Öppna huvudvägarna

Förbindelsen mellan dessa tre provinser kommer att främja planerings- och investeringsprocessen för strategiska trafikleder som förbinder kustområden med bergsområden, inklusive nationella vägar, järnvägar, motorvägar och trafikleder mellan kommuner och distrikt.

Synkron utveckling av transportinfrastruktur

En av de viktigaste fördelarna som Binh Thuan- provinsen kommer att ha efter omorganisationen är investeringar i och samtidig utveckling av trafikinfrastruktur. Motorvägarna Dau Giay - Phan Thiet och Phan Thiet - Vinh Hao har tagits i bruk och kommer att vara "ryggraden" för att effektivt sammankoppla regionen.

Riksväg 28 är en av huvudvägarna som förbinder Lam Dong och Binh Thuan. Foto: DOAN KIEN

Arrangemanget skapar också gynnsamma förutsättningar för utbyggnad av nya rutter, såsom kustvägen som förbinder Binh Thuan med Ba Ria - Vung Tau , Khanh Hoa; eller den platåöverskridande motorvägen som förbinder Binh Thuan - Lam Dong - Dak Nong, vilken förväntas bli implementerad. Dessa rutter bidrar inte bara till att förkorta restiderna mellan orter, utan utökar också möjligheterna för utveckling av industriparker, industrikluster och interregional ekoturism.

”Bekväm transport är också en förutsättning för att attrahera inhemska och utländska investeringar, särskilt inom områden som logistik, bearbetningsindustri, förnybar energi och turism. Med sitt läge i centrum av den nya provinsen kommer Binh Thuan att spela rollen som en strategisk ”transitstation” i hela regionens utvecklingsnätverk”, säger Nguyen Van Cuong, chef för Hung Cuong Import-Export Company (provinsen Binh Thuan).

Stor möjlighet att omstrukturera jordbrukets värdekedja

Den nya Dak Lak-provinsen, baserad på uppdelningen av provinserna Dak Lak och Phu Yen, med en total yta på cirka 18 170 ^km² , kommer att bli en av de orter med den största territoriella skalan i landet. Med en befolkning på mer än 2,82 miljoner människor är den nya Dak Lak-provinsen bland de 10 mest befolkade provinserna, vilket skapar en attraktiv arbets-, konsumtions- och investeringsmarknad. Det nya geografiska utrymmet (som sträcker sig från Central Highlands till South Central Coast) ger den nya provinsen unika fördelar: både djupgående storskalig jordbruksproduktion (i Dak Lak) och förmågan att utveckla industri - logistik i samband med hamnar (i Phu Yen).

Stärka regionala sammankopplingar

Herr Vo Trung Manh, ordförande för folkkommittén i Tu Mo Rong-distriktet i Kon Tum-provinsen, sade att Tu Mo Rong är ett viktigt odlingsområde för medicinalväxter i det centrala höglandet med mer än 4 000 hektar, inklusive cirka 3 000 hektar Ngoc Linh ginseng. Potentialen för medicinalväxter i området har ännu inte utnyttjats fullt ut. Avtalet mellan Kon Tum-provinsen och Quang Ngai-provinsen kommer att vara en utmärkt möjlighet för medicinalväxtindustrin i Tu Mo Rong, en hävstång för medicinalväxter i Tu Mo Rong-distriktet att expandera ytterligare, vilket ger större värde till människorna och hela regionen.

I Lam Dong har ett antal företag nyligen flyttat sina investeringar och infört högteknologiskt jordbruk i Dak Nong-provinsen. Tran Hong Thai, ordförande för Lam Dong-provinsens folkkommitté, analyserade att det förväntas att Lam Dong-provinsen kommer att ha den ledande produktionen av kaffe, durian, silke och kallvattenfisk i landet. På senare tid har Lam Dong proaktivt arbetat med Dak Nong och Binh Thuan för att försöka dra nytta av potentialen från bergen till havet, försöka locka till sig investeringar, bygga aluminiumfabriker, utvinna bauxit och transportera den till hamnar, utveckla turismen...

Enligt Hoang Danh Huu, verkställande direktör för EDE Farm Service Trading Company Limited, kommer den nya Dak Lak-provinsen efter omorganisationen att ha alla viktiga faktorer, såsom rikliga områden med jordbruksråvaror, högkvalitativ arbetskraft på landsbygden och särskilt en port till havet via hamnen i Vung Ro. Detta öppnar upp en stor möjlighet att omstrukturera jordbruksvärdekedjan, särskilt viktiga produkter som kaffe, peppar och durian, inte bara genom export av råvaror utan även genom uppgradering av färdiga produkter för direkt export via provinsens hamnar, vilket minskar beroendet av avlägsna hamnar som Cat Lai eller Cai Mep-Thi Vai.

Phu Yen har för närvarande Tuy Hoa flygplats, Vung Ro hamn, riksväg 1A, riksväg 25 som ansluter till Central Highlands. Dak Lak har för närvarande Buon Ma Thuot flygplats, många motorvägar investeras, såsom Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, Gia Nghia - Chon Thanh, vilket bidrar till att bilda ett interprovinsiellt och interregionalt logistiknätverk. Efter arrangemanget kommer den nya Dak Lak-provinsen att ha tydliga fördelar inom infrastruktur, med tillräckliga förutsättningar för att utveckla industriparker, stads- och serviceområden och industriella kluster inom jordbruksbearbetning, särskilt i gräns- och kustområden.

Truong Cong Thai, vice ordförande för Dak Laks provinsiella folkkommitté, informerade om att provinsens folkkommitté har rapporterat till premiärministern om förslaget att uppgradera riksväg 29 som förbinder Dak Lak och Phu Yen från två körfält till fyra körfält, med en kostnad på cirka 10 000 miljarder VND. Efter att ha uppgraderats och utökats kommer riksväg 29 att smidigt förbinda Phu Yen med Dak Lak och viktiga trafikleder som Vietnams kustväg, riksväg 1, nord-sydöstra motorvägen och riksväg 14. Samtidigt förbinder den med hamnar, flygplatser, gränsövergångar... Detta anses vara den bekvämaste vägen, vilket skapar förutsättningar och drivkraft för utvecklingen av ekonomiska korridorer mellan de två orterna och angränsande områden.

Byggdepartementet i Lam Dong-provinsen har just lämnat in ett förslag till Lam Dong-provinsens folkkommitté för centralregeringen att inkludera viktiga investeringsprojekt för transportinfrastruktur i listan över projekt under den statliga styrkommittén för viktiga nationella arbeten och projekt efter omorganisationen med provinserna Binh Thuan och Dak Nong. Transportprojekten har alla interregionala förbindelser med den nya Lam Dong-provinsen.

Mer specifikt är motorvägsprojekten Buon Ma Thuot - Gia Nghia 113 km långa, med fyra körfält, en total investering på 27 500 miljarder VND; Nha Trang - Da Lat är 80,8 km lång, med fyra körfält, en total investering på 25 058 miljarder VND; Phan Thiet - Bao Loc - Gia Nghia är 140,6 km lång, med fyra körfält, en total investering på 33 378 miljarder VND; och projektet för att investera, renovera och uppgradera riksväg 28, sträckan Phan Thiet - Di Linh - Gia Nghia, 197 km lång, väg av klass III, med ett investeringskapital på 4 900 miljarder VND. Dessutom finns det också ett projekt för att uppgradera och utöka Lien Khuong flygplats och Phan Thiet flygplats, med en total investering på mer än 15 000 miljarder VND. Projektet för att restaurera den 83,5 km långa järnvägslinjen Thap Cham - Da Lat omfattar 16 stationer och passagerarstationer (den nya linjen lägger till 2 stationer och 2 passagerarstationer jämfört med den gamla linjen), med ett investeringskapital på 24 071 miljarder VND...

Förväntningar på människor i avlägsna områden

I många bergsområden i Kon Tum-provinsen förväntar sig folk att kvaliteten på hälso- och sjukvården kommer att förbättras efter omorganisationen av provinserna Kon Tum och Quang Ngai.

Enligt herr A Nep, biträdande sekreterare för particellen i byn Mo Banh 2 (Dak Na-kommunen, Tu Mo Rong-distriktet, Kon Tum-provinsen), har byn 120 hushåll av den etniska gruppen Xo Dang. När nationalförsamlingen antog resolutionen om strukturen för administrativa enheter på provinsiell nivå, inklusive Kon Tum och Quang Ngai, var människor mycket intresserade av och förväntade sig att få tillgång till mer moderna hälsovårdstjänster. Kamrat Nguyen Duc Tuy, ständig biträdande sekreterare för Kon Tums provinsiella partikommitté, delade: Efter avtalet med Quang Ngai-provinsen kommer vi att ha fler resurser, förutsättningar och mekanismer för att ytterligare förbättra oss inom dessa två områden. Samarbetet mellan de två provinserna kommer att främja styrkorna hos varje lokalitet och skapa en möjlighet för människor i de bergiga områdena i Kon Tum-provinsen att åtnjuta bättre offentliga tjänster, särskilt inom hälsa och utbildning.

I de två provinserna Dak Lak och Dak Nong, särskilt i områden där etniska minoriteter bor och i avlägsna områden, står utbildningen fortfarande inför många svårigheter. Det finns fortfarande brister i resurser, lärarpersonal och möjligheter för elever att få tillgång till utbildning av hög kvalitet.

Tran Van Vuong, chef för utbildningsdepartementet i Dak Mil-distriktet i Dak Nong-provinsen, sade att distriktet har en hög andel etniska minoriteter och ligger på gränsen, så förutsättningarna för utbildningsutveckling är fortfarande begränsade. Dak Mil saknar inte bara infrastruktur, utan för närvarande cirka 100 lärare och skolpersonal. Den långvariga lärarbristen har orsakat att undervisningsorganisationen har avbrutits, vilket i hög grad påverkar elevernas lärandeprocess, särskilt de som bor i avlägsna och isolerade områden och redan är missgynnade. Efter sammanslagningen med Lam Dong-provinsen kommer området att ha mer resurser att investera i infrastruktur och rekrytera och utbilda ett tillräckligt antal lärare, vilket säkerställer kvalitet.

Det kan bekräftas att organiseringen av administrativa enheter på provinsiell nivå kommer att skapa gynnsamma förutsättningar för reformer, förbättra effektiviteten i statsförvaltningen och fördela resurser mer rättvist mellan regionerna. För Binh Thuan-provinsen är detta en möjlighet att avsevärt förbättra socialförsäkringsfrågor, särskilt i avlägsna områden och områden med etniska minoriteter. "Skolor, hälsostationer och regionala sjukhus kan investeras i för att utöka eller uppgradera för att uppfylla standarder, vilket hjälper Binh Thuans befolkning, särskilt i bergsområden som Tanh Linh, Duc Linh, Bac Binh, Ham Thuan Bac, att få lättare tillgång till grundläggande tjänster", säger Nguyen Thanh Giang, ordförande för folkkommittén i Ham Liem kommun, Ham Thuan Bac-distriktet (Binh Thuan-provinsen).

GRUPP AV REPORTRAR

Källa: https://www.sggp.org.vn/mo-nhung-con-duong-huyet-mach-post800722.html