga semesterorter i Long Hai.

"HCMC behöver utveckla infrastruktur och synkronisera förbindelser för att utveckla turismmodeller för att bli den ledande storskaliga 'turisttransitstationen' i Vietnam", analyserade chefen för ett turistföretag i HCMC vidare.

Samtidigt sa Dr. Duong Duc Minh, biträdande direktör för Institutet för ekonomisk och turismutvecklingsforskning, att turismen i Ho Chi Minh City saknar ett dynamiskt rumsligt tänkesätt och saknar nöjeskomplex som är supersammankopplade mellan semesterorter och inspirationspunkter som stimulerar handel mot ökad hållbar utgiftsgivning.

"Staden saknar inte turismresurser, men den saknar det konceptuella ramverket och investeringsmotivationen för att integrera dessa resurser i funktionella kluster med internationell konkurrenskraft. Det nuvarande turismområdet är inte längre "stationära koordinater", utan måste förnyas i form av integration mellan invånare, turister, handel, kultur, teknologi, industri och handel."

"Bristen på regional konnektivitet beror inte bara på brist på fysisk infrastruktur, utan också på brist på institutionell och datainriktad konnektivitet, vilket begränsar kapaciteten att organisera turismupplevelser i innerstaden eller expandera och delta i omstruktureringen av Ho Chi Minh-stadens övergripande turistprodukt", analyserade Minh.

Denna turismexpert förklarar att när de tre axlarna industri, handel och turism organiseras som ett synergistiskt ekosystem, skapar de mycket livfulla funktionella kluster som kan resonera med värden och anpassa sig till kraven i den kreativa stadsmodellen.

”Detta stärker inte bara utvecklingsrötterna utan stärker också megastadens vitalitet som en ledande regional kreativ turistdestination, en konvergens av befintliga kulturella värden, tekniska förmågor, handelsflöden och djupgående turistupplevelser”, tillade Minh.

För att undanröja nuvarande flaskhalsar inom turismen i Ho Chi Minh-staden påpekade Minh att det är nödvändigt att börja med en strategi för att undersöka och utvärdera resurser, klassificera, märka och snarast kräva en omstrukturering av mänskliga resurser.

För enligt experter kan inte personer som arbetar inom turism bara vara servitörer utan måste bli upplevelseskapare, vilket öppnar upp för en flexibel generation av arbetare mellan kommersiella, industriella och turismmiljöer...

Mot hållbar turism

Enligt Duong Duc Minh måste turismprodukter för den nya Ho Chi Minh-staden struktureras enligt en tvåskiktsmekanism: både att möta turisternas specifika behov och att skapa emotionell attraktion för att leda köpbeteendet i en hållbar riktning. Därifrån är det möjligt att bilda funktionella kluster som kan fungera smidigt i ett branschöverskridande utvecklingsnätverk, vilket bidrar till den kreativa superstadens ekonomiska motståndskraft.

Tillbaka till ämnet

FÖRHANDLING

Källa: https://tuoitre.vn/mo-khoa-cho-khong-gian-du-lich-tp-hcm-moi-20250803081033318.htm